导读：
     ■轨道三期工程：7#、9#和11#
     ■28个车站，12个换乘站，占比近半
     ■7#——覆盖特区内的金角银边
        一、西丽片区段：文体配套集聚，西丽山庄集合利好
        二、桃源村、安托山保障房片区段：万科、地业交通受益
        三、福民、皇岗口岸片区段
        四、华强北段：全深地铁口密集度第二
        五、田贝片区段
     ■和黄·都会轩：7#线上唯一三地铁口换乘新盘

     ■附：7#线19个站口全集

正文：

■轨道三期工程：7#、9#和11#

在地铁二期工程1#、2#、3#、4#、5#线于近日相继通车、成网运营后，轨道三期工程也已通过国家发改委及建设部的审查，不久将获国务院批复。轨道三期工程共5条线路，线路全长约169.6公里，设站95座，计划于2011年开工建设，2016年建成。

三期工程5条线包括：6#、7#、8#、9#和11#。由于地铁6#和8#站位方案尚未稳定，近期房地内参将主要研究地铁7#、9#和11#，共分三篇进行详细报道。

地铁7#、9#均为局域线，地铁11号线为西部组团快线，该线根据线路功能主要为提供西部滨海地区松岗、沙井、福永、前海等地与核心城区的快速联系，同时兼作机场快线。此篇主要针对地铁7#展开。

■28个车站，12个换乘站，占比近半

7#线由罗湖东部的太安至西丽动物园，线路全长约29.5km，设车站28座，平均站距约1.05km，规划换乖站12座，占总站数近半。

站名已定的车站有9个：西丽站、安托山站、车公庙站、石厦站、福民站、华强北站、华新站、田贝站、太安站。

站名未定的车站有19个：丽水站、茶光站、珠光站、龙井站、桃源站、深云站、农林站、上沙站、新洲站、水围站、皇岗站、河套站、赤尾站、华强路站、体育西站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站。

■7#——覆盖特区内的金角银边

7#地铁连接西丽、龙珠、车公庙、福田南、华强北、笋岗、田贝、布心等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线，除盐田外，覆盖了特区所有的行政区域，而仔细分析可发现，其覆盖的范围绝大多数都是特区内的金角银边。

包括西丽片区——高校区、文教中心；桃源村、安托山——超20万人扎堆的保障房片区；福民、皇岗口岸——口岸经济区；华强北——电子科技区；八卦岭、笋岗——文具批发中心，田贝——珠宝交易中心。

这些区域战略设施多、人口基数大、集群产业范围广，且具有口岸交通优势，在7#线的串联下，将各自功能最大发挥。以下将由西至东，一路介绍7#线的各大站点及站点周边的重要城市配套和相关物业。

一、西丽片区段：文体配套集聚，西丽山庄集合利好

该段包括丽水站、西丽站、茶光站、珠光站，周边主要以高校、文体配套为主。首先以丽水站为中心，紧邻其东南面为清华大学研究生学院、东北面为深圳野生动物园，正北面直线相隔340米处为西丽山庄。该项目步行至地铁站，只需5-8分钟。

而在茶光站周边，紧邻其东侧为西丽体育中心，相隔不远还座落有桃源国际溜冰俱乐部，可见该区域的休闲文体配套齐全。作为区域高档豪宅，西丽山庄在此基础上，西侧更紧靠水库，拥有优越景观资源，因此，占得利好。

二、桃源村、安托山保障房片区段：万科、地业交通受益

该段包括龙井站、桃源站、深云站、安托山站、农林站，周边主要以居住配套为主，其中又以政府大兴建设的保障房为核心力量。该区域共有两大块保障房集聚地，一块分布在桃源村站以南的桃源村，另一块分布在深云站以南的深云村经济适用房用地。

由于区域集聚大量保障房，因此居民数量庞大，单桃源村就已集聚20万保障房人群，未来7#线穿越的此区域将成为特区内保障房最重要的单元组团之一。而南面与桃源村一路之隔，北侧毗邻塘郎山的十五峯，在7#线的联通下，龙井站、桃源村站分列项目的西侧与东侧，直线相距400米，步行8分钟左右，交通便利。

