导读：
      ■皇岗口岸26日正式启用，每日客流增到30万
      ■最高峰5400万人次，可将港人倒腾7次
      ■良性“走私”经济形态
      ■廊桥国际：最好楼体广告、最强“走私客”天堂
正文：

■皇岗口岸客流量倍增

皇岗口岸旅客及客运车辆场地改造工程已完工，26日将正式启用。据悉，改造后查验出境通道由原来的25条，增加到50条；小客车出境通道由原来的5条，增加到10条。口岸原设计客流量从原来的每日5万人次，增加到30万人次；客（小）车通关量从原来的每日3千辆次，增加到2万辆次。

改造后，皇岗口岸查验出境通道将增加2倍，小客车出境通道增加2倍，客流量扩增6倍，客（小）车通关量扩增6.6倍。

自1991年8月皇岗口岸正式运作以来，进出境旅客数迅速从最初年度13万人次上升到过千万人次。2003年1月，皇岗口岸施行旅客24小时通关后，旅客通关量进一步增加，年度最高通关量超过5400万人次，单日最高通关量达到19.7万人次。

目前，皇岗口岸日均进出境旅客12万多人次，远远超过单日5万人次的口岸设计通关量；而进出境客运车辆也达到日均1.1万辆次，口岸通关压力和海关监管难度持续增加。而至皇岗口岸改造工程完工于26日正式启用后，这一问题，将得到实质解决。未来每日客流量增至30万次，无疑是一次跨越式突破。

■福田口岸区：7800万人次/年

一直以来，口岸是连接深港两地客流、物流、信息流传输的重要地带，其中，罗湖口岸、皇岗口岸、福田口岸为几大主力对接平台。自2010年罗湖口岸突破9000万大关、福田口岸区（皇岗口岸最高峰达5400万人次、福田口岸稍次达2400万次）7800万人次之后，巨大的通关客流系数，引起了人们的关注。

以中间标准客流量的福田口岸区7800万人次，相当于700万香港总人口的10倍。即意味着，将所有香港人一年来回倒腾10次，才能相抵福田口岸区的年通关人流。而对于港人来说，真正频繁出入境于深港两地的人流，其实并不多，例如上了年纪的老人、在深无亲朋、业务的人士，基本不会往来深圳。假设一年有2/3港人来深，那么年客流量也才470万。这只是7800万客流的冰山一角。

也即是说，在这庞大的年客流群中，不少是频繁出入境的“通关常客”！并且，这样的常客数量不小。而这群人，绝大部分就是政府看在眼里，也无计可施的“走私客”。举个例子来看，深圳一台IPAD需4500元，而香港只需3500元，那么，一天只要能从港带三部回深，就可赚取差价3000元，一个月30天，就是9万元。再减去来回路费，以一个月5000来算，也剩下85000元。

■良性“走私”经济形态

而这笔收入的获得，只需天天通关即可，无需任何技术含量。虽需承担一定风险，但相对如此高昂的利润来看，这样的好事，很难不动心。在深圳，97#石油已破8，而香港却在22元左右，香港每升柴油是20元，而深圳柴油价格7元，价格差达一倍。因此长期以来，香港货车司机、小车司机就加入了“走私”行列。

各位注意观察，香港车牌挂加挂广东牌的，以大油箱、且方便加多一个附加油箱的客车为多。货车自不必说，自用油箱之外，加挂一个附加油箱，加满油后再回香港，以大货车100升附油箱、50升油箱原计算，每升算获利13元，一趟就是（100+40）*13=1820元。每月广东、香港之间跑20趟就是20*1820=36400元/月。

此外，从深圳“走私”石油到香港去之外，还从香港走私电子器件、轮胎等到深圳。比如在香港换上好轮胎、到了深圳以后，把好轮胎换下卖，换上差轮胎继续行使，每个轮胎就可以获利400，5个轮胎就是2000，每月20趟，就是40000元/月。

两者相加为“走私”收入76400元/月，而且这种“走私”不违法，是公开化操作。76400万以上的“走私”收入，加上自己大约4万的月收入，就可以有12万月收入，在深圳购房就绰绰有余了，深圳原来的口岸区货车司机购房多，重要原因就在此。

■廊桥国际：楼体就是最好广告、最强“走私客”天堂

事实上，因深港两地物价差，已形成了较为成熟的“良性走私”经济形态。作为每一个去过香港的人，其实都是“走私”的一份子。即使只带一罐奶粉、买一件奢侈品、买一部电器，从某种程度上，都是一种“走私”，因为从香港带东西回来都没有交关税。因此，深圳是一个罕见的可实现全民全线走私的地方。

对于这样一个地方，依赖于通关的口岸，便显得异常重要，关口经济发达的原因，正在于此。事实上，不正规统计，深圳每年干这种“走私活”的人，不少于30万，而若以每人每月保守获利2万计算，年获利24万，那么30万人，将创造720亿元的走私额。而福田口岸区年7800万人次，即使取千分之一，7.8万人干“走私活”，也将创造187亿的走私额。这笔巨大的财富，社会应该认识到其中的力量。

那么，对于紧邻福田、皇岗双口岸，通过廊桥与皇岗口岸无缝对接，作为口岸片区唯一在售新盘的廊桥国际来说，无疑成为了直接受益于7800万人流辐射的一块活字招牌。也即是说，廊桥国际的楼体，本身就是一幅最好的广告。

再加上项目紧临皇岗口岸出入境边检大楼，私家天桥直通皇岗口岸，举目可达皇岗口岸交通岗楼，通过廊桥步行过关仅需3分钟，位居港深门户一线位置；距离福田口岸车程5分钟，步程在20分钟内。对于频繁往来于深港两地的“走私客”来说，无疑是最好的落脚点。随皇岗口岸改造后于26日正式启动，庞大的走私经济，将让这里呈现租赁旺势，导致区域内高端住宅租金水涨船高，而紧邻的廊桥国际势必最先受益。同时，对于购房而言，受年7800万人流量带动（未来还将上涨），仅需其中一小撮人，就能把廊桥国际填饱。即使未来项目售价3万以上，对于普遍年不低于30万年收入的“走私客”而言（保守预计），无疑是轻松的。（03）*2