导读：
    ■城核物业，稀缺性昭然可见
    ■深港中轴之上，新区史上最好发展期
    ■高铁枢纽经济，城市新发展模式
    ■墅纽高豪住区，“龙一号”超越经典
正文：

■城核物业，稀缺性昭然可见

最近，不少地产资深人士、地产行业大佬们在微博纷纷热议鸿荣源·熙园山院即将推出的高层新品---龙一号。房地内参专业组成员多次对熙园山院考察后，对项目所在的龙华新区、山湖资源、深圳北站……深有感悟，就“龙一号”即将入市之际，将进行一些探讨。

深圳陆地面积不到2000平方公里，是座东西狭长、南北中轴线短的城市。而三十多年的发展，如今深圳CBD基本无地可供应，发展较早的罗湖只能通过系列旧改，南山则基本饱和。如此，深圳中心区要想发展，只能向南北中轴线上的区域进行发展。如此这就使得就在CBD后方、与CBD仅数分钟距离的龙华新区，成为最值得瞩目的区域。

熙园山院·龙一号就在深圳CBD后方，香蜜湖以北、玉龙路西侧，背靠着塘朗山脉、并与牛咀水库隔路相望，北侧近邻南中国最大的综合枢纽深圳北站。就地理位置而言,熙园山院·龙一号不但是深圳的地理几何中心，也是城市核心区域，可谓是名符其实的“城核物业”。

一个城市，核心区及直接辐射区，即所谓的“城核”总是有限的。尤其是在深圳CBD土地已趋枯竭的情况下，随着城市道路、轨道的扩展，各种大规模公建也将不断向此转移，享受着与中心区类似的配套设施、生活配套。熙园山院·龙一号正是这样的城核物业，稀缺性昭然可见。

■深港中轴之上，新区史上最好发展期

而且龙华新区的挂牌成立，使得这里成为深圳近年来重点建设的“四大新城”之一，也是目前深圳最好的新区。这里将建成“快转型升级典范区、特区一体化示范区和现代化国际化中轴新城”的战略定位，总投入2000亿元大手笔打造“一个发展中轴、九个功能片区”。由此，龙华新区迎来了史上最好发展期。

据深圳下一个30年的战略目标，将与香港共建深港国际大都会，跻身全球第三大金融中心。根据香港智经研究中心发布了一份《建构刚申都会》的研究报告，“深港都会”在2020年的都会经济总量（GDP）会达到1万亿美元，将超越伦敦、巴黎及洛杉矶，进占全球第三位。

就在熙园山院·龙一号近侧的深圳北站，使得龙华迎来前所未有的时空革命。深圳北站高铁、地铁轨道的开通，使得约摸10分钟步程即达深圳北站的熙园山院·龙一号，实现了与深圳各大区域仅30分钟的时空距离。并与广州、香港的车程都控制在30分钟左右。由此，熙园山院·龙一号所在区位，不但是深圳的城市核心区域，同时也是深圳、香港的中轴线核心区位。

■高铁枢纽经济，城市新发展模式

说到深圳北站，不能不提的是中央车站区（Central Terminal District），即CTD。中央车站区是高铁站址经济的表现，这得益于高铁、轨道交通的便捷通达性，扩大了出行半径，并使得高铁周边的住宅、商业、娱乐聚集。加上客流、车流、商业流、资金流的聚集和流动，反过来又促进区域的人文活动，并产生循环的正面影响，加速不动产流动，从而使得价值跃升。

正如日本的高干线高速铁路开通不久，大阪城市的北站和南站之间，聚集了大量商业办公、休闲、住宅场所，工作办公人员聚集超过百万，并衍生了系列相关的行业，从而使得这里成为城市的CBD。法国TGV东南线高速铁路通车后，里昂高铁站址周边也成为城市发展最快的商务区。

不止上述，还有纽约曼哈顿大中央车站、伦敦国王十字车站、东京火车站、澳大利亚的墨尔本中央车站、荷兰的阿姆斯特丹车站这些全球性中央车站区，已是城市的发展中心。正是受高铁、地铁等的经济辐射利好，区域客户半径不断得以扩大，从而使得周边土地价值飙升，高铁站址经济已然成为城市新的发展模式。

■墅纽高豪住区，“龙一号”超越经典

近邻着熙园山院·龙一号的深圳北站，这个南中国最大的综合性枢纽已然成为龙一号业主们的家景。从熙园山院·龙一号望过去，这座庞大的现代化城市交通枢纽中心，展现着它的雄伟、壮观。而从深圳北站向南望去，熙园山院的高层建筑，端庄高贵、落落大方地进入人们的视野范围，成为这里的地标式墅纽级住区。

依托着深圳北站的交通枢纽中心，周边片区必将聚集大量客流、物流、信息流，成为城市乃至华南区域的经济发展核心地带，形成深圳唯一的中央车站区，比肩中央商务区（CBD）。而处于深港中轴之间、城市核心区位的熙园山院·龙一号，高铁站址经济辐射下，优势昭然可见。

深圳星河丹堤高层，因山、水、郊野公园等多重稀缺性资源，成为深圳高层豪宅的典范。熙园山院·龙一号不但拥有山、水、公园等稀缺性景观资源，更无缝接驳着3.5万平米”私家”公园，与大自然无限亲密。更益于高铁枢纽经济的发酵、驱动，却拥有区别于其他同质产品的最大优势。深港中轴、城核墅纽经济爆发之际，即将入市的熙园山院·龙一号已然是深港中轴之上、豪宅中的豪宅！(CWE)

鸿荣源熙园山院高层新品将推：中央墅区、龙一号