导读：
      ■11#地铁线将建，横跨双中心、接壤穗深莞
      ■全线贯通宝安，宝中、机场再添筹码
        一、2大机场站，近邻万科·金色领域
        二、被忽视的碧海站，合正·汇一城、玉湖湾公寓有渔利
      ■南山3大换乘：看好熙龙湾、振业国际商务中心、太古城商业
      ■福田、竹子林2换乘站：关注华侨城、红树西岸、卓越世纪中心
正文：

■11#地铁线年底开工，横跨双中心、接壤穗深莞

根据最新消息显示，深圳11#地铁（试验段）计划2010年12月开工，并于2015年底全线建成投入运营。根据建设方案，11#地铁定位为联系城市核心区与外围各级中心区和重要交通枢纽的轨道快线，兼具深圳机场快线功能，起点为福田中心区，终点为松岗。

线路全长51.6公里，沿途设有15座车站，其中换乘站10座，途径松岗……福永、机场北、深圳机场、前海湾、桂庙站、南山站、后海站、竹子林站、福田站等，横跨福田、南山、宝安三大区域。

也就是说，11#地铁线将经过深圳两大城市中心：前海中心和福田中心，届时乘11#地铁从福田中心区到松岗仅需50分钟、到深圳机场仅需28分钟。而终点站松岗，则将接驳穗深莞城市轻轨。双中心、三城接壤，11#地铁线，举足之重，可见一斑。

对此，根据11#地铁路图走向，如今房地内参www.BANQ.cn将对其重要站点展开剖析，便于大家了解和参考。

■全线贯通宝安，宝中、机场再添筹码

一、2大机场站，近邻万科·金色领域

11#地铁在深圳机场设有2个站点，即机场北、深圳机场。而根据房地内参www.BANQ.cn资料显示，占地11平方公里、现有A、B两大候机室的深圳机场，未来将开设T3候机室。投入使用后的T3候机室，深圳机场规划其将专门用作旅客客运，原有的A、B候机室，则主要用以货运以及国际航班的运营。

资料显示，2009年深圳机场即实现旅客吞吐量近2500万人次、货邮吞吐量60.5万吨次。规划新增候机室的深圳机场，布局更加合理、统一，未来客运吞吐量更为庞大。在11#地铁线的接驳引流下，2站即到前海中心、6站到后海、8站即到福田，全程不超过30分钟。如此，与深圳机场相距仅1.5公里，与福永英管山交界的万科·金色领域，其地道的法式建筑风格，自然备受利好。

二、被忽视的碧海站，合正·汇一城、玉湖湾公寓有渔利

值得重点提醒的是，房地内参www.BANQ.cn通过地铁规划全图发现，让人忽视了的就是，其实在宝中，11#地铁也开设了一个站点，那就是碧海站。11#地铁线所设的碧海站，刚好就在宝安碧海中心区宝源路段上，介于宝安大道与海滨大道之间。

而即将于2010年12月底开盘的合正·汇一城，不但自身就与1号地铁线西乡站无缝接驳，同时也在碧海站的北面，两者距离仅470米；而碧海站西面950米处，就是拥有深圳史上头排海景公寓的玉湖湾。得11号线近利，合正·汇一城、玉湖湾大收渔利自然不在话下。

■南山3大换乘：看好熙龙湾、振业国际商务中心、太古城商业

值得注意的是，11号线在南山区所设的前海湾站、桂庙站、后海站，皆为换乘站。其中前海湾站为11#地铁与1、5号线和深港机场联络线的枢纽换乘站。

如此，位于宝中甲岸路与兴华路交汇处的鸿荣源·熙龙湾，与前海湾站就极为邻近，相距约300米。这样一来，鸿荣源·熙龙湾将是四地铁口物业。而项目价值的带动，往往与地铁有着莫大的关系，看来，鸿荣源·熙龙湾想不翻倍都很难了。

桂庙站，则是11#地铁与10号线的换乘站，振业国际商务中心就在其南面1.5千米处，在桂庙站换乘通过未来的10号地铁，2站即可快速到达。南山写字楼本来就不多，如振业国际商务中心这类甲级写字楼就更少。如今，直接贯通深圳机场、两大中心的11号线与之如此近邻，所受辐射利好更添一笔。

后海站为11#地铁与即将开通的2号线和未来的15号线换乘站。后海湾中心路的宝能·太古城商业体，本身已是与地铁2号线无缝接驳，如今加上11号线和未来的15号线，来往人流更加密集，自然商业也就更加旺盛，而宝能·太古城商业引领的次代潮将更为疯狂。

■福田、竹子林2换乘站：华侨城、红树西岸、卓越世纪中心更受关注

此外，竹子林站为1号地铁和7号地铁的换乘站，福田汽车站紧邻着。竹子林站西侧就是华侨城东方花园，两者距离不超过2千米，同时，红树西岸与之距离也近。11#地铁线的开通，无疑是再次提升了这两沿线楼盘的价值空间。

福田站作为11号线的起点站，位于深圳中心，同时也是2、3号线和广深港高速铁路的换乘站。可以说，这里是深圳中心的人流交汇点，在这里未来甚至可以直接通往广州、香港，三地海内外辐射，商务发展自然更受瞩目。那么，就在福田站东面1.6千米处的卓越·世纪中心，如今其启动全球租赁之时，必将更受关注。（09）