导读：
        ■前言
        ■深圳最好的“央郊”片区
          一、西乡中心区：现代化海滨城区
          二、占据宝中最多绿地，为总面积1/8
          三、唯一聚合“海陆空铁”交通配置及多重资源片区
          四、四大中心区PK：宝中“最高又最低”！
        ■最高交通配置中心区 
          一、交通最优中心区：唯一聚合“海、陆、空、铁”交通资源
          1、珠三角洲强大、完善交通网络
          2、唯一占据机场、港口两大城市起飞的翅膀
          二、城市主次干道、城际道路最密集
          1、陆路交通，以4-8车道为主
          2、城市、城际，畅通无阻
          三、轨道枢纽站分布，交叉的财富之地
          1、3轨道线+2交通枢纽站+5公交首末站
          2、地铁口物业：20分可达
        ■生态景观最突出的中心区
          一、集“山、园、高尔夫、海、岛、港、河”多重景观
          1、拥有10公里南北纵向生态绿洲
          2、最优景观轴，比华侨城更胜一筹
          二、深圳绝无仅有的景观
        ■生活配套
          一、4所中学+1所九年一贯制学校
          二、大型现代化综合性民营医院：恒生医院
          三、宝中第二公共体育场馆：西乡体育中心
          四、其他
        ■城市设计
          一、突出景观资源：“一核一带”、“五轴四心”
          二、维护滨海城市景观形象
        ■深圳“央郊”第一盘：招商•果岭！
正文：

■前言

目前，深圳由福田中心区、南山中心区、宝安中心区、龙岗中心区四大行政中心区组成，而区域中心区还包括前海、后海、深圳北站所在的龙华民治片区等。

其中，战略资源最多（包括机场、港口、高速、轨道等）、生态资源最丰富（包括山、海、河、岛、园、高尔夫等）的区域，就是宝安中心区。

宝安中心区（以下简称为“宝中“）位于深圳版图的最西侧，由滨海片区和碧海片区组成。其中，碧海片区也称之为西乡中心区。目前，招商在区域打造的果岭项目（地块17-01-1），正位于该区域内，其在宝中版图的地位突出。

■深圳最好的“央郊”片区

一、西乡中心区：现代化海滨城区

西乡中心区片区号为BA103-16&18&T5/01，为宝安大道、新安六路、海滨大道和碧海湾公园东围合的区域。总用地面积为824.14公顷。

区域总目标是：完善居住配套与综合服务功能，建设宝安区西南部全新的、整体的、环境优美的、配套设施完善的现代化海滨城区。

区域功能定位是：与宝安中心区共同构成宝安中心组团的综合服务区，重点发展居住与综合服务功能，并保留一定的生态功能用地。

二、占据宝中最多绿地，为总面积1/8

区域建设规模总量为920万㎡，当前实际开发建设总量超过规划总量。法定图则上显示，宝中大部分绿体全部集聚在西乡中心区西部端头，占总区域面积的1/8。而港口、机场等战略设施也集聚在西乡中心区西侧。

就战略设施、生态资源而言，西乡中心区比滨海片区略胜一筹。故功能布局上，西乡中心区为生态、居住功能，滨海片区为是行政、商务功能。

其中，招商•果岭位于西乡中心区西北部，紧贴大面积生态绿地，也是区域最靠近机场、临近港口等战略设施的项目。

三、唯一聚合“海陆空铁”交通配置及多重资源片区

城市版图上，有一种地域极为特殊，既位于城市中心，又在生态资源旁，这种地段将中心与生态矛盾统一，房地内参称之为“央郊地段”，即占据中央地利，又享郊区生态。

宝中是深圳所有中心区中，唯一聚合“海、陆、空、铁”交通资源的中心区，也是所有中心区中，唯一集聚“山、海、河、岛、园、高尔夫”等生态资源并拥有一条10公里生态绿轴的中心区。

