导读：
     ■深港河套区唯一新盘：套牢香港，深圳之福
       一、福田口岸片区年内唯一的新盘
       二、智慧购房要“套住香港”！
     ■片区唯一性
       一、落马洲河套区：深港同化最深区域
        1、落马洲河套片区由来与现状：首个“一地两制”飞地
        2、深圳把脚印留给了香港：最香港化的区域
        3、深港河套区规划：高等教育基地、多元化口岸交流区
        4、学习公共管理经验的最好窗口
       二、福田中心区：雄踞福田CBD，国际级大都会枢纽项目
        1、CBD景观中轴线：深港都市圈的脊梁
        2、中心区稀缺景观：廊桥国际享一线落马洲原生山景
       三、香港新界北兴建新市镇，加深深港一体化
       四、项目交通：紧密连接香港、深港双城向同城进化
        1、双口岸物业：唯一无缝连接口岸、地铁接驳香港
        2、双地铁物业：唯一地铁直达，深深套住香港
        3、立体交通网络，演绎同城化生活
     ■指标唯一性
       一、福田口岸片区唯一中大户新盘
       二、配套最成熟新盘：历经十年成熟沉淀、近百万㎡大社区
       三、最港式生活化新盘：生活在深圳，感觉像香港
       四、最具备国际化教育视野的口岸新盘
     ■产品唯一性
       一、法式新古典风格，重金重塑“现代廊桥”
       二、建材顶级化      
       三、重金打造安全系统，防患于未然
       四、中心区最稀缺顶层复式，应有的人生气度
     ■最大对外陆路口岸承包商，神州第一楼演绎“深圳速度”
     ■总结：唯一套住香港、深港同城化的新盘
     ■基本指标
正文：

■深港河套区唯一新盘：套牢香港，深圳之福

一、福田口岸片区年内唯一的新盘

深物业·廊桥国际位于皇岗路与百合三路交汇处、福田中心区第一辐射区。项目总建筑面积97869.18㎡，其中住宅41652.4㎡，商业14238.31㎡，由4座24-25层高层组成，共468户。廊桥国际为皇御苑5期，皇御苑D区58号地块。

目前深圳原特区内可建设用的土地已是越来越少，福田中心区更是寸土难求，不仅新盘极少，在建的项目也是非常稀缺。而位于福田中心区第一辐射区，通过廊桥与皇岗口岸无缝对接，深港河套C区内稀缺的高尚住宅——廊桥国际，就将成为口岸片区内唯一的新盘项目。

二、智慧购房要“套住香港”！

而正是因为久未有新盘入市，预计7月底或8月初开盘销售的廊桥国际，尚未开盘便已经备受市场关注，而尤以港客居多。目前廊桥国际已在深港一号开放了临时咨询中心，从目前的咨询情况来看，来自福田、罗湖、南山的居家客占据大多数，同时香港买家也很明显占据重要份额。

香港是深圳最大的地缘关系，分析深圳房地产是不能脱离香港的。任何忽略香港因素来分析深圳的做法，都是不负责任的。作为华人社会最成功的世界级金融中心、贸易中心、物流中心、信息中心的东方明珠，对深圳的影响几乎遍及所有方面，房地长方面尤甚。香港的房价一直就是深圳的坐标系。

我们将廊桥国际定义为中国唯一套住香港的新盘。这里所说的套住香港，是指从片区、交通、生活等方方面面，和香港紧密相连。为什么说深物业·廊桥国际是深圳唯一套住香港的新盘呢？以下就将从项目所处的片区、交通等多个方面，解析其套牢香港的真正含义。

■片区唯一性

一、落马洲河套区：深港同化最深区域

项目的东南面即是落马洲河套片区，即将成为深港两城合作开发的新区域，而这个合作开发将启动以前从未有合作过的领域——公共管理。目前，落马洲河套区发展蓝图已经发布，深港两地政府提出，把河套区打造成高等教育基地，涉及5大功能区，基建投资达100亿港元，预计首批设施将于2020年启用。

1、落马洲河套片区由来与现状：首个“一地两制”飞地

落马洲河套地区原位于深圳河的北侧，为深圳湾的滨海河口海相冲积平原，地势平坦，主要是农田和鱼塘。在深圳河治理工程期间，被用作堆放从河道挖出的淤泥。其上部土层为淤泥层，下部土层由亚粘土过渡到砂或砂砾层。目前，河套地区地面上生长有大量草地及灌木丛等植物，处于未开发状态。

