导读：
          ■首创昆明航母大板结构：4亿！
          ■建筑混凝土控裂成因及措施
          ■中航云玺大宅：“航空级”的控裂地基！
正文：

■首创昆明航母大板结构：4亿！

位于昆明滇池东岸的中航云玺大宅，由共和国长子---中航地产，与万科班底--里城全程顾问（前万科常务副总裁徐洪舸、副总裁肖楠领衔）全力打造。作为中航在昆明打造的首个千亩顶级别墅产品，项目斥资3000万打造香樟大道、7000万改造全生态湿地公园、8000万打造史无前例的海藻景观大道、4亿首创航母大板结构……

项目从前期定位、规划设计，到后期的产品打造、园林建设，都体现了最顶级建造水准。其中，4亿首创航母大板结构再次引起业内关注。由于项目紧靠滇池，为防止地基不均匀沉降的问题，中航地产斥资4亿打造昆明首个“航母式”大板地下室，避免滇池区域别墅项目内建筑单体不均匀沉降的顽疾。

而这项技术，除在沉降问题上，取得了显著成效，事实上，在防水、抗裂上的成果，也极为明显。因临近滇池，地基含水量高，若仅关注沉降这一问题，不进行透水、抗裂防护，也将使地基因渗水而爆裂。因此，项目在本体混凝土结构的抗裂技术上，也取得了非凡成就。

■建筑混凝土控裂成因及措施

专业上，混凝土工程中材料的特性决定了结构较易产生裂缝，裂缝的存在会影响到建筑物的整体性、耐久性，会对钢筋产生腐蚀，是受力使用期应力集中的隐患。多年以来一直困扰着大批工程设计及技术管理人员，而中航云玺大宅如何做到抗裂呢？ 首先，先分析裂缝的成因：

裂缝的形成有外荷载、结构计算模型差异、材料的收缩（主要为的混凝土收缩、温度变形）等原因造成。从技术角度来分析，有设计、施工、材料等方面问题，主要反映如下：

1、从设计方面看。楼板刚度不足：设计按多跨连续板进行配筋计算，侧重于满足结构安全，较少考虑混凝土收缩特性和温度变形等多种因素，楼板高跨比仅为L/33.6-L/35，其刚度较小对裂缝控制很不利。楼板构造配筋设计不周：设计在支座处按常规配设负筋，在中部板面不配钢筋，当板面出现温度变形和混凝土收缩，因无构造钢筋约束，板面即出现裂缝。同时，还有楼板内布线欠合理等问题。

2、从房屋的空间结构来看，剪力墙刚度大，约束了剪力墙间梁板的水平向自由变形，而梁刚度又较板刚度大，因各类因素引起的水平向收缩变形均集中到剪力墙间刚度最小的板上，造成这块板开裂。

3、膨胀剂的选用与掺量：设计未明确混凝土的限制膨胀率，只提出膨胀剂的品种和掺量范围，施工时按设计提供掺量进行配比施工，使混凝土的实际限制膨胀率不能达到最佳限制膨胀率。

4、从施工方面看。水电预埋管施工时在板内位置欠合理：预埋管位置过高或过低；位置过高时，极易在板面出现因混凝土硬化收缩产生的裂缝，也易在维修裂缝或室内装修时损坏管线；两根管线并行布置时，管线间距过小甚至并拢，更易因管线集中而产生裂缝。

空载养护期不足：从楼面混凝土浇完、收光至施工材料堆放，平均空载养护期仅为一天半，人为因素过早地震动、荷载造成楼板幼龄混凝土内部受损开裂，且施工中用塔吊吊运的钢管、钢筋等周转材料因受剪力墙钢筋影响多堆放在预埋管线部位。

5、从材料方面看楼板商品混凝土强度为C40，C35，C30，其收缩变形值为同标号普通混凝土的1.2--1.3倍，且商品混凝土单方用水量过大（200Kg），其中部分水在振捣时被游离出来，部分水与水泥结合成凝胶，相当大一部分为自由水仍留在混凝土孔隙中，成为混凝土干缩的隐患。

■中航云玺大宅：“航空级”的控裂地基！

为避免以上问题出现，中航云玺大宅采用了大板结构，共有东西两块大板，将整个项目牢牢固定托起。大板建筑是除基础以外，地上全部构件均为预制构件，通过装配整体式节点连接而成的建筑。它具有施工周期短、可进行工业化生产等优点。一般而言，大板建筑具有小开间，横墙承重，对正拉通的构造特点，在结构上属于预制剪力墙体系。

这种结构的好处是，受力均匀，防爆防裂，高强度防水耐温，同时，其中的无粘结预应力大板结构可有效降低楼层的高度，并可有效减小板的厚度，从而减轻整个楼层的重量，综合经济效益明显。同时，提高结构在地震作用下的延性和能量吸收，有效分散受拉区裂缝，改善结构的受力性能。同时，大板结构还防止预应力反拱引起的开裂与断裂问题。其中，具体措施如下：

1、设计措施：增配构造筋提高抗裂性能，配筋应采用小直径、小间距。全截面的配筋率应在0.3～0.5%之间。避免结构突变产生应力集中，在易产生应力集中的薄弱环节采取加强措施。在易裂的边缘部位设置暗梁，提高该部位的配筋率，提高混凝土的极限拉伸。在结构设计中应充分考虑施工时的气候特征，合理设置后浇缝，在正常施工条件下，后浇缝间距20～30m，保留时间一般不小于60天。

2、施工措施。严格控制混凝土原材料的的质量和技术标准，选用低水化热水泥，粗细骨料的含泥量应尽量减少(1～1.5%以下)。细致分析混凝土集料的配比，控制混凝土的水灰比，减少混凝土的坍落度，合理掺加塑化剂和减少剂。浇筑时间尽量安排在夜间，最大限度降低混凝土的初凝温度等。

3、具体措施。加强设计控制：梁板混凝土强度等级不大于C30；楼板应双层双向配筋，屋面、转换层楼面配筋宜加强；楼板内管线应避免出现交叉（将交叉部位设置在梁或墙上）；控制管线直径，使其不超过板厚的20%且≤D25；重视房屋外围护构件（外墙、屋面、门窗等）的保温设计，使房屋具有良好的保温性能，不仅可大幅度降低房屋长期能耗，更是减少因温差变形而引起裂缝的有效手段。

4、加强施工控制：采取有效固定措施（经计算高度的钢筋撑脚，预埋管线时管扎在撑脚上或采用砂浆垫块固定）使预埋管布置在板中部；延长空载养护时间，减少早期荷载裂缝；并行走向管线间距应大于0.25m，在管线集中或交叉处设加强筋，并在上下部铺放钢丝网，宽度应大于管区100mm；控制施工期间及竣工后的门窗洞口风速，减少环境温差和风速对结构的影响。

5、通过商品混凝土生产级配中材料的替换和外加剂的合理使用，降低商品砼的水泥和水用量；选用混凝土膨胀剂（宜选用一等品），其掺量应经试配确定，来满足设计的限制膨胀率；加强养护，延长养护时间，也可在板面和板底拆模后涂刷养护剂，避免混凝土的早期干缩，确保膨胀剂产物的充分水化，使混凝土达到有效的补偿收缩作用。

通过以上措施，将有效减少裂缝的出现。在配合比设计和现场施工中采取切实有效的技术措施，混凝土裂缝问题是能够得到有效预防和控制的。而如此精细、专业化的施工技术，或许也只有能打造更精细的飞机出身的中航得以胜任。由此，中航•云玺大宅享受的是昆明最稳固、可续性最强的地基体系，再次为项目档次加分。（PM）