导读：
        ■巫家坝机场正式停航，长水国际机场启用
        ■过去的巫家坝，将成新昆明、大昆明的城区之腰
        ■昆明的未未来：“滇池的昆明”
        ■中航•云玺大宅：未来昆明核心人居首选
正文：

■巫家坝机场正式停航，长水国际机场启用

昨日获得一则重大消息。昨晚（6月27日）晚22时后，昆明巫家坝机场不再接收航班进港；23时后，巫家坝机场正式停止航班出港；23时至今早（6月28日）7时59分，飞机已从巫家坝机场转场至长水机场。今早8时，昆明长水机场正式开始运营，载客航班开始起飞降落。

今日28日上午8时多，首班正式运营的MU5939航班成功飞离昆明长水国际机场，标志着昆明长水国际机场正式投入运营。而这也是昆明一个历史性的时刻。

昆明长水国际机场定位于面向东南亚、南亚、西亚，联接欧洲、亚洲、非洲的中国西南门户国际枢纽机场。规划目标为近期满足年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30．3万架次；远期满足年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降45．6万架次。

■过去的巫家坝，将成新昆明、大昆明的城区之腰

在巫家坝机场度过90年历史后，此次昆明长水国际机场正式投入运营，不仅是一次伟大的历史跨越，也将意味着昆明城市格局之变。现址东北20公里处--昆明长水国际机场启用，而巫家坝将走向新的未来：成为新昆明、大昆明的城区之腰。

了解昆明的人应该知道，昆明市总的集合式可开发建设面积（包括呈贡县城升级而来的新区），只有500平方公里以下。这个面积，比深圳、北京、上海、广州的建成区面积还小。与其它省会城市比，除比拉萨、西宁、兰州的可建设面积略大外，昆明排名倒数第四。

因此，昆明非常拥挤、人居城市土地资源极为稀缺，但奇怪的是，巫家坝机场却一直占据了城市紧邻的宝贵空间。而考虑到经济当量和可持续发展的问题，政府对巫家坝机场的搬迁，早已计划在案。

■昆明的未未来：“滇池的昆明”

在昆明市政府南迁到呈贡新区、拉开了昆明新的城市架构以后，位居新版图中心位置的巫家坝机场显然已经不合时宜。在当前省际竞争、城际竞争如此激烈的情况下，新的昆明必将吞没巫家坝的航运功能、而变其为城市建设功能。

新机场启用、巫家坝成为城市建设区，昆明以翠湖一代的老城区为北市区、以市政府所在的呈贡新区为南市区、以巫家坝及海埂为中市区的城市格局才豁然开朗。从这个意义上说，昆明市政府似乎看到了原来城市布局的局限：北市区东西北三面环山而无法扩展，昆明要成为真正的大都市，只有一个方向，那就是面向东南，腾出巫家坝，为的就是这个：机场向东北迁移、所以城市才能向东南蔓延。

从呈贡新区、到五甲塘片区、到现机场、到海埂、到北市区，整个昆明开始从亿翠湖为中心，转变称以巨大的滇池为基点形成的版图，一座真正意义上的大都市骨架已然形成，“翠湖的昆明”必须成长为“滇池的昆明”。

■中航•云玺大宅：未来昆明核心人居首选

从此意义上来说，昆明耗资上百亿禁行机场迁址、释放出巫家坝宝贵的空间，使得整个昆明新的架构一气呵成，是完全值得的。这一举动，决定的不仅是昆明的今天，更是未来、以及未未来！

而从巫家坝机场降落、或者起飞，在飞机斜身转向的时候向下看，就可以发现五甲塘湿地公园，以及正在施工中的滇池•云玺大宅。中航•云玺大宅位于昆明市官渡区二环路外，紧邻滇池东岸，五甲塘湿地公园旁，属于昆明主城区及呈贡新城之间黄金分割点，15分钟车程可到达老城区，与新城区也是瞬息可达，而划中的2号轻轨福保站距离项目更是近至百米，城内、城际交通十分遍及。

中航云玺大宅是2006年以9.25亿拍下的昆明市目前为止唯一一块纯别墅居住用地。中航地产将投资7000万元进行改造湿地公园，3000万元将昌宏路打造成香樟林大道，斥资4亿元打造昆明首个“航母式”大板地下室以解决滇池板块住宅地基不均匀沉降顽疾。

如今，巫家坝机场停运，将成为新昆明、大昆明的城区之腰，这无不是它第二次历史亮相，未来，这里不再是昆明的偏远之地，而是名副其实的核心之要害。由此，作为区域中规模、资源、品牌、项目最集全集优的中航·云玺大宅，将在昆明这次机场的变迁中，逐渐在历史的舞台上登场，成为昆明核心人居的首选之地。（PM）