导读：
 ■许勤率队调研大空港：战略定位跃升
 ■大空港地区：特区中的“特区”
 ■产业联动效应扩大：利好万科·翡丽郡等四盘
正文：

■许勤率队调研大空港：战略定位跃升

2月8日下午，深圳市市长许勤率队调研了大空港地区的综合规划情况。许勤指出，大空港地区的规划发展符合深圳未来长远发展的要求，有利于进一步发挥空港的辐射带动能力，拓展深圳发展空间，加快转变经济发展方式，对珠江东岸沿线发展具有重要意义。这是政府部门对大空港规划和成效的再一次肯定！

同时，他强调，制定大空港地区战略规划，对推动该片区的加速发展十分必要，但关键是要快；在做到近期与长远结合、空间规划与土地整备结合、功能定位与交通布局结合的基础上，一定要快，越快越主动、越快越有利，更要成立专门的领导小组统筹协调片区规划发展。

如此，政府部门的肯定，以及加快建设速度的要求，必将进一步加速大空港地区的区域交通、经济发展和产业联动，大空港地区的发展进入高速通道！同时，这亦即意味着，大空港作为前海深港现代服务业合作区的延伸拓展区、宝安的新功能区、加强深圳与东莞合作的示范区，不断提升深圳经济特区的辐射带动力和可持续发展能力的战略目标正不断实现！

■大空港地区：特区中的“特区”

《大空港地区综合规划》显示，大空港地区作为深圳城市拓展的宝贵空间，位于珠三角地理中心，地处珠三角核心发展走廊的交汇处，主要包括沙井、福永的西部滨海地区，其范围涵盖深圳机场、宝安西部沿江地区以及前海地区，属于深圳城市总体规划中为城市重点地区预留的远景发展用地，拥有宝贵的储备用地资源，发展潜力巨大。

尤其是去年4月，深圳市城市发展大会更将前海、大空港地区等总规划90平方公里的用地范围列入全市重点战略规划地区，以求把“前海－大空港”战略发展成为深圳西部滨海走廊的“特区”，即特区中再造一个“特区”，战略定位进一步提升！

更为重要的是，大空港地区的交通极其便利。目前该地区已建道路包括广深高速、沿江高速、107国道、宝安大道、机荷高速等，地铁一号线也已经到达机场。未来5年，穗莞深城际线、地铁6号和11号线将接入该地区。远期，地铁10号线、13号线和东莞R2、R3市际轨道线也将接入。大空港地区将成为通往深圳各地、深圳连接周边各省市的交通重要节点！

■产业联动效应扩大：利好万科·翡丽郡等四盘

而产业方面，尤其是在本次许勤率队调研之后，大空港地区的产业联动效应将会更为迅速和影响深远！根据大空港相关规划的前期研究成果，大空港将坚持以大项目带动大发展的规划思路，以求把空港核心区以及临近空港地区，打造成为具有巨大影响力的“临空经济圈”。

规划指出，将在大空港地区建设三大主导产业体系，即物流、会展、商务、大型商业贸易等产业组合成现代服务业；消费电子、光电子以及航空航天设备制造等产业组合成临空高端制造产业；研发产业、地区总部、采购、结算、运营管理等组合成高端生产型服务业。三大产业相互依存，相互促进，将产生巨大的产业联动效应，进一步提升区域的经济价值。

如此，大空港地区区域战略定位的提高、经济价值的提升，尤其是产业联动效应的扩大，大量高新企业的进驻，将为区域带来更多的信息流、物流、资金流以及高端人流等，这也将进一步加大对区域的住房需求，拉升住宅的租赁和销售价值。这样，位于大空港覆盖范围内的万科·翡丽郡、华盛·西荟城、招商·果岭、万科·金色领域等项目将受益匪浅！（11）