导读：
     ■深圳3月将有高铁直达武、长
     ■深圳北站：华南地区最大陆港
     ■陆港经济，熙园山院首当其冲
正文：

■深圳3月将有高铁直达武、长

日前获悉，广深港高铁广深段预计将于３月与武广高铁线连通，届时从深圳前往武汉、长沙，将建立直达线路，不必再借道广州南站。这对需要北上武汉长沙的深圳市民来说，无疑是一件非常值得欢欣鼓舞的事情。

作为深圳的首条高铁线路，广深港高铁从深圳北站出发，向北通向广州连接武汉、北京，向南连接香港，向东连接厦门、上海等大城市，并预留西接茂名、湛江的条件。2011年１2月16日，广深港高铁广深段开通，最高峰时进出港客流量超过４万人次，在缓解春运客流压力的同时，也大大提升了深圳对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力。

但由于广深港客运专线开通初期，暂时未安排深圳直达武汉、长沙的高铁，市民从深圳北站出发搭乘高铁前往湘鄂地区，需要在广州南站换乘武广高铁，给北上武汉、长沙等地的市民带来了很大不便。

３月份深圳直达武汉、长沙等地的高铁动车开通后，深圳市民从深圳北站搭乘高铁，可直达武汉、长沙等地，出行时间和成本将减少，出行效率也将大大提高。同时龙华新区重点打造六个产业发展片区，而深圳北站所处片区是其中一个。在此情况下，深圳北站将成为与空港、海港并驾齐驱的“陆港”。

■深圳北站：华南地区最大陆港

据悉，今年龙华新区计划安排财政资金17亿元，重点投向道路交通、供电供水、环境保护等基础设施建设，同时将重点打造六个产业发展片区，并在未来五年整备土地9.28平方公里，拓展新区的发展空间。

龙华新区重点打造的六个产业发展片区中,以深圳北站为核心，将布局会展、物流、金融、总部、研发等功能，打造华南地区重要的“陆港”，形成商业商务中心、现代化综合交通枢纽和物流中心。深圳北站作为华南当前建设占地最大、建筑面积最多具有口岸功能的特大型综合交通枢纽，总投资约43亿元。

随着广深高铁与武广高铁的连通，加上日后建成的厦深高铁，深圳北站作为深圳乃至华南的一个重要铁路交通枢纽，将连接起“珠三角”、“长三角”和京津地区三个中国经济发展的主要“增长极”，成为依靠高铁这一高档次运输工具，进行资源自由流通、发散的华南地区最大的“陆港”。

■陆港经济，熙园山院首当其冲

作为目前营运速度最快的陆路交通工具，高铁基本上可以做到不中断与外界联系、甚至可以持续办公、行走与休憩更自由、安全系数更高、总耗时基本一致、饮食选择宽，但资金节约35%左右，相对飞机更具优势。

而深圳北站作为华南最大的陆港，其周边区域必将成为城市最繁荣的所在。依托深圳北站，将有大量的客流、物流和信息流在此汇聚发散，加速周边城镇的兴起，并由此形成一种特殊的经济体系——“陆港经济”。

而区域内受“陆港经济”辐射的物业，将成为最大的受益者。其中鸿荣源•熙园山院，与深圳北站相隔仅约700米的，步行15~20分钟即可到达。通过深圳北站， 25分钟内可到达广州、香港，并可便捷直达武汉、长沙，8个小时左右可抵北京，将成为未来深圳最具发展潜力的“陆港”物业。（15）

深圳北站

鸿荣源·熙园山院