导读：
■珠三角民航机场达7个，跑道达12条
■世界都市圈中心，机场跑道密度之最
■经济发达、个人产出高、房价上行
■珠三角区域中心，机场双盘价势：西荟城、金色领域2期
正文：
■珠三角民航机场达7个，跑道达12条
近日，中国民用航空局、香港民航处和澳门民航局通过商议，就如何改善珠三角地区空域状况达成共识，并明确规划了2020年之前调整优化珠三角地区空域结构的目标任务和保障措施。目前，三方已开始致力于逐步改善和理顺珠三角空域管理、空管运作及飞行程序，并充分考虑到香港国际机场未来启用第3条跑道后的运作模式。
其实早在6月中下旬，房地内参www.BANQ.cn就得到消息，为及早巩固竞争力，包括维持双跑道并提升现有设备，香港机场将斥资1362亿元兴建第3条跑道。该跑道也将纳入珠三角空域规划。建成后，每日升降量将可从68架次提升至102架次，能购满足2030年或以后的航空需求，未来50年带来9120亿元的经济收益。香港机场第3跑道对香港经济不言而喻。
目前珠三角拥有“五大国际机场”(香港、广州、深圳、珠海、澳门)，如果再加上2009年11月18日已正式复航的佛山(沙堤)机场，即将恢复民航服务的惠州(平潭)机场，珠三角民航机场达到惊人的七个之多。而在跑道数上，香港2条、广州2条，深圳、珠海、澳门、佛山、惠州各1条，香港、广州、深圳各有一条新跑道在建，总的飞机跑道数量将达到12条。
■世界都市圈中心，机场跑道密度之最
一般来说，越多飞机升降，跑道就越繁忙；当跑道不够用时，就只能不断增加新跑道。如今，珠三角区域多达12条跑道。这对珠三角区域经济、产业的发展是否意味着什么呢？借鉴一些世界级都市圈如纽约都市圈、伦敦都市圈、巴黎都市圈、东京都市圈的机场跑道数量，或许我们从中能窥见一些端倪。
纽约都市圈包括波士顿、纽约、费城、华盛顿四大都市群，及巴尔的摩等40个中小城市。作为全球公认最大的经济圈，纽约都市圈的机场数量及跑道数量也是其他世界经济圈望尘莫及的。统计纽约圈内四大城市的机场跑道数量就达到21条，单是纽约就有3个机场9条跑道（肯尼迪机场4条、拉瓜地机场2条、纽瓦克机场3条）。
别惊讶，其实这在世界级都市圈里并不为奇。房地内参www.BANQ.cn发现，以伦敦--利物浦为轴线的伦敦都市圈，单是伦敦就至少有5个机场（包括希斯罗机场、盖威克机场、斯坦斯特德、伦敦城市机场、卢顿机场）7条跑道。
而以巴黎为中心的巴黎都市圈，仅巴黎戴高乐机场就有4条跑道，荷兰阿姆斯特丹国际机场有5条跑道。占地面积仅为珠三角区域约一半的东京都市圈，可谓是全球占地面积最小的世界级经济圈，区域内至少也有6条跑道（羽田机场4条、成田机场2条）。
■经济发达、个人产出高、房价上行
综合上述，无论是纽约、巴黎、伦敦，还是东京，这些世界级都市圈的机场跑道数量都是极为密集的。而机场跑道数量，无不与该区域或城市的经济、产业分工发展直接联系起来。作为区域经济、金融中心的区域，机场跑道数量就越多，经济越发达、在全球产业分工中就处于越有利的位置。
以全球最大的纽约都市圈来说，这里被视为美国乃至全球金融中心、经济中心，跨越美国10个州，却集中在波士顿、纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿5个大城市。纽约作为世界经济和国际金融的神经中枢，有着最发达的商业、金融业、生产服务业，占据区域乃至全美的核心地位。
全球经济一体化发展下，国家与国家之间、区域间的联系越来越为密切。而这些都市圈聚集了区域乃至世界密集的金融、商业商务服务行业，需要进行大量频繁的交流，使得大量信息流、客流、物流量得以高效交换。可以料想得到，经济如此发达，这里也有着区域最密集的行业精英人才，使得区域内个人产出值远远高于区域外其他城市。而为了适应区域信息交流及企业、个人需求，这些区域的机场跑道数量密度之高，就是理所当然。
当然，这些城市也是全球的房价高地。2009年数据显示，纽约、东京两大都市圈人均GDP超过3万美元，巴黎、伦敦的人均GDP在2.5万美元左右。同年，伦敦和纽约这些都市圈内城市的房价分别达到14.2万元/㎡、10.2万元/㎡，排在世界各大城市前列。而即使在经历金融危机后的2011年，纽约公寓的一间卧室单位，均价也要4万美元（相当于人民币26万元）。
■珠三角区域中心，机场双盘价势昭然：西荟城、金色领域2期
综合上述分析，可以这样认为，机场跑道数量越多的区域，经济就越发达，那么相应的，个人产出经济也就越高。而这些地区，往往也就是房地产行业发展越快，房价也越高的区域。回归到珠三角区域尤其是我们所在的深圳，90年代这里以生产加工制造业为主，是个“世界大工厂”，机场不多且为单跑道。
如今，珠三角区域，已经聚集了国内乃至国外众多金融、证券、银行等商业商务服务行业，从加工制造密集产业转变为第三产业服务业为主。而深圳作为珠三角区域的金融中心、经济中心，集中了金融、高科技、互联网、新能源和生物等国内乃至国际巨头企业；广州作为区域的政治中心，为省会城市所在，区域间产业格局显然。
如今，从珠三角区域多达12条机场跑道数量来看，这里已经聚集了大量的信息流、客流、物流量，尤其是区域金融、经济中心的深圳，更是南中国强流资产最密集区域。而有着2条跑道的深圳机场，正是珠三角主要经济、金融区最强资产流的中转承载站。
借鉴世界级城市圈经济及地产发展，深圳尤其是深圳机场附近的住宅楼盘，未来应该成为珠三角区域经济发展的直接得享者。尤其是深圳机场1.5公里外的万科·金色领域2期、深圳西部门户总座物业---华盛·西荟城，较之区域内其他项目，价势已是昭然。（09）