因此，宝中是深圳中心区中最好的央郊地段，而因紧贴生态绿地、靠近机场、港口等战略设施，招商•果岭又是所有中心区中最好的央郊项目。

四、四大中心区PK：宝中“最高又最低”！

纵观深圳四大行政中心区：

福田中心区：交通设施——地铁、高铁、城市主次干道；生态资源——山、园、高尔夫；该区域地理位置中心，但生态资源欠缺。住宅均价4万-5万。

南山中心区：交通设施——地铁、城市主次干道、高速公路；生态资源——山、园、海；资源相对综合，但机场、港口等设施欠缺。住宅均价3-4万。

龙岗中心区：交通设施——地铁、城市主次干道、高速公路；生态资源——山、园；位置相对偏远，但绿地面积广阔。住宅均价1.5-2.5万。

宝安中心区：交通设施——地铁、高铁、城市主次干道、高速公路、机场、港口；生态资源——山、海、河、岛、园、高尔夫；央郊地段，交通路网密集、生态资源突出。住宅均价2-3万。

四大中心区，宝中的“央郊”属性最为突出，且价格优势明显，是深圳所有中心区中，享最高交通配置、最丰富生态环境且低价居住门槛的中心区。

■最高交通配置中心区

招商•果岭处于西乡中心区西北部，紧挨宝安大道，处于区域交通密集最高的地段，拥有多位一体的交通网络覆盖。

一、交通最优中心区：唯一聚合“海、陆、空、铁”交通资源

1、珠三角洲强大、完善交通网络

西乡中心区临近香港国际机场和深圳机场两大空港；未来，厦深铁路和机荷高速将在前海附近跨越珠江口延伸至珠江东岸；而广深沿江高速公路、南坪快速路、滨海大道、宝安大道、107国道、等高快速公路也穿过该区域；

穗莞深城际线、深港机场连接线、深圳地铁1号线、11号线、前海枢纽站等铁路、地铁交通设施使其与特区以及整个珠江三角洲形成强大而完善的交通网络。

2、唯一占据机场、港口两大城市起飞的翅膀

招商•果岭距宝安机场4公里，沿高速或搭乘地铁，10分钟可抵。且机场旁边设有机场码头，可直接坐船通往香港机场。占据两大空港的地利，唯有西乡中心区。

其外，招商•果岭距大铲港区5公里。由此，宝中是深圳所有中心区中，唯一聚合了“海、陆、空、铁”交通资源、交通条件最优的中心区。而在城市中，机场、港口是城市起飞的两大翅膀，区域发展最重要的战略设施。

二、城市主次干道、城际道路最密集

1、陆路交通，以4-8车道为主

西乡中心区主要道路为沿江高速、海滨大道、宝安大道、西乡大道、宝源路和新安六路。

其中，区域城市快速路：海滨大道（红线宽度120米，双向8车道）；城市主干道：宝安大道（红线宽度100米，双向8车道）；西乡大道（红线宽度75米，双向6车道），宝源路（红线宽度80米，双向6车道），新安六路（红线宽度80米，双向6车道）；

城市次干道：银田路（红线宽度70米，双向6车道），海城路（红线宽度70米，双向6车道），新湖路（红线宽度50米，双向4车道），兴业路（红线宽度50米，双向4车道），共乐路（红线宽度40米，双向4车道）；

城市支路：各街坊及组团的主要道路，红线宽度12-40米（包含路侧绿化带宽度），双向2-4车道。

2、城市、城际，畅通无阻

其中，招商•果岭紧邻宝安大道，通过宝安大道可顺利与北环大道、深南大道与现有城市中心（南山、福田、罗湖）无缝对接，其外，东面通过宝安大道、南海大道，经北环大道、滨海大道、深南大道，可前往汕头、福建、惠州等地；

南面由滨海大道，经东角头港可抵达香港；北面由宝安大道经北环通往惠州、河源等方向，西面经广深高速可抵达广州、东莞区域。

三、轨道枢纽站分布，交叉的财富之地

1、3轨道线+2交通枢纽站+5公交首末站

1#地铁穿越本区，在本片区内设置2个轨道站点，分别为西乡中心站和西乡码头站，并结合轨道站点设置2处轨道交通枢纽站。其外，地铁11号线从中部，海滨大道、沿江高速、广深城际轨道线从南侧经过本片区。

轨道交通枢纽站2处，分别位于1-09-2和9-05-3地块；公交首末站5处，分别位于7-03-2、9-10-3、11-03-1、17-03-2和19-01-2地块。