1997年深圳河治理工程完成后，由新、旧河道在皇岗——落马洲口岸东侧围合成为一块面积约87.7公顷的土地，这就是落马洲河套区。从所有权上说，这块地本来就是属于深圳的，但由于历史原因，香港享有管理开发区。形象的说，落马洲河套区是中国首个也是唯一一个“一地两制”的飞地。

2、深圳把脚印留给了香港：最香港化的区域

在香港与深圳陆地交接之间，基本上是以深圳河为边界的，这也不光是深圳市与香港特别行政区的分界线，更是整个中国大陆与香港的分界线。在河流拉直之前，落马洲更像是深圳在香港留下的脚印。而在拉直之后，这个脚印就留在了香港（管理权属于香港）。这里将会成为全中国最自由、最香港化的区域。

在此之前，深圳应该是全中国受香港影响最深的地方，而设若落马洲河套片区开发起来后，这里将直接成为港化的产物。真正的“一地两制”。因而这里也将会成为深圳人感受香港气息最好的地方。深物业·廊桥国际就位于落马洲河套片区规划中的C区（多元化口岸交流区），是河套创新区稀缺的高尚住宅。

3、深港河套区规划：高等教育基地、多元化口岸交流区

为共同开发这块土地，在经过多轮磋商和可行性研究，深港两地政府决定投资100亿港元，将河套打造成为一个高等教育基地，同时也将成为高科技研发及文化创意产业基地和多元化口岸交流区。将主要由教育区、创新区、交流区、生态区及滨河休憩区5个功能区组成，主力发展高等教。

1）、A区(教育创新区)：以发展高等教育为主，辅以高新科技研发与文化创意区，将引进一所以上的大学，可容纳2.4万名大学生。目前已有包括香港中文大学在内的四家大学表态愿意入驻。

另外，高新科技研发、文化创意产业的建筑用地面积约8.5公顷，分别位于河套区的东部和西部，将作为高新科技研发及文化创意产业的枢纽。楼宇高度普遍2至3层，分布于东西两侧的写字楼、银行、酒店等高层也不会超过15层。

2）、B区(乡郊休闲商业)：主要分布在紧邻河套的东西两侧，是以东南-西北走向深入香港的狭长区域。河套对外的连接道路主要是通过B区及周边地区提供。B区主要为河套区提供配套设施和服务，发展乡郊式休闲商业，如餐厅、咖啡厅、酒吧、零售商店、便利店、商业、超级市场、旅舍、度假营等，建筑高度规定最高不超过3层。

3）、C区（多元化口岸交流区）：大致范围即为深圳皇岗口岸的临近区。近期以保留现状功能设施为主，待西部通道、莲塘口岸发展完善后，皇岗口岸将不再承担货运功能，未来将发展成为连接深港两地多元交流的平台和窗口。

该区远期规划分为口岸综合功能区、科技文化创新和信息交流区、公共开放活动区、居住区四大功能区。其中口岸综合功能区以未来的皇岗口岸综合枢纽为核心与福田口岸整合发展，发展写字楼、口岸商业服务业、高级酒店等。

4、学习公共管理经验的最好窗口

而在经历30多年的发展，深港双城已经形成了贸易、制造业、金融业、旅游业、商业和运输业等全方位、多层次的经济合作格局。深圳利用市场换技术，取得了长足的进步。但尽管如此，受限于制度等多方面的原因，在公共管理方面，深港两城却找不到一个共同探讨、合作的契机。

在过去的十多年里，关于河套地区开发方案数不胜数，比如跨境工业区、文化产业园区、商住旅游区、大学城区等等。其实做什么行业已在其次，重要的是利用这个机会学习香港的开发经验。而这次开发河套地区的过程正是学习的大好机会。

二、福田中心区：雄踞福田CBD，国际级大都会枢纽项目

廊桥国际不仅拥有落马洲河套区规划的利好，更是享有福田CBD配套的利好。福田中心区，是深圳当之无愧的都市心脏、“深港一体化生活圈”核心区、高端服务业集聚区。以深交所为核心的金融中心，汇聚深圳半数以上的世界500强企业，拥有最完善和最高端的市政生活配套和商务办公配套，未来通过总部经济和现代服务业的“双轮驱动”将成为国际级的大都会。

