导读：
■12条轨道线路在前海织网
■超越福田CBD，成为轨道交通路网最密集区
■打通交通动脉，辐射珠三角：前海规划的必由之路
■“海陆空铁”交通集全的前海，人居价值最高
■人居快速路：圣拿威、西城雅筑、22世纪、中央公园、紫园
正文：
■12条轨道线路在前海织网
5月21日，市规划国土委负责人向市人大常委会组成人员重点介绍了近期获得市委常委会议审议通过的《前海深港现代服务业合作区综合规划》。这是一份总体层面关注前海合作区各种资源协调配置的综合性解决方案，当日全文首次向媒体披露。
根据该规划，前海将重点发展金融、现代物流、信息服务、科技服务和其他专业服务。前海合作区将构建“三区两带”的城市规划结构。“三区”是指桂湾片区、铲湾片区和妈湾片区，“两带”是指滨海休闲带和综合功能发展带，滨海休闲带连接三大片区。
其中桂湾片区将安排一组标志性的超高层建筑群，统领整个前海湾区，并成为景观视线焦点，打造深圳滨海城市中心的新地标。从规土委提供的图示看，这些标志性建筑群将包括国际会展中心、歌剧院、水族馆、海运博物馆等。
其中，笔者注意到，除区域结构规划外，前海的综合交通规划显示，未来将有12条轨道线路在区域内交织，这将使前海成为未来深圳轨道交通路网最密集区，超越目前的福田CBD。
■超越福田CBD，成为轨道交通路网最密集区
根据规划，未来前海共有各类轨道线路12条，总长53公里。其中，城际轨道线路总计5条，在已规划的港深西部快速轨道、穗莞深城际线基础上，将深莞城际线、深惠城际线引入前海合作区，同时远景预留深珠城际线通道。
城市轨道快线总计3条，在已规划的城市轨道11号线基础上，规划增加光明快线和坪山快线。城市轨道干线总计2条，分别是已建成的城市轨道1号线和城市轨道5号线，规划将轨道5号线向南进一步延伸。
城市轨道局域线总计2条，规划新增西乡蛇口局域线，同时将已规划的城市轨道9号线向西延伸至前海合作区。此外，前海合作区规划布设自行车道总长共36.8公里，其中，以轨道接驳功能为主的自行车网络总长约19.5公里。
综合12条轨道线如下：港深西部快速轨道、穗莞深城际线、深莞城际线、深惠城际线、深珠城际线通道、地铁1#、地铁5#、地铁9#、地铁11#、光明快线、坪山快线、西乡蛇口局域线。
■打通交通动脉，辐射珠三角：前海规划的必由之路
一直以来，作为深圳核心区的福田CBD，是深圳轨道线数量最多的区域，从交通规划图上显示，包括地铁1#、地铁2#、地铁3#、地铁4#、地铁11#、广深港高速铁路，共6条轨道线，这已相当密集。
而未来，前海将有12条轨道线交织，是福田CBD的2倍，远远超越福田CBD的轨道运输能力和辖区覆盖面。因此，前海将成为深圳交通路网最密集、城际交通最发达的中心区域。从轨道路网的规划，再次显现政府未来建设的着力点和城市发展的方向。
前海定位为前海核心商务聚集区，深圳未来的心脏，珠三角的中心，被誉为“未来的珠三角曼哈顿”、“特区中的特区”、“深港合作试验场”，其将成为一个“双跳板”——深圳利用这个跳板更好地走向全球；香港利用这个跳板更好地走向内地。
因此，打通珠三角交通动脉，更便捷的辐射珠三角各区域，将是前海规划的必由之路。从前海规划的12条轨道线发现，对香港、东莞、惠州、珠海等珠三角地域的覆盖，极为重视。而这正是以前海为中心，拉拢各周边区域进行沟通往来、贸易输送的最佳途径。
■“海陆空铁”交通集全的前海，人居价值最高
作为国际资本进入中国的“桥头堡”和高端产业的聚集区，前海未来将辐射珠三角5000万人口的市场，乃至拓展到超过4亿人口的泛珠三角地区。因此，交通这一环，可谓是前海规划的重中之重。没有交通，一切都是纸上谈兵，无法落地。
除12条轨道线外，前海还拥有空港、陆港的重量级战略设施。香港国际机场和深圳机场两大空港，皆栖身周边。其中，深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，为前海中心国际化进程打开空中快速通道！
而通过，深港机场连接线、深圳地铁1#、5#、前海枢纽站等铁路、地铁交通设施，未来可实现10分钟内抵达深圳机场和香港机场，半小时内抵达香港中环，使前海成为真正的粤港澳1小时生活圈的核心。陆港还包括大铲港区，这是未来物流、海运最重要的平台。
由此可见，实现了“海陆空铁”交通集全的前海，区域未来的交通运载力、通行效率、辐射范围，都将成为深圳第一。这样一来，对于已承接重要的高端人居配套和交通运输功能，在“效率优先、便利为王”的都市人居理念下，区域内的居住价值相比其他区域更具优势。
■人居快速路：圣拿威、西城雅筑、22世纪、中央公园、紫园
事实上，如今交通已成为都市置业最重要的参考因素。交通优势明显的区域，楼盘价值远高于其他区域。随深圳原关内可开发用地几近枯竭，对应的人居门槛越来越高，由此要想享受同等的人居环境、公共配套、高档品质、人居氛围，只能向西挺进。
深圳重心西移、人居版图“一路向西”的说法，正是由于原关内门槛高筑及深圳西部等地域配套渐已完善的双重助力下，逐步衍生的。这种发展路径，也无形为关内人群提供了一条“低门槛、高档次”的置业之路。
又由于前海交通便利，海、陆、空、铁多种交通方式可供选择，并且所辐射的城际范围广阔，势必对商务人群、都市白领有较大引力。尤其是区域内位于轨道线周边的物业，更加受宠，价值更高。
其中，位于宝中核心的宝中•圣拿威，因临近地铁1#坪山站，鸿荣源•西城雅筑因临近地铁1#宝安体育馆站，位于新安熟地的勤诚达22世纪、中洲•中央公园，因临近地铁5#灵芝站，而成为近期购房者最瞩目的几个前海新盘。其外，作为前海唯一在售别墅项目，紫园的高端人居享受，也受到上流人群的关注。随着前海的利好逐步兑现，这些项目的人居价值或将再升一级，表现出更强的市场优势。（PM）