导读：
     ■中央车站区，城市未来最值得期待的地方
     ■镜鉴纽约中央车站、东京车站，这里是当地的价值翘楚
     ■深圳北站利好辐射最大的高端物业
     ■熙园山院“三高”：高端住宅、高端车站、高端商业
       一、中央墅区内的小高层绝版供应
       二、中国大陆高铁网南大门、最齐全的特大型综合交通枢纽
       三、深圳北站商务核心区，龙华开发成功与否的关键
正文：

■中央车站区，城市未来最值得期待的地方

作为陆地上速度快、安全性高、正点率高的交通工具，加之高铁一般都通过人口稠密、城市密集、生活水准较高的区域，高铁枢纽所在的区域，无疑将成为人流量最大、商务物流、信息流、资金流最集中的区域，也将会是一个城市未来最值得期待的地方。

而纵观国际大都市，高速铁路基本上都进入了城市中心区，比如伦敦、巴黎、东京、香港、纽约等城市，并且以高铁站址为中心，形成了一个中央车站区。在这些城市中，中央车站区的区域功能甚至可比肩于中央商务区CBD。

作为房地产从业人士，笔者更为关心的是，具有载客量大、安全不误时、舒适方便不影响工作等优点，甚至因为在1500公里以内效率最高性价比打败了速度最快的飞机，高铁枢纽即中央车站区所在的区域，对于周边房地产项目的影响何在？以世界上知名的几个中央车站区为例吧。

■镜鉴纽约中央车站、东京车站，这里是当地的价值翘楚

始建于1903年，1913年正式启用的纽约中央火车站，位于纽约曼哈顿的42街与Park Avenue交界，拥有44个月台及67条轨道，是纽约的地标建筑之一，也是全世界最大的火车站。纽约中央车站主要提供纽约上州与康乃迪克州和曼哈顿之间的铁路交通，每天的迎来送往旅客约50万人，每天有高达70万人次经过。

而正是在纽约中央车站的推动下，车站附近的公园大道上，许多饭店、办公大楼及豪宅拔地而起，这片中央车站区也成为整个曼哈顿岛地价最高的地区，超越了CBD。纽约大中央车站所在的曼哈顿中城区，集中了帝国大厦、第五大道、洛克菲勒中心等享誉全球的繁华地。纽约市内大多数的摩天大楼、高级饭店及豪宅都集中在该片区，超过300万人在周边的办公室、酒店、和零售店铺工作。

再如1964年日本新干线开通以前，从东京到大阪乘火车需要6.5小时，开通后只需3小时10分钟。当时把新干线作为东海道线的辅线而建，惹来一部分人的批评，认为其毫无利用价值。然而由于往返东京大阪之间的速度快，日本新干线得到了以商务人员为主的好评。为此，大阪城市之间的北站和南站之间，聚集了大量的商务办公楼、商业、休闲场所，工作人员达到100万，并衍生了众多商务休闲娱乐、宾馆业，成为城市的商务中心区。

而作为日本多条铁道路线的起点站，也是东京主要的大型车站之一的东京车站，更因此而聚集了包括东京中央邮局、东京国际会议厅、新丸之内大楼、丸之内Oazo等在内的标志性建筑，逐渐成为区域。其中，新丸之内大厦是197.6米高的综合大楼，是东京都千代田区最高的大楼，丸之内第3大商业设施，仅次于丸之内OAZO与东京大厦。

■深圳北站利好辐射的最高端物业

类似的例子还有不少。像在法国巴黎，因之于高铁连接了海岸的度假区，并且在长程路线上减价以跟飞机竞争，使得不少以离巴黎现在低于1小时车程的地区开始成为通勤的住宅区，促进了偏远地区的较快发展。世界级中央车站区所在区域，往往都是当地城市的价值翘楚！

像纽约、东京、巴黎这样因为中央车站所形成的中央高铁区，由于受大型高铁枢纽的带动，物流、人流、信息流的汇聚，使区域城市地位、影响力发生了极大变化，而高铁站也成为市民生活中所不可或缺的组成部分，区域价值的显性特征逐渐凸显。

如果说100年前1913年的纽约中央车站启用，成功的开启了纽约曼哈顿中城的繁华；那么，在100年后深圳最大型交通枢纽中心——深圳北站的开通，会不会也将促进片区质变呢？答案似乎已经很明显了。由深圳北站为中心形成一个全新的中央车站区已指日可待。

在深武高铁贯通、京深高铁将年底贯通等利好信息的刺激下，深圳北站所在的中央车站区，将成为整个珠三角重要的高端商务人流、物流、信息流的集散地，成为一个全新的中央高铁区。作为最靠近深圳北站的熙园山院·龙一号，就将成为受深圳北站辐射最大的高端物业。

■熙园山院“三高”：高端住宅、高端车站、高端商业

一、中央墅区内的小高层绝版供应

鸿荣源·熙园山院处在深圳CBD后方，所处区域是深圳的地里几何中心，属于城市核心区域。以深圳北站为中心，再加上四面环绕塘朗山脉、羊台山山体等众多半山自然资源，使得这里先后吸引了包括圣莫丽斯、水榭山、熙园山院等多个高端别墅级大盘，也是目前深圳CBD后半山最大的高尚住区，也形成了深圳的“中央墅区”。

在产品上，目前熙园山院·龙一号主推179平米高层楼王单位及即将推售的152㎡小高层单位，分别位于55#、51#，全部仅150套左右，也是熙园山院·龙一号唯一的大户型板楼大宅，十分稀缺。尤其是其熙园山院·龙一号臻藏的60套小高层板式大宅，更为稀缺。

这些小高层单位仅11层高，一梯一户；顶层复式堪比别墅生活，为全深楼市所罕见。从位置上看，小高层纯板式单位全部直面别墅区，背靠原山体资源，近邻一日通达全国的深圳北站，这应是整个深圳唯一直接受CTD利好效应的小高层纯板式大宅。

二、中国大陆高铁网南大门、最齐全的特大型综合交通枢纽

熙园山院·龙一号是最靠近深圳最大型交通枢纽中心——深圳北站的物业。而且，深圳北站还是中国大陆高铁网的南大门，是深圳地区铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站，更是中国复合程度最高的站址---首次实现了将高铁、地铁、公交、长途客车、城际轻轨结合与一体。

深圳北站衔接京广深港客运专线、厦深铁路，其中深武高铁已经贯通、京深高铁年底将贯通；与地铁4号线、5号线、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，形成具接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。

三、深圳北站商务核心区，龙华开发成功与否的关键

根据相关规划，深圳北站周边将以北站为核心打造北站商务核心区。深圳北站商务核心区面积大约为6平方公里，这里将打造成集总部研发，金融商贸，中介服务等现代服务业为一体的中轴新城核心区，包括10.8万㎡商业规划、多达86万㎡的写字楼、25万㎡的高级酒店群、多达四个的市一级文化设施（如深圳美术馆、群艺馆、新的图书馆、深圳交响乐团）。

而从战略意义上来说，深圳北站周边能否成功兴起，将成为整个龙华开发成功与否的关键，着足以证明深圳北站商务核心区的地位。而熙园山院·龙一号作为最靠近深圳最大型交通枢纽中心——深圳北站的物业，将成为受深圳北站商务核心区利好最深的高端项目。（WH）

 最靠近深圳北站的物业：鸿荣源·熙园山院