导读：
       ■今龙岗候机楼启用，就在公园大地以东
       ■市内六大候机楼布局
       ■迎合商务/资产人士需求，留心龙中五盘
正文：

■今龙岗候机楼启用，就在公园大地以东

2011年7月6日，深圳机场龙岗候机楼、330B运输专线正式启用。据悉，该候机楼将主要作为深圳大运主会场的配套项目及龙岗航空信息服务窗口，设在深惠路旁、3#地铁吉祥站斜对面，距离龙岗中心城的鸿荣源·公园大地以东约600米、步程约5~7分钟。

龙岗候机楼占地面积近700平方米，分为上下二层。一楼为候机大楼，可预订优惠机票，办理登机牌，并开办航空货运、商旅自由行、旅游签证等增值服务，是综合性、全方位、多功能的航空客流集散中心。

事实上，除深圳机场本身的候机楼外，龙岗候机楼是继福田交通枢纽候机楼、深圳湾口岸候机楼、罗湖口岸(侨社)候机楼、华联城市候机楼后，深圳机场在深圳所设的第五个城市候机楼。加上香港机场在华侨城南所设的首个陆路异地候机楼，至今深圳全市拥有多达六个城市候机楼。

■市内六大候机楼布局

回顾下深圳市六个城市候机楼的启用时间和地址：2009-6-3，香港两大航空公司，国泰航空和港龙航空陆路跨境预办登机服务已经在京基百纳广场正式开展；2009-7-1，深圳机场首个城市候机楼---福田交通枢纽城市候机楼启动；

2009-7-3，深圳机场深圳湾口岸城市候机楼启用；深圳湾口岸是全球最大的陆路口岸，是大陆与香港对接的最主要界面。2009-11-16，罗湖口岸(侨社)候机楼已经启用，设在罗湖区和平路华侨大厦一层，毗邻罗湖口岸联检楼和深圳火车站。2010-12-28，设在华联大厦附二楼的深圳机场华联城市候机楼正式启用。

时隔才半年，如今深圳机场再次在龙岗中心城设立城市候机楼，这意味着什么呢？城市候机楼的设立，是将航空服务延伸的一种创新模式，进一步吸引客源，疏散服务办理点，扩大航空运输的辐射力。以后旅客可直接在候机楼提前办理登机手续，然后坐直通大巴到机场登机，免除很多麻烦，为旅客省却近达两小时前往机场排队等候的时间。

■迎合商务/资产人士需求，留心龙中五盘

常乘坐飞机的无非是以商务人士、旅游人士为主。而从深圳机场城市候机楼的分布图来看，主要是集中在市内的福田、南山、罗湖的富人聚集区或商务人士密集地带。福田作为深圳市中心，聚集了全市密度最高的商务人士；华侨城作为深圳第一豪宅区，是富人最密集区；深圳湾口岸、罗湖口岸承接深港两地，同样都有着大量旅客以选择飞机作为出行需求。

资料显示，截止2011-2，深圳机场已经通航国内外100多个城市，开通航线141条。其中，国内航线109条，港澳台航线3条，国际航线32条。2010年旅客吞吐量高达2671.3万人次，同比增长9.1%，预计今年数量还将进一步上升。

如今，深圳机场把城市候机楼设于龙岗中心区，无疑是为了迎合了这里大量的商务人士及资产人士便捷出行的需求。同时深圳机场龙岗城市候机楼的设立，在一定程度上也正是反映了龙岗中心城正在成为深圳又一个富人及商务人士聚集地。

其实，规划为深圳第二城市副中心的龙岗中心区，在大运新城作为今年大运会赛事主场地的促进下，各种规划利好以及配套设施正在不断得到利好及实现。深圳机场龙岗城市候机楼的设立，无疑是市场信号之一。连机场都如此灵敏地察觉到了，龙岗中心区的鸿荣源·公园大地、阅山华府、星河·时代、中海·康城国际、中海·塞纳时光这五盘，也将随着候机楼飞地化已在弦上，大家得多留点心眼来关注啦。（09）