另一块深云村经济适用房用地，如今尚在开发建设中，而深云站的下一站安托山站周边，距离深圳农业科普城市公园正西面1.5公里外，位于桥香路以北、北环大道以南、安托山六路以西、龙珠八路以东围成的区域内，分别有万科、地业（十五峯项目开发商）两大开发商规划的项目，未来随着这两大品牌发开商的打造，旗下项目，将享受7#线安托山站的利好。

三、福民、皇岗口岸片区段

南向穿行上沙、下沙后，7#线覆盖至皇岗村，该区域分别有四大站点分布，石厦站、皇岗村站、福民站、皇岗口岸站。皇岗村站南侧为皇岗新村，距车站 250 米；北侧为皇岗村、东侧有上围村，距车站500 米；水围村，距车站400 米；下围村，距车站 200 米。

该区域因直接连接皇岗口岸，具有强大的口岸通关功能，可受香港直接辐射及带动，因此。该区域周边物业，值得关注，其是享受口岸经济辐射效应的利好物业。

四、华强北段：全深地铁口密集度第二

7#线所覆盖的华强北段，分别有三大站点，华强路站、华强北站、华新站。而其所在华强北片区是深圳特区关内，除福田中心区，地铁口密集度第二大的区域。同时，区域高峰期日达100万人以上的人流及日达50万次以上的车流量，人流车流密度也是最大的。

该区域，多达10个地铁站（包括已开通的和规划中的）环绕，其中两个双地铁接驳口，更有一个三地铁接驳口。而这三大换乘站正是7#线在此区域设有的三个站点且均为双地铁接驳口。和黄·都会轩即位于三地铁接驳口“华强路站”旁，直线距离不到100米，是不折不扣的三地铁口换乘物业。

值得注意的是，和黄·都会轩地块的地下一层将开发为有自然通风和自然光线的商业街区，并和城市主要干道及地铁口相连。也就是说，从华强路地铁站，可以直接通往和黄·都会轩地下一层，都会轩实际上与地铁上盖物业无异，交通优势突出。

五、田贝片区段

当7#线在华强北穿行完毕后，向东进入到体育西站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站、田贝站、太安站，此段为7#线的末段。该段通行的区域范围，多为深圳老城区，已开发完毕。如今靠产业升级转型以带动区域新一轮发展，如笋岗文具批发产业、田贝黄金珠宝产业等，而随着这些产业的成功发展，将使区域带上新的台阶。

■和黄·都会轩：7#线上唯一三地铁口换乘新盘

纵观7#线的线路分布，其罕见地将深圳特区内的金角银边串联，是一条极为重要的局域线。无论是文教中心的文体配套，还是与保障房地块的居住配套，亦或是少有的口岸通光功能，以及到最后的升级产业集群辐射，可明显显现此条线路的多样性及功能性。

而其中，受该线辐射最大，与该线站口紧邻的地铁口物业，如西丽山庄、地业·十五峯、万科、地业安托山项目及和黄·都会轩都值得关注。其中，最受瞩目的，应属和黄项目。

当深圳进入全地铁时代之后，深圳全城轨道线将达到13条，地铁站数量将在200-300个，地铁口物业将不再稀缺。这时候，换乘站物业的稀缺性将凸显。而尤其稀缺的是三地铁口换乘物业。和黄·都会轩身处在华强北——地铁口密集度区、人流车流密集区，并为三地铁口换乘物业，作为7#线上的唯一，自然将受益最大。

■附：7#线19个站口全集

一、丽湖站

1、车站位于丽湖片区与大学城片区交界处，线路沿丽水路敷设，所处桃源街道， 将丽湖站作为推荐名称，丽水站作为备选名称。

二、茶光站

1、车站位于西丽南支路与沙河西路交叉口北侧，所处桃源街道，车站南侧约 350 米处为茶光工业区，茶光村位于茶光路南侧，距离车站约650 米，因此，将茶光站作为推荐名称。