2、地铁口物业：20分可达

其中，招商果岭距离9-05-3地块1#号线地铁口西乡站仅为840米，路程10-12分钟，属于20分钟以内的地铁口物业。

其外，招商•果岭东面紧靠西乡客运站，相距仅200米，可到省内部分城市及江西、广西、湖南、湖北等省外城市。

而招商•果岭周边还有两大首末站，分别为西南侧的碧海湾公园首末站、东侧的新湖路首末站，分别相距400、500米。其中367、766、728、777、B632、机场10线等公交都经过于此。

■生态景观最突出的中心区

一、集“山、园、高尔夫、海、岛、港、河”多重景观

1、拥有10公里南北纵向生态绿洲

本片区属于临海地区，具有较好的自然条件，临近平峦山、铁仔山郊野公园，西南紧靠大铲湾港区，东面有西乡河流经，西北与固戍地区接壤，集聚了“山、园、高尔夫、海、岛、港、河”等多重稀缺景观。

其中，位于区域西北部，也就是招商果•岭所在位置，分布了一条10公里南北纵向的生态绿洲，比“塘朗山-华侨城-深圳湾”的核心生态绿轴，在规模体量及资源种类上，更胜一筹。

2、最优景观轴，比华侨城更胜一筹

绿洲由北至南所享有的生态景观依次为“铁岗水库-平峦山公园-铁仔山公园-西乡体育公园-碧海湾公园-打鼓山-海-岛”。享有“1大水库+4大公园+山+海+岛”多重配置、可观“山、园、中心区级城景、高尔夫、海、岛”等多重稀缺景观。

该条轴线南北长度为10公里，而华侨城生态轴线为6公里，近华侨城生态轴线的2倍。从体量来看，这也是深圳中心区级区域内，最长的一条生态轴线，是最适合人居的地域。同时，资源种类也最全。城市中心区，能享有郊区才能呈现的生态景观，极为少见。

二、深圳绝无仅有的景观

招商•果岭身处在碧海片区生态绿轴的核心位置，周边生态环境是区域最丰富的一段。项目可观“山、园、中心区级城景、高尔夫、海、岛”等多重稀缺景观。

西南侧紧邻碧海湾高尔夫球场、碧海湾公园，拥有整片一线GOLF景观；

西北面坐落着西乡最大公园、占地20多万㎡——碧海湾公园，最高峰可观“前海湾畔、小铲岛岛景、打鼓山、北面铁仔山、远海”多重景观。再远点，连广深沿江高速也清晰可见。

东北面与宝安大道隔路相望的是铁仔山公园，铁仔山公园总占地面积127公顷，最高峰海拔204米，被誉为最佳“城市观景台”。

由此一来，招商•果岭周边被碧海湾、铁仔山、西乡体育三大公园环抱，背山观海，与高尔夫相邻，同时，南侧的珠江口景观几乎没有任何阻挡，所享的景观资源可以说整个深圳都绝无仅有。

■生活配套

一、4所中学+1所九年一贯制学校

本片区规划4所中学，分别位于6-04、8-01-3、14-01-1（现状海湾中学）和18-07地块，其中18-07地块为寄宿制高中。规划1所九年一贯制学校，位于3-01-15地块，为现状中英公学。

其中，项目距离西乡小学直线距离680米，步行8分钟，距离海湾中学550米，步行5-6分钟即可，西乡中学稍微远些，东南面2公里处，但坐车估计在10-12分钟可抵。

与占地面积达3.3万㎡的中英公学，以及坪洲小学、已改名为宝安第一外国语中学的宝安高级中学，也相距不远。

二、大型现代化综合性民营医院：恒生医院

区域规划1座综合医院，位于18-01地块，为现状恒生医院。项目距其940米，恒生医院是经广东省卫生厅批准的集医疗，教学，科研，康复和预防保健于一体的大型现代化综合性民营医院，总建筑面积达8万平方米，规划床位1000张。

除此以外，项目周边还临近宝安区中医院、同仁妇科医院等。

三、宝中第二公共体育场馆：西乡体育中心

区域规划地区级体育中心1处，位于17-02-2地块，为西乡体育中心。项目据其500米。西乡体育中心是目前宝安中心区第二大型的公共体育场馆（第一大为宝安体育中心）。体育中心占地面积63294㎡，总建筑面积1844㎡，总投资额达3800万元，可举行5千人规模的中型赛事。