而目前福田不但在售项目凤毛麟角，在建的项目也是少见。因而深物业·廊桥国际的地段价值将无可比拟。而对于福田CBD，深圳也作出了长远的规划。

1、CBD景观中轴线：深港都市圈的脊梁

根据《深圳中轴线整体城市设计研究》，深圳将打造一条“深圳中轴线城市综合功能景观轴带空间”，这条景观中轴线将成为深圳新的城市象征之一。该项目南起福田口岸、皇岗口岸，经深圳福田中心区，再北延至深圳特区外的观澜地段。

未来，这条南北全长超过25公里，东西宽1~3公里的地带，将成为深圳城市发展的中轴带，更是“深港都市圈的脊梁”。而深物业·廊桥国际就处在CBD景观中轴线范围内。

这条横贯南北的城市景观轴，将地铁4号线作为联系整个中轴带空间的交通主轴，设置步行及自行车道，引导人车分流。在其建成后，通过它可以登上莲花山、大脑壳山俯瞰全城。通过“空中观光+步行”，享受多维景观体验。

目前，深圳已开始启动“空中步行廊道”计划。从市民中心往南，深圳考虑建设跨街设施，横跨深南路和滨河路，未来从市民中心往南，经过深南路来到绿化带“城市客厅”，继而抵达会展中心，再走过滨河路来到皇岗村，往前走就可以直接抵达深港河套地区、福田口岸或皇岗口岸了。

2、中心区稀缺景观：廊桥国际享一线落马洲原生山景

对稀缺景观资源的占有,始终是衡量城市豪宅的不变标准。廊桥国际雄踞深港门户，拥揽东南向一线落马洲原生山林、湿地及深圳河景观。廊桥国际通过大面积落地玻璃窗、超大景观阳台设计，最大程度地将稀缺的景观资源纳入室内。

三、香港新界北兴建新市镇，加深深港一体化

而在深港两城合作开发落马洲河套片区之时，香港政府还计划在比邻深圳的新界北地区发展包括古洞北、粉岭北、坪輋及打鼓岭三处新市镇，可容纳13万人口。同时，在预留土地上将兴建大型购物商场，如“海港城”、“时代广场等”。

据了解，目前新界北的上水已建有上水广场等购物中心，已有不少深圳居民就近前往购物。但规模较小。因而香港新界北三处新市镇的开发，将使得未来深圳居民尤其是廊桥国际的业主，到香港购物，可有更多近中求近的选择。不必每次去香港看电影、饮茶都跑到尖沙咀和中环了。

四、项目交通：紧密连接香港、深港双城向同城进化

1、双口岸物业：唯一无缝连接口岸、地铁接驳香港

廊桥国际紧临皇岗口岸出入境边检大楼，私家天桥直通皇岗口岸，举目可达皇岗口岸交通岗楼，通过廊桥步行过关仅需3分钟，位居港深门户一线位置；距离福田口岸车程5分钟，步程在20分钟内。对于在深圳工作的香港人，在香港工作的深圳人，或者需要频繁来往深港两地的人来说，将能因此得到在任何其他项目都无法获得的自由和便利。

1）、皇岗口岸：唯一全天候通关口岸

皇岗口岸与香港新界落马洲口岸相对，是深圳与香港之间的5个一线口岸之一，皇岗口岸是目前中国规模最大的客货综合性公路口岸，也是全国最大的陆路口岸之一，是继珠海的拱北口岸之后的全中国第三大客运口岸。每天过境的车辆都在2万台左右。

皇岗口岸共设有入出境车辆检查通道52条，其中小汽车检查通道12条，货车检查通道40条，其中，入出境各20条（边检实行“快捷通”后建设了10条通道）；旅检查验通道50条，其中，入出境各25条。设计通过能力为车辆5万辆次（标准车），旅客5万人次。

自2008年1月27日起，皇岗口岸实行客运24小时通关后，皇岗口岸成为中国唯一全天候通关的口岸，旅检和货检均全日通关。更是得益于赴港一签多次的签证开展，在廊桥国际，可随时随性生活于深港两地，拥有“一种身份，两重生活”的“特权”。随着深港一体化的推进，CEPA7的签署，深港两地交流将更加频繁，两地融合速度将进一步加快。

