导读：
         ■既享稀缺资源，又享高铁便利
         ■日本新干线刺激经济，人均收入翻6倍
         ■高铁带动，浦佐町成地产投资热点
         ■东莞高铁物业：东海城堡，17分钟往返深圳！
正文：

■既享稀缺资源，又享高铁便利

随全国高铁兴建，高铁站址对于一个区域的重要性，逐渐受到人们的重视。作为东莞虎门最大富人集聚地、虎门港后方陆域的丰泰东海城堡，除享稀缺湖岸山林资源外，还享广深港高铁、城际轻轨R2线、环莞快速路等交通轨道资源，是名副其实的高铁物业。这一点，或许很多人没有注意到。

如今，高铁因其通达性、便利性、环保性，逐渐成为物流、人流、信息流的汇聚中心，而因人和产业的集聚，也使得高铁成为区域经济快速增长的助推器。说到高铁，日本新干线，是值得借鉴的成功案例。

日本四面环海，国土大部分为山地，人口和产业集中于沿海岸线的狭长平地上。由于这一特殊的地理条件，铁路作为重要交通工具的铁路，在旅客运输当中起到了重要的作用。1964年的东京奥运会开幕前夕运营的这条铁路被命名为“东海道新干线”，从东京一大阪约550km的距离只需3h10min，现在仅需2h30min的时间了。

■日本新干线刺激经济，人均收入翻6倍

目前，新干线铁路的旅客运输量达到了70亿人，相当于每个日本人乘坐新干线铁路50次以上。新干线铁路为乘客节省了大量的时间和费用，提高了舒适性，也给沿线带来了更多的商业活动。

以东海道新干线铁路为例，1963-1973年间，商业旅行和出差较多的东京一大阪间的乘客就增加了260% ；观光游客较多的东京一京都间同期增加了360% 。北陆新干线铁路开通后，乘坐新干线的人数也增加了25% 。据调查，东海道新干线和山阳新干线，每年约有乘客2亿人次。

总的来说，高速铁路对经济增长和社会发展的良性影响是一个不争的事实。1964年建成高速铁路“新干线”之后，不仅在8年时间内收回全部投资，更使日本人均国民收入达到1560美元水平，成为一个超过英法德、仅次于美国的世界经济强国。到1970年初，新干线使日本的人均收入比建新干线之前提高了近6倍。

■高铁带动，浦佐町成地产投资热点

除经济增长，新干线使其沿线区域的人口有了显著增加，就业率上升，经济飞速发展。这一切促使了该区域房地产的蓬勃发展。新干线的存在使其沿线，尤其是车站附近的人口和活动有了显著的变化，比如通向仙台、岩手的东北新干线1982年开始运行后，沿线城市的人口增加30% 。

同时，高速铁路车站附近也成为楼盘建设的密集区，人潮旺区。随新干线交通网的形成，人们的活动范围扩大了，文化交流也更加活跃起来。其中，新泻县浦佐町是个典型的山村小镇，只有2万多人，但吸纳来自世界各地学生的国际大学就设在这里。

由于北陆新干线在浦佐设了车站，国际大学的教员不论是到新泻还是东京，最多只需1小时，生活不受影响，而这里的自然环境在城市是享受不到的，所以大家都意愿到那里教学，国际大学聚集了一大批高水平的人才。因此，浦佐町也成为了一个地产投资热点。

■东莞高铁物业：东海城堡，17分钟往返深圳！

而日本浦佐町的案例，事实上，对于东莞丰泰东海城堡有很大借鉴意义。丰泰•东海城堡也同样享有便捷的高铁交通环境。从项目车行5分钟即可抵达白沙枢纽，不仅受东莞轻轨R2线站点利好，更优享广深高铁客运专线在东莞境内唯一站点（新东莞站）的独特优势。

通过广深港高铁，17分钟可往返深圳，36分直通香港，高速全程，比现时粤港直通车快一倍；而广深港高铁，与武广高铁连接，对于城际交通也十分便利。其外，东莞城际轻轨R2线规划中与深圳地铁1号线接驳，从丰泰东海城堡20分钟内可直达深圳市区中心。

由此，由高铁的迅速带动，未来将有更多人流、物流集聚，高铁对于区域价值变化的显性特征将逐渐显现。在此基础下，由广深高铁客运专线、东莞R2线等城际、城市轨道等多条交通线的汇聚下，将改变整个珠江三角洲内的城市格局，使铁路站点将更核心化，受益站点周围物业。其中，紧邻轨道线的丰泰•东海城堡，势必受直接辐射，目前项目在售 78-98㎡湖景三房，且精装修三房3D行动正开展：低首付8万起，低月供再加低总价超值优惠。（PM）