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投资分析
贴深三环,东点物业:御泉香山

作者:Homer 类型:投资分析

来源:www.BANQ.cn(半求·房地内参) 2012-01-10 10:48:06点击3984


导读:
       ■深圳一直忽视的“环线居住”
       ■“深圳三环”:东莞东部中心城区
       ■全国唯一“三轨”枢纽:直接对接“北环”“内环”
       ■汇景•御泉香山:贴深三环性价比最高范本
正文:

■深圳一直忽视的“环线居住”

随城市发展,如今在大城市中,以城市中心为圆心的圈层居住方式越来越常见。这种方式,也就是我们俗称的环线居住。例如北京、成都等。大量居民迁居外环线,居住在五环、甚至六环沿线。

而他们的理由是,既可避免中心交通不畅、人群拥挤、空气污染等,又可享受外环线更优越的生态资源、顺畅交通、宽阔视野,而最主要的是,可享受超低房价,降低生活成本,从而让生活更宽裕。如此一来,这种“环线居住”受到越来越多都市人的关注。

而在深圳,环线居住的意识却一直被忽略。源于深圳地域狭长,没有清晰的环线概念,而事实并非如此。此篇讨论的位于东莞市清溪镇的汇景•御泉香山,正是深圳环线居住的一大范本!

■“深圳三环”:东莞东部中心城区

深圳最西边与东莞接壤,而从福田CBD到东莞边界及市中心的距离分别不超过30公里、60公里。从深圳CBD前往东莞,时间不会超过1个小时。这个距离甚至比从曼哈顿到康涅狄格州更近。“深圳+东莞”所形成的大深圳,总面积也只有4413平方公里,不到广州面积的60%。在交通高速化的背景下,东莞、深圳的同城化融合将更加深入。

在历史上,深莞原本同属一家。公元331年,当时的东晋朝廷曾置辖地六县的东官郡,深圳市、东莞市和香港都属于东官郡的管辖范围。郡治则设在宝安县(南头)。自东晋建县后,一直延续到1573年,总共1200多年的时间里,东莞与深圳都在同一个行政区域范围内。

随着珠三角一体化、深莞同城化的深入,交通、社保、区号等各方面也将全面接轨,城市间各种有形、无形的界限将越来小。可以这样设想:以深圳市中心为圆点,传统关内辐射范围称为深圳的“内环”,关外宝安、龙岗区作为深圳的“北环”,那么沿广深、莞深高速、广深城际铁路北上,四十分钟车程覆盖的东莞东部中心城区,则可称之为“深圳三环”。

■全国唯一“三轨”枢纽:直接对接“北环”“内环”

作为国家一类铁路口岸片区,“深圳三环”的火车东站,除具备火车站的功能外,规划中的轻轨R3号线、莞惠城轨都将在此设站。这既是珠三角重要的铁路枢纽,也是全国唯一的城市轨道、城际轨道、国家轨道交汇的“三轨”枢纽。

车站在大规模扩建后,核心区域将辐射至76公顷,将塑造成深圳北部的轨道枢纽门户,直接对接“北环”“内环”的交通动脉。再加上已有的5大高速(梅观高速、龙大高速、南光高速、虎岗高速、莞深高速),规划建设中的穗莞深轻轨线,东莞与龙华车站、深圳机场的轻轨接驳,“深圳三环”的未来也将更加名符其实。

京九铁路、双轻轨(R1、R3),将打破“深圳三环”与“内环”、“北环”之间原有的地域格局,随着深圳龙华中心火车站的开通,龙华和“深圳三环”的轨道交通将紧密结合,直接促使大深圳在珠三角的辐射范围更上一个台阶,加速“深圳三环”与大深圳的无缝融合。

■汇景•御泉香山:贴深三环性价比最高范本

而值得注意的是,汇景•御泉香山所在的坪新清产业合作示范区,是深莞惠三市的地理几何中心,也是深莞惠三市接壤的唯一地区。从区域可畅享世界级半小时都市生活圈。龙林、莞深、梅观等高速瞬达各地,深圳外环、博深、从莞高速、轻轨R4线畅达四方。

目前已有惠盐高速、深惠路、358省道、北通道、清凤大道,在建和规划中的深博高速、深圳外环高速路。全线贯通的3#地铁和规划建设的12#地铁,与之形成便捷的大循环交通网络。从项目出发,半小时内可以抵达东莞、惠州、深圳三城中任意一个城市。

从项目驱车前往东莞、惠州、深圳的城市中心,时间基本相当:由清凤路——清溪大道——龙林高速——梅观高速,往来深圳市中心约50分钟,到香港约个多小时。距龙岗中心区约10公里,10分钟即达。距福田中心区、罗湖口岸不到30公里,30分钟即达。

这样的通达性,甚至比深圳某些区域内的项目更快捷,由此可见,位于“深圳三环”的交通优势十分突出。而这里价格仅5700-6500元/㎡,相比市区,几乎相差了3-4倍,无异于买一套抵这里的3、4套,超大价格优势自当也是最大诱惑。(03)1/2

项目交通图


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