2）福田口岸：地铁接驳香港，深化两城

福田口岸是旅客出入境的陆路口岸，位于福田区裕亨路（福田保税区东侧）。福田口岸设入出境大厅各一层，出入境通道共146条。出境大厅内设有边检通道78条（自助式通道20条、人工验放通道58条），入境大厅内设有边检通道68条（自助式通道20条、人工验放通道48条），设计日过境旅客通过能力为25万人次。

福田口岸在地铁四号线终点站福田口岸站，过关后可乘港铁东铁线落马洲支线人行通道桥工程横跨深圳河，连接福田口岸联检大楼和落马洲支线管制站，是连接深圳地铁4号线和香港港铁落马洲支线的口岸枢纽工程。福田口岸是过关最快的口岸。项目距离福田口岸车程5分钟，步程在20分钟内。

2、双地铁物业：唯一地铁直达，深深套住香港

1）、7号线、4号线双线运行

7号线将于2011年9月份动工，预计2015年开通，由罗湖东部的太安至西丽动物园，线路全长约29.5km，设车站28座，平均站距约1.05km，规划换乖站12座，占总站数近半。项目距离7号线的皇岗口岸站近在咫尺，步行2-3分钟即可到达。

深圳地铁4号线路线位于深圳市中心区“中轴线”及金田路地底，由福田口岸站至少年宫站，呈南北走向，已于2004年12月28日投入运营，并于2011年6月16日全线正式开通。项目距离4号线的福田口岸站步程在20分钟内。

2）、带动廊桥国际港化，深深套住香港

4号线是深圳中轴上的地铁，是深圳中心上的地铁，因而，其沿线与众多地铁相交汇。如福民站是4号线与7号线的交汇站。就目前而言，4号线时全深圳唯一一条无缝连接通关口岸的地铁，福田口岸站通过福田口岸与香港的港铁东铁线落马洲站接驳。生活在廊桥国际，既可以选择由7号线先到福民站转乘4号线到福田口岸，也可以直接乘车或步程到福田口岸站。

地铁直通口岸连接香港，将极大方便深圳人通往香港，去香港购物、旅游将更加便捷。而对港人来说也是一大便捷，更加方便其北上深圳。这也极大地扩大了港人的投资半径，或许将刺激更多的香港投资者沿线北上，抢占投资低洼、价值高地。在无形之中，廊桥国际已与香港紧密相连，或者可以说，廊桥国际已经深深套住了香港。

3、立体交通网络，演绎同城化生活

深物业·廊桥国际，鼎立于深港一体化核心地段。其立体交通让深港双城演变成深港同城，轻松实现便利畅通的同城化生活。除以上双口岸、双地铁之外，项目享受的便捷交通还有：

1）、主干道：滨河大道、皇岗路、广深高速。

2）、公交站、的士站：皇岗口岸公交总站，15条公交线路。

3）、广深港高速铁路：预计2011年8月一期工程通车，从深圳到广州南站只需约25分钟；2014年将贯通运营，届时从深圳到香港西九龙只需16分钟。

4）、深圳北站：广深港高铁、厦深铁路等国家铁路线路，平南铁路以及深圳4、5、6号等城市轨道交通线，将成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽，即将投入使用。

深圳北站设站台11座、轨道20股，启用后从这里乘坐广深港专线，去香港西九龙只需16分钟，到广州南站只需25分钟；到武汉3个小时，到北京8小时左右。深圳北站还与地铁4、5、6号线和长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，实现场站内的立体换乘，形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽。

■指标唯一性

一、福田口岸片区唯一中大户新盘

廊桥国际为皇御苑5期。皇御苑总占地面积123589.9㎡，总建筑面积78万㎡，由20余栋高层住宅组成的超大型以港人为主的园林社区，为深圳特区内规模最大的楼盘之一。而在整个福田口岸片区、乃至于整个福田区，新盘的数量都极其少见。

廊桥国际由4座24-25层高层组成，共468户。裙楼一到三层为深港新概念跨界商业，二层平台为新古典风情园林，四层为架空层园林及泛会所，5层以上为高尚住宅，主力户型为72-89㎡两房，108㎡三房，以及少量120-180㎡顶层复式。廊桥国际是福田口岸片区唯一中大户新盘。

二、配套最成熟新盘：历经十年成熟沉淀、近百万㎡大社区

项目背依福田稀缺成熟大社区——皇御苑80万㎡大社区，学校、会所、休闲中心、SPA美容馆、健身广场、园林漫步径，各式休闲商业应有尽有，全方位的优尚配套。皇御苑大社区历经十年成熟积淀，和谐、友善是这里的生活文化；便利、成熟是这里的生活特点。