四、其他

规划地区级文化站2处，分别位于15-02和17-03-1地块。规划街道管理办公用地1处，分别位于10-04地块；现状保留派出所2处，分别位于2-02-3和16-02-1地块。

保留加油站2处，分别位于3-02-2和9-01-2地块。规划邮政支局4处，分别位于6-03-3、7-05-5、10-07和11-05-3地块；现状保留电信支局1处，位于7-05-5地块。

■城市设计

一、突出景观资源：“一核一带”、“五轴四心”

结合本片区的自然环境和城市布局特征，保护并强化片区优质景观资源，突出城市的滨海特色，构筑“一核一带”、“五轴四心”的城市空间景观结构。主要公共空间设计指引及规定如下：

（1）“一核”即本片区西侧由碧海湾公园构成的绿色开敞空间，北部山体是片区自然地形的制高点，南部空间直通珠江口海面。它是片区的景观核心，应通过城市空间的积极引导措施，强化其景观空间的标志性。

（2）“一带”是指西乡河及两侧绿地空间组成的带状开敞空间，应保证沿河绿地空间的连续性，规划将沿河两侧各100米范围内的区域作为视线影响区，并对影响区内用地的开发强度和建筑高度进行必要的控制引导。

（3）“一核一带”作为本片区的标志性开敞空间，将区外生态环境引入城市内部，并完善区域整体的生态网络格局。

（4）“五轴四心”是指本片区沿五条主要道路（新湖路、宝源路、西乡大道、海城路、银田路）形成的公共空间轴以及分布在这些轴线上的四个特征各异的城市公共中心，它们是展示滨海自然风貌和城市特色景观的重要场所。

二、维护滨海城市景观形象

本片区的高度控制的总体原则是：在满足机场净空限制要求的基础上，突出城市重点区域（商业服务中心和沿轨站点附近区域）的城市景观形象，同时建筑物的高度设置应不影响区内重要景观资源的景观视线要求。

主要高度分区指引及规定如下：

（1）片区商业中心、公共服务中心及轨道站点周边200米半径以内的区域，整体建筑高度宜控制在80米以下，局部城市地标可突破至100米；

（2）轨道站点200-500米半径之间的区域以及几条城市主干道的沿线区域，建筑高度宜控制在60米以下，局部城市中心地段可突破至80米；

（3）基本生态控制线（碧海湾公园）以外的邻近地区（200米以内）以及西乡河沿线（单侧100米以内）区域，建筑高度不宜超过36米（12层以下），以多层、小高层为主。

（4）其它城市地区以小高层为主，建筑高度不宜超过60米。

■深圳“央郊”第一盘：招商·果岭！

西乡中心区属于深圳四大行政中心区级地域，占据最靠近机场、港口、城际轨道等战略设施以及多重生态资源要地。在四大中心区中，战略资源、生态景观最为突出，是深圳“央郊地段”最典型的代表。

其中，招商•果岭占据了西乡中心区西北部、城市生态主轴的核心位置。最靠近西面机场、西南面港口，可享“海、陆、空、铁”城市最高形态的交通网络配置，同时，可观“山、园、中心区级城景、高尔夫、海、岛、港”等多重稀缺景观，为城市罕见。

地段上，宝中在全深版图中的要位突出，是最好的中心区级“央郊地段“，而招商•果岭又在宝中版图的要位突出，是宝中最好的“央郊项目”。纵观全深，既能近距离享受机场、高铁、港口等交通便利、中心区级繁华，又能直居生态轴、享受多重景观的项目，唯有招商•果岭！

再加上，招商品牌缔造，该项目无疑在区位、地段、景观、交通、配套、档次等方面实现了最强组合。如今，随人们物质生活充裕，向更丰盈的精神生活追求时，既拥繁华又亲自然的“央郊”地段，将最适合人居、最受财富人士青睐。（03）*3

深圳市宝安BA103-16&18&T5 ／01号片区[西乡中心地区]法定图则

招商·果岭’地解：4条轨道覆盖，12分钟可抵1#西乡枢纽换乘站

招商·果岭’地解：两条主干道，宝安大道、西乡大道

招商·果岭’地解：紧靠碧海湾上门广场

招商·果岭’地解：500之内可达碧海湾公园首末站、新湖路首末站

招商·果岭’地解：500米临近3大自行车公共停车场

宝安中心区俯瞰图