2、 车站位于西丽街道曙光片区东北角，考虑到车站离片区中心较远，将曙光站作为备选站名。

三、珠光站

1、车站位于龙珠大道与珠光二路交叉口处，所处桃源街道，考虑到车站北侧为珠光村，因此，将珠光站作为推荐站名。

2、 车站南侧龙辉花园为大型居住社区，尽管龙辉为楼盘名称，但考虑到该楼盘为 1998 年竣工，距今已有 10 多年时间，因此，将龙辉站作为备选站名。

四、龙井站

1、车站位于龙珠大道与龙珠四路交叉口东侧，所处桃源街道，车站南 300 米处为龙井村，将龙井站作推荐站名。

2、 车站位于龙珠片区中部，将龙珠站作备选站名。

五、桃源村站

1、车站位于龙珠大道与龙珠六路交叉口东侧，所处桃源街道， 车站南侧为桃源村大型居住片区，而 桃源站与1 号线桃园站同音，且 规划 10 号线有桃源居站，尽管 3 个车站分属不同线路，但为更好区分 3 个站点，因此将桃源村站作为推荐站名。

六、深云站

1、车站位于龙珠大道与北环大道交叉口处，所处沙河街道，车站南侧为深云村经济适用房，且片区周边无其他老旧地名，因此，将深云站作推荐站名。

七、 农林站

1、车站位于红荔路与农林路交叉口东侧，所处香蜜湖街道，车站位于农园片区与农科两片区之间，但距离市民熟悉的片区中心距离较远，线路与农林路相交，以农林站命名指位会更准确些，因此，本站推荐站名农林站。

八、上沙站

1、车站位于滨河大道南侧福强路上，所处沙头街道， 车站位于上、下沙片区，且车站西侧为上沙村，因此，将上沙站作推荐站名。

九、沙尾站

1、车站位于福强路与新洲三街交叉口处，所处沙头街道，车站位于新洲片区与沙尾片区之间，福强路南侧,临沙尾村北侧，本站推荐站名沙尾站。

十、皇岗村站

1、车站位于福民路与皇岗公园街交叉口处，所处福田街道，车站位于皇岗片区与水围片区之间，南侧为皇岗新村（距车站 250 米）、北侧为皇岗村、东侧有上围村（距车站500 米）、水围村（距车站400 米）、下围村（距车站 200 米），考虑到片区名和村名为皇岗，为了与皇岗口岸站区分，因此将皇岗村站作推荐名称。

十一、 皇岗口岸站

1、车站位于皇岗口岸百合三路与福田南路交叉口处，所处福田街道，车站位于皇岗口岸片区内，推荐站名皇岗口岸站。

十二、河套站

1、车站位于皇岗口岸北侧边境巡逻线内，所处福田街道， 车站位于皇岗口岸内，车站北侧为皇岗位边检站，结合深圳落马洲河套规划，本车站位于落马洲河套深圳方中心地段，因此将河套站作推荐站名。

十三、 赤尾站

1、车站位于滨河大道汇港人行天桥东侧，所处南园街道，车站东侧为赤尾村，西侧有福田村，因车站设置在滨河大道南侧，靠近赤尾村，且赤尾名称为市民所熟知，将赤尾站作推荐站名。

十四、华强南站

1、车站位于福华路与华强路交叉口南侧，所处南园街道，车站位于福田村片区与上步片区之间，且福田村片区与上步片区范围较大，以片区名命名指位不准确，因此两片区名称均不作为车站名称。考虑到车站位于华强南路上，因此，将华强南站作为推荐名称。

2、 车站西南侧为市中医院，因此，将市中医院站作为备选名称。

十五、黄木岗站

1、车站位于体育馆西侧泥岗西路上，所处莲花街道， 车站位于黄木岗片区与体育中心片区之间，将黄木岗站作为推荐站名，体育馆西作为备选站名。

十六、八卦岭站

1、车站位于上步路与八卦三路路口东侧，所处园岭街道，车站位于八卦岭片区，且八卦岭片区内仅规划一条轨道线路，因此，本站推荐站名八卦岭站。

十七、梅园站

1、车站位于红岭路与梅园路路口处，所处园岭街道，车站位于八卦岭与笋岗片区间，将八卦东站和笋岗西站作备选站名。

2、 车站与红岭北路相交，将红岭北站作推荐站名。

十八、笋岗站

1、车站位于梅园路与宝安北路交叉口东侧，所处笋岗街道，车站位于笋岗片区内，且车站东北侧 300 米处为笋岗村及笋岗村委会所在地，因此，推荐站名笋岗站。

十九、洪湖站

1、车站位于洪湖东路与梅园路路口西侧，所处笋岗街道，车站位于洪湖公园片区内，推荐站名洪湖站。（03）

地铁三期工程详图

 地铁7#线站点详图