导读：
     ▇龙坂“慢世界、交钱的世界”即将蜕变
     ▇梅林关收费站北移项目有新进展
     ▇鹭湖片区、龙坂时空解放：地租级差缩小，价值蜕变
正文：

▇龙坂“慢世界、交钱的世界”即将蜕变

从前龙坂片区就是一个“慢世界、交钱的世界”，因为交通不便、梅林收费站提高成本，给这个区域的居住价值大打折扣，而这一现状或将得到改善。

连接龙坂片区的梅关高速，一直都是连接中心区与该区的交通要道。但因梅关高速上设置的梅林关收费站，导致交通拥堵问题一直备受关注，据悉，从梅林至清湖段每日的交通量平均已达8.8万余辆，对于很多在市区工作，而居住在梅林关外的市民来说，赶时间的时候却在梅林关收费站堵车，确实比较伤神。

其次，经过梅林关收费站都要缴纳一定的过路费，长年累月下来，也是一笔不小的费用。同时车辆拥堵，排队缴费又浪费了许多宝贵的时间，大大降低了市民出行的效率。所以，经过梅林关收费站，经常是花了钱，费了时间，还给心里添了堵。

而且随着特区扩容和区域经济的进一步发展，梅观高速对其两侧地块的分割效应明显，极大制约了两侧片区之间以及片区与原特区内的交通联系。为此，深圳市政府做出了将梅林关收费站北移的决定。

▇梅林关收费站北移项目有新进展

房地内参www.BANQ.cn近日获悉，梅观高速梅林关收费站北移迁建项目又有了新的动向。梅观高速公路清湖南段市政道路工程项目设计方案已完成。根据方案，梅林主线收费站北移迁建项目主要包括新建收费站和新建一条北往西方向通机荷高速匝道。

由于受用地限制，新建收费站分为三个站点：主线收费站入口场区(南往北方向)、匝道收费站出口场区(机荷高速转南向)位于清湖立交以南，主线收费站出口场区(北往南方向)位于清湖立交以北。

其中，新建主线收费站入口场区为14车道，匝道收费站出口场区为8车道，主线收费站出口场区为12车道。为顺接梅观北段扩建工程和为梅观南段扩建工程做准备，此次梅林主线收费站北移迁建工程对项目范围内的道路进行了拓宽。

▇鹭湖片区、龙坂时空解放：地租级差缩小，价值提升

梅林关收费站北移至清湖立交之后，从前龙坂片区“慢世界、交钱的世界”的格局将发生重大改变，其将成为一个“快世界、不交钱的世界”。首先，龙坂片区的市民出行将更加方便。不仅上下班时间缩短，上班不用再担心因堵车而迟到，下班后也可以早点回家。

其次，开车的市民不用再缴交过路费，一个月省下来的过路费，还是十分可观的。由此，省钱，省时，省心。住在鹭湖片区（即招商·观园，金地·天悦湾，和黄·懿花园）的业主们，也可以从华为出口一路畅通直接回家。

梅林关收费站北移后，坂田片区的万科·金色半山、万科·金域华府，以及机荷高速边的龙华·花半里、和黄·懿花园、招商·观园、金地·天悦湾等小区与福田中心区的交通连接将缩短到5-15分钟左右，实现真正的畅通无阻。交通便利，人气自然也会更加旺盛。而由此，龙坂与中心区的空间关系发生了变化，时空距离大大缩短的同时，人们的心里距离也在缩短。

龙坂片区的生态和环境都很不错，这也是很多人们选择居住在那一片区域的要原因，如今没有了梅林关的阻挡，相信越来越多的人都将会选择把家安在那边。交通更加便利了，人气也会更加旺盛，如此一来，这些区域的与中心区之间的地租级差将会缩小，而位于这些区域的楼盘价值可能也有大幅度的提高。