导读：
    ■东莞沙田港区二期码头开港，加速对台直航
    ■借鉴荃湾，港区后方陆域发展永动机
    ■港口经济，御海蓝岸
正文：

■东莞沙田港区二期码头开港，加速对台直航

11月22日，东莞市促进港口繁荣推介会上，房地内参www.BANQ.cn获悉，虎门港沙田港区二期码头正式开港，东莞保税物流中心1号、2号仓库正式启用。而这将标志着虎门港将正式进入加速发展的崭新阶段。

自今年6月底试运营至今的沙田港区二期码头，已顺利开通6条内贸航线和1条台湾航线。同时，由中远泛亚运营的虎门港至上海航线正式投入运营；计划于11月底开通的虎门港--高雄港直航航线，将是虎门港的第二条对台直航航线。

这将使得东莞虎门港、沙田港区的港口设施配套完善、强化城市集散功能、降低企业物流成本、制造业产业发展、西部沿海产业带起着积极的促进作用，并带动周边物流配套产业的发展。这些对位于沙田港区后方陆域，如交汇于两江之间的汇景·御海蓝岸，将带来怎样推动作用呢？

■借鉴荃湾，港区后方陆域发展永动机

提到港口及港口后方陆域发展，不能不提的是香港葵青货柜码头和荃湾。香港的港口物流业至全球闻名，葵青货柜码头正是香港吞吐量第一大的货柜港口。正是由于港口经济的发展，使得港口后方陆域的荃湾，成为香港新界西部的交通枢纽、香港的新市镇。

这种区域辐射拉动影响下，荃湾楼市不断升温，荃湾皇璧公寓楼的顶层公寓甚至创下20万/㎡的单价。其实，与机场、高速一样，港口是区域人流、物流、信息流、资金流的必经之地和汇聚场所。深圳蛇口港为区域带来的国际化客流、盐田港对大梅沙的拉动作用，已经使得蛇口、大梅沙成为城市的高房租区域。

由于港口对外交通、辐射之大，使得城市或区域具备大量的流动人口和新移民，房地产市场的发展空间也相应增大。如此，对应到东莞沙田港区身上，码头正式运营、对内贸易航线的增加，对台直航航线的开通，都将因此为港口后方陆域市场带来直接的客流、信息流、物流，成为拉动区域房地产项目的发动机。

■港口经济，御海蓝岸

如此，在前方港口经济的推动下，位于东莞沙田港区后方陆域、官洲河和西太隆河交汇处的汇景·御海蓝岸，与虎门港直线距离仅5.2公里，车行不到20分钟即达。如此，这不仅直接受惠于港口经济，还可避开港口的噪音影响。

由于汇景·御海蓝岸于东莞唯一的国铁站——东莞虎门白沙站仅约10分钟车程。通过国铁，15分钟可达广深，十分便捷。而城际轨道与家门口咫尺之距，加上沿江高速的即将开通，未来15分钟可达深圳。从长远来看，该项目的辐射范围将至东莞、深圳、广州、香港乃至更多的城市。

在此便捷交通之上的汇景·御海蓝岸，占据着沙田最佳水岸线，以罕见的紧环两江景观资源打造华南地区媲美于广州二沙岛的江心岛居生活。如今在港口经济拉动下，汇景·御海蓝岸现正推出120~190㎡的墅级洋房团购享85折优惠活动，岂能错过呢？（09)

港口后方陆域的汇景·御海蓝岸