导读:
■轨道三期工程:9#篇
■22个站点:1大综合枢纽站+8大片区中心站+13个接驳站
■实现“南北贯通、东拓西联”
■9#线——串联南部滨海配套、中心后花园、金融商贸区
一、西段:滨海休闲配套,欢乐海岸最亮眼
二、中段:中心后花园快速连接,鸿荣源·熙园山院受益
三、东段:金融商贸区,鸿隆·世纪广场三站围绕
■附:9#线18个站口全集
正文:
■轨道三期工程:9#篇
轨道三期工程共5条线路,线路全长约169.6公里,设站95座,计划于2011年开工建设,2016年建成。三期工程5条线包括:6#、7#、8#、9#和11#。由于地铁6#和8#站位方案尚未稳定,近期房地内参将主要研究地铁7#、9#和11#,共分三篇进行详细报道。
地铁7#、9#均为局域线,地铁11号线为西部组团快线,该线根据线路功能主要为提供西部滨海地区松岗、沙井、福永、前海等地与核心城区的快速联系,同时兼作机场快线。
21日,房地内参已发布7#线站点详址http://www.banq.cn/html/11259.htm,此篇将针对9#线展开。同为局域线的7#线、9#线,都为横向轨道线,一个向南凹进,一个向北凸起,而两条线所发挥的功能却截然不同。
■22个站点:1大综合枢纽站+8大片区中心站+13个接驳站
9#线由深圳湾至罗湖向西村。线路全长约25.0km,设站22座,平均站距约1.1km,规划换乘站10座。其中,包括一大综合枢纽站——车公庙站;八大片区中心站——红树湾站、景田站、上梅林站、梅林东站、红岭北站、红岭站、大剧院站、文锦站,其余为一般接驳站。
站名已定的车站有5个:车公庙站、景田站、上梅林站、红岭站、大剧院站;
站名未定的车站有17个:深湾站、侨城南站、滨海医院站、下沙站、香梅站、梅山站、下梅林站、梅村站、梅林东站、银湖站、泥岗站、红岭北站、园岭站、鹿丹村站、人民南站、春风站、文锦站。
■实现“南北贯通、东拓西联”
9#线纵贯南山、福田、罗湖三区,起于红树湾,经过南部滨海,向北转入香梅路、景田路,沿梅林路,覆盖整个梅林片区至文锦南路。
该线是深圳为实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路,是深圳中心城区内主要居住与就业片区之间的局域线,更是轨道交通三期工程中的重点工程。
在覆盖区域中,西段将以红树湾站、欢乐海岸站作为连接城市滨海生态旅游资源及休闲娱乐配套接驳口,中段以梅村站、梅林东站、上梅林站作为福田中心区与北部坂田片区的快速连接带,东段以人民南站、春风站、文锦站作为罗湖金融商贸区的的交通快速带。
■9#线——贯通生态休闲配套、中心后花园、金融商贸区
由上可见,9#线是以连接滨海休闲配套、北部梅林关口、罗湖金融商务区为交通重点的轨道线,以此集中发挥城市战略级设施的核心作用。以下将由西至东,一路介绍9#线的各大站点及站点周边的重要城市配套和相关物业。
一、西段:滨海休闲配套,欢乐海岸最亮眼
西段包括红树湾站、深湾站、欢乐海岸站,此三站紧靠南部滨海,是深圳中部地域,最靠近滨海沿岸的三个轨道站点。其中,红树湾站周边以居住配套为主,最临近的高档住宅是红树西岸,直线相距390米,步行5分钟即可。
深湾站周边均为空地,地块尚在开发中。而欢乐海岸站位于欢乐海岸与滨海医院之间,几乎零距离享用。其外,该站与东面的红树林也非常相近。
作为由华侨城操刀打造的城市大型生态旅游配套,是深圳致力打造的高品质人文旅游、国际创意生活空间的中心。未来,也将作为该区域的最大亮点。
而滨海医院建成后将是深圳规模最大、标准最高、学科最齐全、设施最先进、环境最优美和最具现代化、生态化、智能化的大型综合性绿色医院。由此可见,该段是未来深圳关内景观资源最突出、休闲生活配套最齐备的区域,再加上未来7#线的轨道覆盖,身处该片区的物业,势必价值倍涨。如相近的华侨城·东方花园,还将继续受益。
二、中段:中心后花园快速连接,鸿荣源·熙园山院受益
中段以梅村站、梅林东站、上梅林站为主,主要负责减轻梅林关口的交通压力,而该区域轨道线的覆盖,在舒缓压力之余,对于与北部区域的快速对接,有极大益处。上梅林站距离梅观高速仅800米的直线距离,若要前往北部区域的人流,可做地铁于此,再乘车前往坂田等区域,这个方案,相对从前,效率提高了许多。
而最快、最可取的方案,即搭乘9#线,在其与4#港铁交汇站上梅林站转乘4#,向北可通往坂田、龙华等地,向南可快速与中心区、香港连接。这样一来,交通用时缩短、效率提升。由此,距离4#深圳北站仅700米,步程约10分钟的鸿荣源·熙园山院,将受益于此。
未来,鸿荣源·熙园山院业主,通过4#转乘9#,可快速前往南部滨海片区和罗湖金贸片区,享受优越生态旅游资源之余,还可快速与罗湖商圈亲密接触。
