导读：
     ■深圳第二次大道经济崛起，以此看远洋·新干线
     ■从空间→时间，地铁通勤时间标准化
     ■远洋在深首个房地产项目，首创式年轻活力MALL
正文：

■深圳第二次大道经济崛起，以此看远洋·新干线

大型央企远洋地产进入深圳的首个房地产项目——远洋·新干线，很快就要进入市场了。重大节点关头之际，如何看待该项目，在片区、交通、产品本身，将给深圳置业者们带来怎样的价值影响？

远洋·新干线所在的位置，正好是深圳龙岗区龙岗大道与植物园路交汇处以西，紧邻着地铁3号线南联站。这里属于龙岗中心区范围，也是龙岗的中央商务区。根据龙岗区政府的规划，依托3号地铁线及龙岗大道的改善成功，3公里长的龙岗大道，沿线85%土地是商业用地，将建设商务体、酒店等。

而全长36公里的龙岗大道，沿途分布的布吉、南湾、横岗、龙城、龙岗、坪地等6个街道，成为贯通龙岗的标志性主干道。作为连通深惠的城市主干道，龙岗大道也是深圳东部门户所在，统计之下该条大道两侧分布了约15个综合体，累计开发总建面至少473.5万㎡，是龙岗乃至整个深圳目前新建综合体最多的道路线，也是龙岗的商业、商务、居住密集带。

可以说，这里将是龙岗乃至深圳最新的最密集连线商务走廊，类似于曾经的深南大道、价值不断飙升的宝安大道，未来远洋·新干线所紧邻的龙岗大道、3号地铁连线，将是深圳的第二次大道经济突出的最佳代表，也将是整个龙岗中央商务区发展最繁华的地带。

■从空间→时间，地铁通勤时间标准化

随着深圳1、2、3、4、5号地铁的全程开通使用，深圳从“有地铁”跨进“有地铁网”的轨道环线交通阶段；而随着龙岗大道的改造扩建成功、南坪快速后期、北通道、广深沿江高速、水官扩建为全国首条十车道高速，以及深圳空港第三候机楼T3、第二跑道与穗莞深高铁、京九高铁广深段等城际交通网络的革新，深圳更高阶段的通勤革命即将实现，深圳的辐射半径、影响人口将大大增加。

根据香港东京的经验，“地铁族”是幸运的，交通时间因为地铁而标准化、全天候之后，踏上工作之旅这个前往的目标将不再令人痛苦。因地铁出行而使得通勤时间标准化，这种地铁时间还能让工作显得有规则。对家庭和工作而言，地铁时间在两者之间就有了明显界限。

在这样的地铁时间规律下，这也使得人们在置业时，考虑更多的是时间因素。在地铁路网形成之前，人们选购房子时选择距离工作场合较近的地方，考虑更多的是空间因素。对生活在龙岗的人们而言，地铁3号线开通的两年时间以来，人们出入深圳中心城区，乘坐地铁已成为人们的出行习惯。对大多数年轻人而言，地铁使得时间出行的固化，性价比高的地铁口物业更容易成为心水房。

位于地铁3号线龙城广场站、南联站之间，建面约53万㎡的远洋·新干线，项目自建长达220米的风雨连廊，使得项目与地铁南联站无缝接驳起来。从项目通过3#地铁，10分钟直达大运中心城，经水贝、少年宫，到福田只需40分钟，在购物公园站换乘1#，经香蜜湖、华侨城，到世界之窗只有6站，沿线还可到达宝安中心区，连贯东西部。这种时空距离，难怪不少年轻人士们都青睐着远洋·新干线的推出。

■远洋在深首个房地产项目，首创式年轻活力MALL

作为大型央企远洋地产进入深圳的首个房地产项目，远洋·新干线建面约53万㎡，规划有中高档住宅、风情商业、精品公寓、办公等，物业类型丰富，是名符其实的旗舰综合体大盘。项目一期将于11月份入市，这也是2012年龙岗大道沿线首个入市的城市综合体大盘。

远洋·新干线也是深圳首个开放式BOX商业街区综合体项目。BOX街区是一种较先进的房地产开发理念，它由一个一个“盒子”组成的微型商业建筑群，“盒子”之间有道路，设有情景小品，休闲桌椅等，本身就是一个景点，具备旅游、休闲、娱乐的购物体验新功能。BOX街区一般是温馨亲切的小商业，像精品小店，情调餐厅，咖啡座及轻酒吧及品牌旗舰店等与生活息息相关的生活配套商业群落，尤为得到年轻人们的喜爱。

从全球趋势来看。这种BOX街区住宅生活理念已非常流行，如美国的第五大道、西班牙的巴塞罗那、北京的建外SOHO、深圳欢乐海岸（纯BOX商业街区）都是类似这样的。和传统的MALL相比，最大特点在于开放性，不单纯以购物为目的，参与性，体验性居多。

远洋·新干线自带的近8万㎡商业，是深圳首个把500米开放式BOX商业街区引到住宅的小区，这是远洋·新干线区别于其他项目的最大特点。其中1.2万㎡大型主力店，将满足业主一站式生活需求，目前家乐福、吉之岛、百佳、岁宝等知名商家已经在洽谈联系中。尤其是项目现正开放的、象征年轻、时尚、浪漫的色彩主题样板房，再次演绎了这个大盘综合体的阳光、活力、激情向上。如今，项目即将入市之际，在地铁出行交通时间固化利好、意向年轻化的同时，届时将演绎怎样的活力，值得拭目以待。(CWE)