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投资分析
前海环球金融湾区:经济,就是寻找效率高地

作者:室介屋笈 类型:投资分析

来源:www.BANQ.cn(半求·房地内参) 2011-05-20 09:32:11点击6843


导读:
    ■经济不论美学,只论效率
    ■前海新区:南中国效率高地
    ■打造环球金融湾区:前海获国家背书
    ■合正·壹中心:最高效地段的首选资产
正文:

■经济不论美学,只论效率

观察很多城市会发现:入海口处,往往是商务最发达的地方;产业链越往上走,对效率的要求也就越高。农业一年一收,效率极低。为了便于灌溉且以利运输,农产品基地往往位于江河沿岸;而工业产品按月结款,对效率要求稍高,所以重要的工业城市也是铁路枢纽,以便于通过铁路进行运输……

金融业位于整个产业链的顶端,是所有行业中对效率要求最高的行业。金融行业瞬息万变,对人流、资金流、信息流的流通效率要求极高。所以金融中心必然有着发达的空港,且大多位于湾区,有良好的铁路、陆路运输系统,集陆、海、空等各种交通于一体。

曼哈顿曾被英国、荷兰人乱搞:环境污染,什么东西都堆在一起;至今也依然很混乱,显得有点无序。但这并不妨碍它成为世界第一的金融湾区,并不妨碍纽约成为世界第一的金融中心。从纽约到伦敦,从东京到香港,世界主要金融中心的发展历程,都充分证明了这一点:经济不论美学,只论效率。

■前海新区:南中国效率高地

随着中国经济的不断发展,中国很多城市都提出要建设世界级金融区的宏大构想,意图追赶东京、挑战纽约,在为数不多的世界级金融中心中占据一席之地。其中,最有代表性的就是中国的四大国家级新区:深圳前海新区、上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区。另外,包括广州、成都在内的众多一二线城市,也在加入到这一全球性竞赛中来。

世界级金融区,必然是世界级的效率高地。如果说在香港中环之后,中国还会再出现一个世界级的金融区,又会花落谁家呢?从效率的角度来看,与上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区相比,深圳前海新区更胜一筹。区域内“海、陆、空、铁”齐全,是整个南中国的效率高地,有着成为又一个世界级金融区的面相。

位于前海新区的前海枢纽,是深港机场的枢纽站。通过机场快线,10分钟内抵达深圳机场、香港机场。香港机场是中国最繁忙的国际机场,而深圳机场则是中国最大的货运机场,以及第四大客运机场。同时前海枢纽还是地铁1、5、11号线,穗莞深城际线的交汇站。这样的交通便利,使得区域交通效率大大提升,堪称南中国效率高地。

■打造环球金融湾区:前海获国家背书

便利的交通条件给区域带来的高效率。作为国家级的战略开发区,中国四个国家级新区之一,中央与地方多级政府的强力背书,以及前所未有的政策支持、创新的行政架构,则可以让前海新区获得最高的行政效率。

根据国务院批复,前海新区“享有计划单列市管理权限”,并“请国家发改委牵头,由国务院有关部门、广东省政府、香港特别行政区、深圳市政府组成协调机制”;这是中国唯一副省级计划单列区(和深圳市同级别,堪称特区中的特区) ,在一个经济特区兼计划单列市中再设一个拥有计划单列权限的新区,史无前例;上海浦东新区也没有这样的待遇。这意味着中央将直接跨越省、市两级,对前海新区进行操盘和统筹,行政效率也将大大提高。

目前,前海开发已经被写入国家“十二五”规划纲要。现代金融也是未来前海的四大产业体系之一。深圳将与香港合作,把前海打造成为中国的离岸金融中心。据媒体报道,中国人民银行、银监会、证监会和保监会等“一行三会”,将分别在前海设立南方总部;深圳前海金融资产交易所落户前海;香港与国内外各大金融机构,也将在前海设立总部……按照规划,前海15平方公里土地10年后区域产值将高达1500亿元人民币。

在交通、行政、单位土地产出上,前海都将成为中国乃至世界的效率高地。入海口、湾区、海港、双机场、地铁、城轨、高速……凡所应有,无所不有。在世界范围内,能与之媲美的,或许只有纽约的曼哈顿。一个全新的“环球金融湾区”,将在南中国的这片效率高地上崛起。

■合正·壹中心:最高效地段的首选资产

分析前海的地理版图,可以发现:前海的商务中轴最有可能沿东西向的新湖路展开,1#地铁沿新湖路通往前海中心区。新湖路贯通滨海商务区与碧海中心区,连接行政中心、体育中心,荣超的滨海大厦、鸿荣源的国际西岸大厦、龙光的世纪大厦等5A甲级写字楼沿线排布。如果说前海是“珠三角的曼哈顿”,深圳的“环球金融湾区”,新湖路则是前海的“华尔街”。

“合正·壹中心”恰恰也是位于新湖路北侧。位于1#地铁西乡站上盖,3站到机场,5站到前海湾;临近高铁(穗莞深高铁及其延长线11#地铁)、以及西乡远景规划地铁的辐射;项目靠近机场、港区、高速路网,有空中、陆路、水路、地下等多种出行方式可以选择,堪称深圳效率最高,出行半径最大的地段。

当前海“环球金融湾区”建成之时,位于前海“华尔街”旁的“合正·壹中心”,身处唯一国家级战略开发区中,作为唯一地标都市综合体中唯一在售商务体,在其他开发商都只租不售,甚至回购已售出楼层单位之际,无疑是“2011年最值得投资项目、首选资产”。(13)


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评论者:卖拐
有些事情是需要有理想和将理想付诸现实的努力,当年,没有人允许深交所开市,当年,没有人认为深圳开设中小板、创业板政治正确。你以为上海没有开设中小板创业板的技术条件和主观想法?正是因为当年深圳顶着政治压力开设深交所,深圳得以显著优势确立自己的城市地位。正是因为深圳有深交所,深圳才得以成为一个金融中心,你不要告诉我深圳有没有交易所无碍深圳的竞争力。倘若没有深交所,深圳的金融机构至少要走掉2/3,深交所停发新股的那段时间,金融机构外逃引发产业外逃的现象还少吗?02年的时候,深圳将被谁抛弃甚嚣尘上。。。你不要告诉我金融机构对一个城市的地产发展无足轻重。。。这里,我要改改作者的主题----金融,就是寻找效率高地。。。深圳从创立的那一天开始就面临政治压力,前人的足迹走的并不容易,后来人更应该奋进。
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评论者:ajaxboy
深圳市确实打算重奖引入一行三会的,只不过人家没表示愿不愿来,不过中投是明确表示了兴趣。 ---这还不明显吗?人家没表示愿不愿来就是不愿意来了,没表示只是客气而已,难道还要人家明确拒绝吗? 再说了,人家在上海都没有第二总部,凭什么在深圳设个所谓南方总部?这可是重大的政治错误。相信大家都不是傻子。
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评论者:卖拐
深圳市确实打算重奖引入一行三会的,只不过人家没表示愿不愿来,不过中投是明确表示了兴趣。
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评论者:老吴
深交所在福田区,平安大厦在福田区,高铁在福田区,目前前海的所谓“深圳前海金融资产交易所”其实只是深圳市国资局下属的深圳联合产权交易所的全资子公司,徒有其名。前海现在最大的问题是不知道应该干什么。加上中/央马上要换届了,未来领导人是什么态度也是个变数。
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评论者:过客
----中国人民银行、银监会、证监会和保监会等“一行三会”,将分别在前海设立南方总部; ---我知道了,原来谣言是从这儿传出来的!
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