导读：
■投资要有道，地铁口物业是王道
■霸道之选：综合交通枢纽更胜于地铁口
■深圳唯一中央车站区，高端豪宅住区已然形成
■熙园山院小高层11月中样板房开放
正文：
■投资要有道，地铁口物业是王道
从目前一拨一拨的购房潮中，不难发现，地铁物业变得十分畅销。地铁物业不是一个特例，往往占据交通优势地段的物业都十分出色。十年来，人们的购房需求从占据中心地段转变为占据交通便利地段。且以目前的形势来看，交通枢纽的优势越来越突出，越来越多的人将投资眼光转向交通枢纽物业。
地铁物业的受欢迎程度,大家有目共睹。以宝中地区为例，地铁1号线未延伸至宝中地区时，宝中地区的房市并不咋地，随着地铁1号线延长线的开通，宝中地区顷刻间变得炙手可热，房价猛涨。地铁一号线带动了宝中地区的飞速发展，大批品牌开发商抢滩入驻，带动了区域内各个组团的新一轮生长。
就这样的交通枢纽变化下，投资者的目光也在发生着变化。受益于地铁交通的便利，且聚集的大量客流、资金流、商业流，使得那些靠近地铁口的枢纽型房地产项目，越来越得到购房者、投资者的青睐，成为了投资客们的“心头好”。可以说，跟着地铁走，已是投资的规律之一。
连地铁口物业也如此受偏好，那集中了国铁、高铁、城际轨道为一体的多维立体式交通枢纽，其集中性优势将更强。正如深圳北站，作为华南地区最大的交通综合枢纽，集数条地铁、国铁、高铁为一体，融合了深圳最强的交通客流，商业流，资金流，将最大化盘活周边区域。可以说，如果地铁口是投资王道之选，那交通枢纽将是投资霸道。
■霸道之选：综合交通枢纽更胜于地铁口
作为深圳乃至华南地区目前最大的综合性交通枢纽——深圳北站，总投资约为43亿元，衔接京广深港客运专线、厦深铁路，并与地铁4号线、5号线、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽，是全国重要的区域性铁路客运枢纽。可以说，这里是深圳的中央车站区。
目前，已开通的深圳北站，已形成了全国一日生活圈。25分钟直达广州，4小时直达武汉，6小时直达郑州，年底约8小时直达北京，未来16分钟直达香港西九龙，同时还尊享龙华新区政府2000亿的巨资投入，未来潜力无限。
根据规划，龙华新区将以深圳北站为核心，打造北站商务核心区。该商务核心区面积约为6平方公里，将打造成集总部研发，金融商贸，中介服务等现代服务业为一体的中轴新城核心区，包括10.8万㎡商业规划、多达86万㎡的写字楼、25万㎡的高级酒店群、多达四个的市一级文化设施如深圳美术馆、群艺馆、新的图书馆、深圳交响乐团等，成为新区的新商业核心点。
■深圳唯一中央车站区，高端豪宅住区已然形成
纵观全球，在中央车站区的综合枢纽型作用下，周边商务、商业，不但得到高速发展， 且
吸引了大量高端豪宅聚集，成为高端人士的聚集区。纽约大中央车站所在的曼哈顿中城区，集中了帝国大厦、第五大道、洛克菲勒中心等享誉全球的繁华地标性建筑。纽约市内大多数的摩天大楼、高级饭店及豪宅都集中在该片区，超过300万人在周边的办公室、酒店、和零售店铺工作，成为整个曼哈顿岛黄金地段。
不止纽约中央车站区，巴黎中央火车站、日本新干线的开通，也同样如此。在这样的全球性中央车站区高豪发展下，深圳北站作为深圳最大的交通枢纽，其集聚效应不得不值得我们关注。事实上，在深圳北站商圈规划发展下，如今周边已聚集了包括熙园山院、水榭山、圣莫丽斯等高端豪宅大盘，为高端人士量身打造最奢华的人居，形成了一个高端住宅圈，熙园山院凭借其优越的实力，更是这个高端住宅圈里的翘楚。
尤其是随着经济的飞速发展，城际之间的商务往来变得越来越频繁，那靠近交通枢纽的物业自然极具居住价值。鸿荣源·熙园山院与南中国最大交通枢纽——深圳北站仅500米距离，直接享受着深圳北站的各种高端规划、交通便利，形成了中央车站高端豪宅区。
■熙园山院小高层11月中样板房开放
鸿荣源·熙园山院占据优势地段，具有最领先的速度优势资源，这无不吸引了分秒必争的高端人士的青睐。不仅拥有着世界级的交通配套，也尊享着顶级的富贵圈层。其占尽CBD半山资源，高铁站址经济辐射下，现正成为深圳传统富豪、新城市领袖追求更高人居的首要选择。
目前，熙园山院179㎡楼王单位正持续热销，即将推出152㎡纯板山前小高层，预计11月中旬将开放样板房。该批小高层位于55#、51#，150套左右。这也是熙园山院唯一的大户型板楼大宅，十分稀缺。作为熙园山院臻藏的60套小高层板式大宅，更为稀缺。这些小高层单位仅11层高，一梯一户；顶层复式堪比别墅生活，为全深楼市所罕见。
熙园山院山前小高层临近深圳北站，交通十分便捷，其背靠一线熙园山院标志性的原生山脉，享无穷苍翠山景。南北通透，能享受清风徐来，阳光普照的居住环境，视野空间可达360%，可谓内外兼修的高端枢纽物业。仅11层的尊贵，极为稀缺的60套，必将掀起深圳楼市的又一新传奇。(YWS)
熙园山院毗邻深圳北站
熙园山院小高层
