导读：
       ■全国唯一的双边陆路口岸城市
       ■港澳的枢纽关系者
       ■珠海下个30年，机会都在深度城市化
       ■珠海步入深度城市化的最好礼物
正文：

■全国唯一的双边陆路口岸城市

建成后是全球第三大跨海大桥、中国总投资最多的桥梁，就是对珠三角格局影响深远的港珠澳大桥。港珠澳大桥将香港、澳门两大世界都市以珠海为中心连接起来，珠海也因此从单边陆路口岸城市、成为全国首座双边陆路口岸城市。这是珠海市成立30余年来最大的城际交通利好。

如果说，是广珠高铁扩大了珠海的高效到达半径的化，那么港珠澳大桥则将使珠海的国际化程度、开放程度、资本与信息到达效率其到翻天覆地的变化。作为世界级的金融中心、贸易中心、航空中心、海运中心，香港还是华人智慧与西方制度的合二为一的典范，是外资流向祖国大陆的桥头堡，珠海直连香港之日、就是珠海发展的分野之日。

原来的珠海，在陆地交通方式上只与澳门有口岸相连，而与香港则只有海路对接，与香港比，澳门体量较小、经济类型单一，辐射力受到限制。而港珠澳大桥建成后，珠海在陆路上再与香港对接，成为全国唯一的双边陆路口岸城市，更重要的是，珠海自此成为香港的直接辐射腹地，从港澳资源上来讲，珠海因此超越深圳以及所有珠三角城市，以个更为主流的、战略性的珠海，即将屹立于珠江西岸。

■港澳的枢纽关系者

在改革开放之初，珠海单靠澳门辐射，因此发展相对缓慢。而对岸的深圳却以倍速的态势，从同一起跑线上一路狂奔、绝尘珠海而去。但也因此，珠海却保留了更好的蓝天碧水青山，在经济发展到当下，珠海的环境资本悄然已在深圳之上，当广州成为政治文化与经济中心、深圳成为金融与科技中心，珠海则以自己的休闲、旅游、度假等灵性价值开始吸引来自港澳穗深的高端客户们。

因此可以见到，在来自城际的高端客户的支持下，珠海的海滨物业价值得到发现。特别是，当单Y形的港珠澳大桥建成后，珠海将因此成为港、澳两地陆路对接的中心点，配合以广珠高铁，30分钟内从珠海可北达广州、东到香港、南临澳门，这是其它任何城市所无法大道的效率。

效率决定价值，港珠澳大桥建成后，珠海的城市价值将以倍增的面貌重新招呼各方来客。同时，珠海也将逐步走向珠三角舞台的中心、港澳的枢纽关系者。而表现在城市发展上，就意味着，珠海将因此从初级城市化阶段、向深度城市化阶段过渡，从空间城市化、向人的城市化过渡。

■珠海下个30年，机会都在深度城市化

在向深度城市化、人的城市化过度的转折时期，对于交通方式的重型化、城市空间的综合化需求开始加剧。表现就是高铁、地铁等城市轨道及城际快速交通（高度公路）、综合体项目的需求出现井喷式发展。交通的重型化，改善城内及城际交通的效率、降低其污染，城市格局也将因此呈现站址经济的布局特征。

而以空间的综合化，实现人的城市化---就是住宅、商业、酒店、写字楼集合在以个大型项目之中，则以此促进人的城市化--互相通过更密集的关系及服务、形成交换式的深度城市关系。当中海在去年为珠海建成第一个综合体物业--环宇城，其实践行的就是从空间转变到人的城市化的进程。

空间城市化，之是搭建街道、建筑等框架；而人的城市化，则是形成区别于农业社会的、以城（集合）与市（交换及服务）为特征的生活方式。珠海前30年的努力，已经基本完成了初级城市化、空间城市化的使命，未来的30年、机会就在以空间综合化、人的城市化为表现形式的深度城市化上。

■珠海步入深度城市化的最好礼物

珠海已被明确定位为珠江口西岸的核心城市。在未来规划中，则定位为现代化区域性中心城市。从这一点看起来，珠海更象是一个趋势高手、而非机会主义的发展商。环宇城只是一个开始与试探，随即到来的中海·富华里则是正式的号角。如果说珠海这座城市、是港澳关系的枢纽中心，那么富华里所在位置就是这座枢纽城市的中心，是港澳中心城市的中心地段，也即“港澳中中心”：

中海·富华里位于位于珠海主城区核心地段、珠海最主要的九洲大道南侧，处在主城区内最靠近澳门的拱北片区，位居九州大道、迎宾南路这珠海两大最主要南北干道的黄金十字街口。临近这个黄金十字街口的中海·富华里占地68220.55㎡，总建面238772㎡，包括办公、商务公寓、酒店和街区式商业，其各功能建面配比为：

办公30%、商务公寓30%、酒店20%、商业20%；以此配比，中海·富华里不但是珠海第二个综合体（第一个也是中海的产品---环宇城），而且是珠三角罕见的、珠海首个休憩式街区综合体。富华里项目目前已签约的品牌商家有雅高酒店集团（欧洲第一大酒店集团）、金逸影视（华南最大），此珠海首个休憩式街区综合体，这是这座城市步入深度城市化的最好礼物！