导读：
    ■经济不论美学，只论效率
    ■前海新区：南中国效率高地
    ■打造环球金融湾区：前海获国家背书
    ■合正·壹中心：最高效地段的首选资产
正文：

■经济不论美学，只论效率

观察很多城市会发现：入海口处，往往是商务最发达的地方；产业链越往上走，对效率的要求也就越高。农业一年一收，效率极低。为了便于灌溉且以利运输，农产品基地往往位于江河沿岸；而工业产品按月结款，对效率要求稍高，所以重要的工业城市也是铁路枢纽，以便于通过铁路进行运输……

金融业位于整个产业链的顶端，是所有行业中对效率要求最高的行业。金融行业瞬息万变，对人流、资金流、信息流的流通效率要求极高。所以金融中心必然有着发达的空港，且大多位于湾区，有良好的铁路、陆路运输系统，集陆、海、空等各种交通于一体。

曼哈顿曾被英国、荷兰人乱搞：环境污染，什么东西都堆在一起；至今也依然很混乱，显得有点无序。但这并不妨碍它成为世界第一的金融湾区，并不妨碍纽约成为世界第一的金融中心。从纽约到伦敦，从东京到香港，世界主要金融中心的发展历程，都充分证明了这一点：经济不论美学，只论效率。

■前海新区：南中国效率高地

随着中国经济的不断发展，中国很多城市都提出要建设世界级金融区的宏大构想,意图追赶东京、挑战纽约，在为数不多的世界级金融中心中占据一席之地。其中，最有代表性的就是中国的四大国家级新区：深圳前海新区、上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区。另外，包括广州、成都在内的众多一二线城市，也在加入到这一全球性竞赛中来。

世界级金融区，必然是世界级的效率高地。如果说在香港中环之后，中国还会再出现一个世界级的金融区，又会花落谁家呢？从效率的角度来看，与上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区相比，深圳前海新区更胜一筹。区域内“海、陆、空、铁”齐全，是整个南中国的效率高地，有着成为又一个世界级金融区的面相。

位于前海新区的前海枢纽，是深港机场的枢纽站。通过机场快线，10分钟内抵达深圳机场、香港机场。香港机场是中国最繁忙的国际机场，而深圳机场则是中国最大的货运机场，以及第四大客运机场。同时前海枢纽还是地铁1、5、11号线，穗莞深城际线的交汇站。这样的交通便利，使得区域交通效率大大提升，堪称南中国效率高地。

■打造环球金融湾区：前海获国家背书

便利的交通条件给区域带来的高效率。作为国家级的战略开发区，中国四个国家级新区之一，中央与地方多级政府的强力背书，以及前所未有的政策支持、创新的行政架构，则可以让前海新区获得最高的行政效率。

根据国务院批复，前海新区“享有计划单列市管理权限”，并“请国家发改委牵头，由国务院有关部门、广东省政府、香港特别行政区、深圳市政府组成协调机制”；这是中国唯一副省级计划单列区(和深圳市同级别，堪称特区中的特区) ，在一个经济特区兼计划单列市中再设一个拥有计划单列权限的新区，史无前例；上海浦东新区也没有这样的待遇。这意味着中央将直接跨越省、市两级，对前海新区进行操盘和统筹，行政效率也将大大提高。

目前，前海开发已经被写入国家“十二五”规划纲要。现代金融也是未来前海的四大产业体系之一。深圳将与香港合作，把前海打造成为中国的离岸金融中心。据媒体报道，中国人民银行、银监会、证监会和保监会等“一行三会”，将分别在前海设立南方总部；深圳前海金融资产交易所落户前海；香港与国内外各大金融机构，也将在前海设立总部……按照规划，前海15平方公里土地10年后区域产值将高达1500亿元人民币。

在交通、行政、单位土地产出上，前海都将成为中国乃至世界的效率高地。入海口、湾区、海港、双机场、地铁、城轨、高速……凡所应有，无所不有。在世界范围内，能与之媲美的，或许只有纽约的曼哈顿。一个全新的“环球金融湾区”，将在南中国的这片效率高地上崛起。

■合正·壹中心：最高效地段的首选资产

分析前海的地理版图，可以发现：前海的商务中轴最有可能沿东西向的新湖路展开，1#地铁沿新湖路通往前海中心区。新湖路贯通滨海商务区与碧海中心区，连接行政中心、体育中心，荣超的滨海大厦、鸿荣源的国际西岸大厦、龙光的世纪大厦等5A甲级写字楼沿线排布。如果说前海是“珠三角的曼哈顿”，深圳的“环球金融湾区”，新湖路则是前海的“华尔街”。

“合正·壹中心”恰恰也是位于新湖路北侧。位于1#地铁西乡站上盖，3站到机场，5站到前海湾；临近高铁（穗莞深高铁及其延长线11#地铁）、以及西乡远景规划地铁的辐射；项目靠近机场、港区、高速路网，有空中、陆路、水路、地下等多种出行方式可以选择，堪称深圳效率最高，出行半径最大的地段。

当前海“环球金融湾区”建成之时，位于前海“华尔街”旁的“合正·壹中心”，身处唯一国家级战略开发区中，作为唯一地标都市综合体中唯一在售商务体，在其他开发商都只租不售，甚至回购已售出楼层单位之际，无疑是“2011年最值得投资项目、首选资产”。（13）