三、东段:金融商贸区,鸿隆·世纪广场三站围绕
东段以人民南站、春风站、文锦站为主,此三站正分布在罗湖金三角的黄金地段内,区域金融企业扎堆,商务人士、上班白领、金融人士集聚,人群流动性大,因此,9#线的贯通,将有利于疏散区域人流,以达缓解之用。
而对于地处罗湖金三角,深南东路与和平路交汇处,罗湖区唯一在售新甲级写字楼——鸿隆·世纪广场来说,在拥有1#地铁与3#地铁老街站的地铁站交汇后,又将拥有1#地铁与9#地铁大剧院站的交汇,事实上,鸿隆·世纪广场千米范围内,分别有1#线大剧院站、东门站,9#线人民南站分布,未来将带来充足客流,受益无穷。
■附:9#线18个站口全集
一、 红树湾站
1、车站位于白石四道与深湾一路交叉口处,所处沙河街道,方案一:车站位于红树湾片区,与 11 号线付费区内换乘,与 2 号线红树湾站付费区外通道换乘,换乘通道约 140 米长,因此将 9、11 号线车站名同时调整为红树湾站。
2、方案二:若车站与 2 号线红树湾站无换乘通道,则车站名称需与2 号线站名有所区别,因车站与深湾二路相交,结合 9 号线下一车站统一考虑,本站备选站名深湾西站。
二、深湾站
1、车站位于白石四道与深湾四路交叉口处,所处沙河街道,方案一:车站位于红树湾片区,车站周边用地均为空地,尚未开发,结合上一车站方案一(红树湾站)统一考虑,本车站推荐站名深湾站。
2、方案二:车站与深湾四路相交,而车站东侧 400 米处即为深湾路,结合上一车站方案二(深湾西站)统一考虑,本车站推荐站名深湾东站。
三、欢乐海岸站
1、车站位于滨河大道北侧辅道上,所处沙头街道,车站北侧为在建欢乐海岸,考虑到虽然车站位于滨海大道北侧,但车站设置 1 个出入口连接到滨海休闲带,因此,将欢乐海岸站作为推荐站名。
2、车站北侧为深圳在建滨海医院,将滨海医院站作车站备选站名。
四、下沙站
1、车站位于广深高速公路东侧,滨海大道路北,所处沙头街道,车站位于上、下沙片区,而且车站南侧为下沙村,因此,将下沙站作推荐站名。
五、香梅站
1、车站位于红荔西路与香梅路交叉口处,所处香蜜湖街道,车站与香梅路相交,将香梅站作推荐站名。
六、梅山站
1、车站位于梅林路与下梅林一街交叉口处,所处梅林街道,车站西侧为福田农批市场(简称梅林农批市场)及梅山苑社区(距车站约350 米),车站东侧为下梅林,梅山站为推荐站名。
七、下梅林站
1、车站位于梅丽路与梅林路交叉口东侧,所处梅林街道,车站位于下梅林片区与梅林一村片区之间,而车站所在位置亦为市民通指下梅林位置,因此,将下梅林站作为推荐站名。
八、 梅村站
1、车站位于梅林路与梅村路交叉口西侧,所处梅林街道,车站东侧有梅林四村及上梅林新村,且梅村路即位于车站东侧,将梅村站作推荐站名。
九、孖岭站
1、车站位于梅林路与彩田路交叉口东侧,所处梅林街道,车站位于孖岭片区,而孖岭亦为当地一个较有名老地名,因此,车站推荐站名孖岭站。
十、银湖站
1、车站位于北环大道与银湖路交叉口东侧,所处清水河街道,位于银湖片区南,而车站北侧即为银湖汽车站,本站推荐站名银湖站。
十一、泥岗站
1、车站位于泥岗村内金碧路侧,所处清水河街道,车站位于泥岗村内,取泥岗为推荐站名。
十二、梅园站
1、车站位于红岭北路与八卦三路交叉口处,所处园岭街道,车站与 7 号线十字换乘,站名与 7 号线统一考虑,推荐站名梅园站,备选站名红岭北站。
十三、园岭站
1、车站位于红岭路与笋岗路交叉口处,所处园岭街道,车站西侧为园岭片区,考虑到轨道网在园岭周边仅设一个站,故推荐站名园岭站。
十四、大剧院站
1、车站位于位于红岭路与深南东路交叉口南侧,所处桂园街道,方案一:车站与地铁1、2 号线大剧院站换乘,距离约有 250 米,若车站规划建设通道与 1、2 号线大剧院站换乘,则本站推荐站名大剧院站;
2、方案二:若车站与地铁 1、2 号线无通道换乘,考虑到车站东侧为老社区蔡屋围村,距蔡屋围村委会 100 米,则推荐站名蔡屋围西站。
十五、 鹿丹村站
1、车站位于金塘街与滨河大道交叉口东侧,所处桂圆街道,车站南侧为老社区鹿丹村,推荐站名鹿丹村站。
十六、人民南站
1、车站位于位于建设路与人民南路之间滨河大道南侧,所处南湖街道,车站位于人民南片区,且车站东侧即为人民南路,因此车站推荐站名人民南站。
十七、向西村站
1、车站位于春风路与东门南路交叉口东侧,所处南湖街道,车站沿春风路敷设,且车站北侧为向西村,而轨道网规划在该向西村周边仅设此一站,因此,本站推荐站名向西村站。
十八、文锦站
1、车站位于春风路与文锦南路交叉口处,所处南湖街道,车站与文锦路相交,且该片区为文锦片区中心地带,结合文锦南路为南北向道路,道路较长的因素,因此本站推荐站名文锦站。(03)
地铁三期工程详图
地铁9#线站点详图