1、优质教育一站无忧：皇御苑高级中学、皇御苑幼儿园、福南小学、福田小学、福田中学、深圳第一技术学校等学堂，而随着落马洲河套区，深港共同发展国际化的高等教育，事实上，从幼儿园开始，直到大学，都可在周围一站搞定。

2、休闲娱乐一举多得：皇御苑社区会所、休闲中心、SPA美容馆、健身广场、园林漫步径、各式休闲商业一应俱全；

3、一步即达福田中心区、华强北等商圈：通过地铁公交系统和交通干道，可快速直达中心区、蔡屋围、人民南、东门等商圈；

三、最港式生活化新盘：生活在深圳，感觉像香港

项目通过私家天桥直通皇岗口岸，通过廊桥步行过关仅需3分钟，位居港深门户一线位置；距离福田口岸车程5分钟，步程在20分钟内。再加上地铁直接接驳香港东铁，立体化交通网络，让深港双城演变成深港同城。廊桥国际堪称是最具备港式生活化的项目。

尤其是对那些工作在香港、生活在深圳或者是工作在深圳、生活在香港的人来说，选择廊桥国际，无疑占据了最快连接深港双城的头排。住在口岸，工作家庭都能兼顾。在居住质量，相比较而言，以同样的价格，在香港或许只能住上很差的房子，而在廊桥国际就截然不同。

对于那些喜欢与国际化、时尚前沿接轨的人士来说，住在廊桥国际，既能便捷的上下班，又可以快速的去香港这个国际化都市，欣赏时尚、shopping、看演唱会等等。项目所在片区内港味十足，地道的港式茶餐厅、甜品，周边的邻居也多为香港人，即便是以挑剔著称的香港人，也会迷恋上这里。

四、最具备国际化教育视野的口岸新盘

香港是亚洲繁华的大都市，地区及国际金融中心之一。时至今日，香港已成为世界第11大贸易实体 也是中华第一大城市，其国际化的程度在亚洲首屈一指。教育方面的国际化尤其引人瞩目，从其大学就可以看出来。

英国《泰晤士报》与英国著名高等教育研究机构QS每年出台一份世界大学的排名。在2010年，入榜前五名的亚洲大学有香港大学、香港科技大学、新加坡国立大学、香港中文大学和东京大学，香港独占其三。在前50位中香港占据6所，而整个香港可以颁发大学学位的新旧大学只有13所。香港的大学获得国际认可的程度之高可谓惊人。

因而送孩子去香港读书，已经成为了不少深圳人的梦想。虽然可以将孩子托付给接送孩童的家政公司，但每天前往口岸接送孩子仍然比较麻烦。而在廊桥国际，出门直接上天桥，2分钟就能将孩子送给家政公司，接受国际化的教育更加便捷。不用为接送孩子费心费神，更能够集中精力做好自己的事业。

■产品唯一性

一、法式新古典风格，重金重塑“现代廊桥”

廊桥国际的大堂，整体采用法国新古典主义风格,富丽堂皇的金色吊顶，典雅浪漫的宫廷镂空，璀璨迷人的水晶灯饰以及精心雕琢的石材花帛等。廊桥国际斥重金重塑的“现代廊桥”，以香港中环天桥为模板，采用地面石材和高密砖的硬装工艺相结合，兼具功能与美感。

二、建材顶级化

最顶级的喷涂工艺应项目外立面铝合金采用国际知名品牌坚美铝材。为达到最好的效果，不惜成本，将最顶级的氟碳喷涂工艺应用于项目当中。这种工艺光洁度和自洁性较高，具有优越的抗褪色性、抗起霜性、抗大气污染的腐蚀性、抗裂性，且更耐紫外线、耐老化，一般材料不能比拟。

项目采用中空Low-E玻璃。Low-E玻璃又称低辐射玻璃，是在玻璃表面镀上多层金属或其他化合物组成的膜系产品。其镀膜层具有适中的可见光透过率、较低的紫外线透过率和极高的远红外线反射率，阳光、舒适、节能、环保，同时中空技术，达到保温隔热和隔音降噪。

在隔音通风上，项目采用了上海世博会指定品牌——维加品牌。其优质的通风换气功能，可降低空气污染指数，清除异味，即使关闭门窗，也能达到彻底的排除污浊气体、注入新风、隔噪换气的效果。项目还引进了国际知名的通力观光电梯，安全、平稳，拥有了遮挡园林的视野。

