导读：
    ■边疆沙井，溯源岸线发展
    ■城市岸线经济，沿江新城亟待崛起
    ■深西次中心，未来城市起飞的方向
    ■西部门户聚变，万科翡丽郡质升
正文：

■边疆沙井，溯源岸线发展

说到深圳西部，可能大多数人们第一反应就是沙井、光明、松岗这些城市边缘地带。过去很长一段时间，在原特区人们看来，上述这些片区只能算是城市的边疆之地。其实，大家只要细看地图，探究史实即可发现，这里恰恰正是深圳发展的源头，未来城市起飞的方向。

深圳是一座只有30多年城市发展史的年轻城市。而早在公元3世纪，深圳西部的南头半岛包括沙井，就是中国海上丝绸之路南海航线的重要枢纽。据《汉书》记载，东汉时期，大秦（古代中国对东罗马及近东地区的称呼）与广东直接通商的海上航线，正是通过珠江沿线实现的。

隋唐北宋时期、南宋前期，珠江沿线出现“海上丝绸之路”第一大港和东方的世界性大港(广州），无不得益于珠江航线的兴旺。追溯下，珠江岸线可算得上是如今城市发展的起源、重要的枢纽带。而深圳西部最靠近珠江口的，正是沙井。

■城市岸线经济，沿江新城亟待崛起

其实，纵观世界各地，不少城市发展正是得益于这些江边岸线。如鹿特丹位于莱茵河、马斯河的交汇入海口，是世界最大港；汉堡位于易北河入海口、是德国最大的城市和港口；伦敦位于泰晤士河的入海口、是英国第一大城市及第一大港；纽约则位于哈得逊河口，是美国第一大都市和第一大港。

借鉴世界级的岸线经济发展，位于珠江岸线的香港，如今已是全球前三的物流海运中心，深圳也不断发展成为全球第四海港。岸线经济之重要，已是世界共识。正是如此，位于深圳西部最靠近珠江口的沙井，从地理位置上已然是穗莞深港及珠三角其他城市的经济纽带。

如今，在珠江岸线具备这种世界格局发展潜质，珠江沿岸的沙井、福永地区正在规划打造的一座36平方公里的“沿江新城”，结合目前沙井西部工业组团的产业集群优势，将打造成深圳最后的城际级次中心。这正是维持深圳西部后发优势的关键所在。

■深西次中心，未来城市起飞的方向

根据政府规划，沿江新城将依托沙井的制造业基础和邻近机场的有利条件，打造成为集高新技术产业、现代化制造业、旅游观光、生活配套的深圳西部城市次中心。2011年5月，沿江新城一期将整备土地10.65平方公里，相关土地整备工程方案设计已通过专家评审。

其中重点建设的沙井西部沿江地区，将定位为世界先进水平的高端制造业园区。沿江新城片区工业以信息产业为主，是世界电子信息产业集聚区。这意味着未来，该地区将集聚众多高新技术企业，吸引大批高素质人才靠拢。

而根据2010年的《深圳市总体城市规划》(2010―2020)，提出了以珠江口海岸线为轴，联系沙井西部沿江地区、机场地区、蛇口地区，形成兼顾生产和生活功能的滨海城市景观带。未来，这将成为深圳唯一一条集高新技术产业、空港交通、生态海滨休闲的城市生活带。

纵观深圳版图，六大区四大新区均被划分开发，唯有沙井未被正式挖掘，商品房项目也只有寥寥的5个，目前待售的仅有万科·翡丽道一家。如此，在岸线经济的强大发展力拉动下，沿江新城的规划，将成为沙井乃至城市起飞的又一个方向。

■西部门户聚变，万科翡丽郡质升

规划中的沿江新城，聚集着深圳西部最重要的交通战略资源，邻近大铲湾码头、宝安机场、广深高速、107国道等，具有先天的海、陆、空、铁这些一体化交通优势。随着规划的实现，对沙井而言，无疑将实现质的飞跃。

目前，正在修建的沿江高速及未来规划修建的深中通道均在此设有通道口；珠三角区域的城际轨道，深圳规划的地铁1号线延长线、10线、11号线均通过此区域，便捷的交通有利于此片区的高端人群集聚。

这种区域“海、路、空、铁”一应俱全的交通路网，是区域经济发展、交通运输最重要的输出口。在这三者密集流动驱动下，沙井将成为强流片区，带来巨大的聚变能量，从而迅速提升区域物业价值。

全球宅冠万科首次进入深圳西部门户---沙井打造的万科·翡丽郡，作为区域目前最大商品房项目，总建面达33万㎡，13号地铁站康庄站就在楼下，近邻11号和13号地铁换乘站，在政府规划和城市交通利好下，区域崛起之际将得到飞跃。如今，继11月19日上周末VIP品鉴吸引千人前往后，11月26日全城开放再次掀起客户热潮。万众瞩目下，万科·翡丽郡即将于12月3日（本周六）正式对外开放样板房及园林，敬请期待。（09）

万科翡丽郡一期效果图

万科翡丽郡