导读：
     ■城市轻轨：比地铁更安全、更舒适的通勤选择
     ■东莞规划四大轻轨，构建珠三角半小时生活圈
     ■万科·麓湖：三站轻轨物业，畅享双城生活
正文：

■城市轻轨：比地铁更安全、更舒适的通勤选择

目前，城市中运行的轨道交通可以分为地铁和轻轨两种制式。轻轨则指的是城市轨道交通中轨距为1435毫米国际标准双轨上、利用自动化信号系统运行的列车。在我国，轻轨早就在不少大城市中运行了。

从2001年12月28日起，随着长春轻轨一期工程的试车成功，长春率先建成中国大陆第一条轻轨线路。之后全国各地都掀起了轻轨建设的热潮，2003年5月1日正式运营的大连快轨，2004年建成通车的重庆轻轨、天津津滨轻轨、武汉轨道交通1号线等。轻轨取得了长足的进步。

而随着经济的快速发展和城市化进程的加快，城市轻轨交通的迫切性以及现实性日渐凸显。轻轨近十年的发展也表明，轻轨交通的建设和城市发展紧密相连，发展城市轻轨交通，不仅可以优化城市布局，还能缓解城市交通压力、改善城市生活质量。

轻轨有着与地铁同样的便利性，但是在通风、采光、安全方面要强于地铁，对于城市居民来说，轻轨可能是最方便、快捷、安全的通勤方式。

■东莞规划四大轻轨，构建珠三角半小时生活圈

从空间利用价值上来说，轨道交通将成为城市形成和发展的动力，其中蕴藏着巨大的经济效益和商机。轻轨交通不仅仅代表一种交通工具，更标志着城市格局的重构以及都市新生活的开端。因而在全国众多城市纷纷建设城市轻轨后，临近的深圳东莞也不落人后。

根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞轨道交通远期由4条线路构成，全长194.37 公里，设立车站55座。分别是从麻涌到黄江南站的Rl线，从石龙火车站西广场到长安镇振安一路的R2线，从长安镇振安一路到谢岗的R3线，从Rl线黄江站到康怡路清溪汽车总站的R4线。

按照东莞市政府区域改革发展规划，轻轨以其快捷、高速、清洁、运量大和不受阻挡等优势，将成为城市未来主要交通工具。建设中的４条市域轨道交通——R1、R2、R3和R4四条线，联合四条高速（莞深高速、龙大高速、广深高速、南光高速），两条铁路（广深港快线、广深铁路）全方位贯通广州、东莞、深圳，构建珠三角半小时生活圈，商业往来更加便捷。

四大轨道的规划建设，标志着东莞即将步入轨道交通时代，并且逐步实现城市“内聚和外联”的城市发展策略。而交通的优化，也将使得外部资金及各类商业的进入更加便捷，也为商业的竞争合作带来契机。

■万科·麓湖：三站轻轨物业，畅享双城生活

值得关注的是，位于同沙公园南的万科·麓湖，与轻轨有着密切的联系。规划建设中的轻轨R1线直接穿过同沙生态园西侧，与麓湖相距不超过1.5公里。R1线将在麓湖附近设立水濂山站、大岭山站、大岭山北站3个站点。R1、R2线交汇于东莞大道会展中心站，与城市中心快速链接。

通过轻轨交通图可以发现，在万科·麓湖附近不远处，就是东莞轻轨R1、R3交汇换乘点（松山湖站）所在，而南面与之临近的，也有轻轨R3线规划中的一个站点（松山湖大学站）。由此可见，万科·麓湖是占据了三个轻轨站的物业。

而研究对轨道交通发展成熟的城市来看，轨道交通上各个站点比较容易形成立体商业架构，并以此形成热点消费区域。通过研究得到的万科·麓湖，是拥有的便捷轻轨交通优势，加之其无可比拟的自然生态资源，势必成为东莞最具升值保值潜力的物业之一。

万科·麓湖所在的同沙区域，定义为城市未来的核心中央生态休闲区。R1线将与深圳4号线接轨，因而万科·麓湖与城市中心快速链接的优势，还将转成城市与城市之间快速相连的优势，加速深莞一体化，成为同时享受深圳、东莞两城便捷的项目。（06）