导读：
 ■广深沿江高速深圳段：明年9月铁通
 ■沿海高速：节省路费97号汽油6.43升
 ■深圳段龙头龙尾：江湾国际、紫园、确悦获利
正文：

■广深沿江高速深圳段：明年9月铁通

据悉，位于广深沿江高速公路深圳段龙头龙尾的沿海·江湾国际、大南山·紫园与汉京·确悦将迎利好：受沿江高速广州至东莞虎门威远段已于今年1月18日开通影响，深交委12日表示，深圳段也确定最迟将于明年9月通车。届时，从东莞或者广州至深圳将分别仅需约半个小时和一个小时。

广深沿江高速，作为广东“十一五”规划重点建设项目，是继广深高速之后，珠三角地区又一条南北走向的交通要道；全长89.14公里，预计总投资175亿元，途经广、莞、深三市，还将通过深港西部高速通道直接与香港连接，从而实现深、港、莞、广等四市的快速往来。

其中，深圳段线路走向沿深圳西海堤外侧布线，是一条建在深圳西部外围海域与滩涂上的高速公路，也是深圳第一条双向8车道高速公路；起于东莞长安镇顺接东莞段，终于深圳南山区月亮湾，后连接深港西部通道；全线长30.59公里，采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路标准，设计预计通行量约6.3万PCU/日。

■沿海高速：节省路费97号汽油6.43升

更为重要的是，与目前第一条，也是唯一一条连接广深两地的快速路——广深高速公路相比，广深沿江高速公路在时间上耗用和过往路费消耗上则更显时效性和节约性，更可堪称目前广州，以及沿途各城市前往深圳最快捷、最省钱的高速道路。

资料显示，广深高速全长122.8公里，而沿江高速却只有89.14公里，两者相差33.66公里，即沿江高速比广深高速缩短了约三分之一路程。如此，沿江高速建成后，从深圳南山驱车至广州仅需约1个小时，到东莞更缩短至30分钟，大大提升到达率和办事时效性。

同时，对于以行驶路程长短来衡量路费收取多少的高速道路而言，若采取同一收费标准，沿江高速路程的缩短，则意味着需交纳的路费更少。以一辆小车0.8元/公里计算，理论上，广深高速全程需要交纳路费98.24元，而沿江高速却只需约71.31元，后者比前者节省了26.93元，来往双程则是53.86元，相当于节省了97号汽油6.43升！

■深圳段龙头龙尾：江湾国际、紫园、确悦获利

而且，据最新消息透露，沿江高速还将按照广东省最新的高速公路统一标准来收取路费，即小车每公里0.6元，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。如此，深圳全段路费约为18元，沿江高速全程也仅约为53.48元，比目前广深高速公路的收费低了至少45.18%。

尤为值得注意的是，广深高速部分路段收费，甚至超过省物价部门核定双向6车道及其以上0.60元/公里收费标准的两倍。以华南快速路一期为例，从黄埔大道入口到土华不足8公里，但华南快线一期收费却高达10元，平均每公里1.25元，是核定标准的2.08倍。

如此，沿江高速无疑会是往来于深广两地，以及沿途各地最快捷、最省钱的高速道路。加之其大部分沿水而建，全线桥梁占比高达85%以上，周边田园风光和岭南水景居亦随处可见，这无疑也大大减少了如广深高速两旁楼房林立的景观枯燥感以及驱车疲劳感，可观性和安全性更高。

这样，距离深圳段终点威远互通直线距离约18公里，距离虎门港互通仅约3公里的沿海·江湾国际以及紧靠月亮湾互通的大南山·紫园与汉京·确悦，可谓处在深圳段龙头和龙尾的这三盘将获益匪浅！（11）