三、重金打造安全系统，防患于未然

在安全防范方面，项目采用了钢木门设计。钢木门又称装甲门，属于防火门，采用优质的钢板，结合先进的彩涂工艺与实木内筋压花而成，具有更好的硬度、光泽和隔音、隔热效果，不易变形、老化、破损， 隔音、隔热效果好。

其外墙砖也采用了国际知名品牌龙驹瓷砖，纯天然石材，高耐磨、吸水率低、绿色环保，无污染，无辐射。而在住户大堂、车库、信报箱，廊桥国际均统一采用高端电子密码锁；视频、物管中心连网、报警功能，设定防盗系统，为住户提供一个充满安全感的环境。

四、中心区最稀缺顶层复式，应有的人生气度

在户型上，廊桥国际有复式三房两厅两卫、复式三房两厅三卫、四房两厅三卫，面积从121㎡到179㎡不等。双主卧、三卫、四阳台、双观景露台，落马洲湿地美景、城市景观尽纳眼底，无不体现出上层人士应有的人生气度。项目拥有超大景观露台，可自由演绎 “+1”创新设计。

■最大对外陆路口岸承包商，神州第一楼演绎“深圳速度”

深物业·廊桥国际的开发商为皇城地产，全称为深圳市皇城地产有限公司，隶属于深圳市物业发展（集团）股份有限公司。成立于1988年8月，是房地产开发一级资质企业，广东省二级房地产综合开发企业。获得了2003年广东省房地产协会“广东省绿色住宅区”称号，2004年深圳市房地产综合开发企业17名，入选2005年广东省地产30强龙虎榜。

深圳市物业发展（集团）股份有限公司成立于1982年11月，是深圳证券交易所上市公司，“中国国有企业500强”第170名，“中国房地产综合效益百强企业”第二名，首次“中国股票上市公司综合实力百强企业”评比第23名。

成立28年来，形成以房地产开发为主，物业管理、物业租赁、出租汽车营运、餐饮服务、物流仓储、工程监理等为辅的跨行业、多元化经营格局。先后开发了深圳国际贸易中心大厦、国贸商业大厦、皇城广场等高层商务建筑群及皇御苑、峻峰丽舍花园、物业时代新居等一大批高中档住宅小区。

深物业总承包建设了我国最大的对外陆路口岸皇岗口岸。另外，深物业集团还合作开发了天安国际大厦、罗湖商业城等知名商务楼宇。其建设的深圳国际贸易中心大厦，被誉为神州第一楼并创造了三天一层楼的奇迹，国贸大厦成为“深圳速度”的象征和改革开放的标志性建筑。

■基本指标

占地面积：18781.9㎡
总建筑面积：97869.18㎡
总户数：468户
容积率：3.07
层数（地上/地下）：24+1/2
商业面积：14238.31㎡
住宅面积：41652.4㎡
覆盖率：35%
绿地率：31%
住宅套数：住宅468套、商铺47间
停车位：810个
车位比：1：1.73
投资商：深物业集团
开发商：深圳市皇城地产有限公司
物业管理：深圳市皇城物业管理公司

■总结：唯一套住香港、深港同城化的新盘

综上所述，无论是廊桥国际占据的位置，所处的多元化口岸交流区，首个“一地两制”飞地的深港合作开发，还是项目立体化的交通网络等等，廊桥国际均已从方方面面，和香港实现了紧密相连，深深的套住了香港。

而藉此，深物业·廊桥国际不仅是深圳唯一套住香港的新盘，从大范围来说，更是全中国唯一一个居深圳而享受港化生活、套住香港的新盘项目，实乃福田之福、深圳之福。这在深圳特区内可建设用地的逐渐枯竭、福田久未有新盘入市的背景下，更是具有标杆性的意义。

而深物业·廊桥国际却只规划了4座24-25层高层，仅仅只有468户。也就是说，想要拥有进驻国内唯一套住香港的新盘，其名额连区区500个都不到。这该让面积超过3000平方公里、人口超过2000万的深港两城情何以堪，又该让深圳人、香港人情何以堪？（06）*4

项目区位图

河套分区

河套效果图

一线落马洲山景

廊桥国际楼体

廊桥国际楼体远景

廊桥国际园林

项目外立面