导读：
     ■深圳未来将密集覆盖20条地铁，总里程达720公里！
     ■新增4条主干线：前南线、平湖线、坪山线、福永线
     ■前海：继罗湖福田后的第三个地铁密集区
     ■从单核到双核：深圳城变，受益盘集
正文：

■深圳未来将密集覆盖20条地铁，总里程达720公里！

近日，深圳市规划和国土资源委员会（市海洋局），该委组织编制了《深圳市轨道交通规划（修编）》，提出了全市远期轨道交通线网规划方案。比2007版规划增加了4条线路，增加地铁里程140公里，未来深圳市将拥有20条轨道交通线路。目前，相关草案正在公示。

未来，深圳这片不足两千平方公里的土地上将密集覆盖20条地铁线路，总里程达720公里，相当于深圳现有地铁总长的4倍！而与深圳一河之隔的香港，其地铁总长也不过168.1公里，未来深圳地铁总长将是香港的4.2倍。深圳面积为1952公里，总长720公里，意味着每平方公里就有0.37公里长度的地铁覆盖。

若说此前深圳5条地铁运行已经将深圳推入地铁时代，那么，未来深圳地铁将由“网状”向“网格化”进军，深圳的城市格局将彻底改变！深圳主要的人口密集区，都将实现步行5到10分内有地铁站。而地铁对于沿线物业的作用是毋庸置疑的，这将极大的促进沿线物业价值的攀升。

地铁具有运量大、速度快、无污染的优势，应当充分挖掘其价值为城市所用。地铁带来便捷交通，带来大量的客流及人流，而这正是沿线物业价值兑现的利好所在。

■新增4条主干线：前南线、平湖线、坪山线、福永线

据介绍，根据《深圳市城市总体规划（2010—2020）》，深圳市将形成“三轴两带多中心”的轴带组团结构。其中，深圳将以中心城区为核心，以西、中、东三条发展轴和南、北两条发展带为基本骨架，建立三级城市中心体系，包括2个城市主中心、5个城市副中心、8个组团中心。

根据《深圳市轨道交通规划（修编）》详细介绍，与此前公布的轨道交通方面的规划相比，此次共增加了4条线，17、18、19 、20号线为新增线路。其中，17号线为环线，从前海到前海，暂定名前南线，长度34.4公里；18号线从深圳体育馆到平湖北，暂定名平湖线，长度24.7公里；19号线暂定名坪山线，从坪山碧岭到坑梓，长度23.9公里；20号线暂定名福永线，从机场东到大空港，长度14公里。

从规划图上可以看到，新规划的4条线路，都是深圳未来集聚战略要位的线路。像前南线，就将串联起前海、宝中、南山中心区、后海等片区；平湖线将快速连接福田、罗湖；坪山线将成为坪山新区的交通大动脉；福永线将快速连接起机场与福永片区。房地内参将这几条线路作详细分析，本文将首先分析前南线。

■前海：继罗湖福田后的第三个地铁密集区

前南线为环线，从前海到前海，暂定名前南线，长度34 .4公里。从规划图上可以看出，该线路途经前海、西乡、深圳湾等区域，主要环前海中心；前南线线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾。

前南线与其余19条地铁线路中的多条有着交集，其中包括的罗宝线、环中线、蛇口线，以及尚未建成的南宝线、梅林线、石岩线等。此外，作为珠三角交通枢纽的所在地，前南线还与起点均为前海妈湾站的穗莞深城际线、深珠城际线有交集，未来来往深圳珠海以及东莞将更为便利。

由此，前海中心区将成为深圳继罗湖中心区、福田中心区之后，深圳第三个地铁密集区。而目前，在深圳现有的5条线路中，仅仅只有罗宝线和环中线通过前海；前海与后海存在巨大的地铁真空，但这样的日子可以在未来得到改变。由前南线及其他线路的安排，不难看出深圳市政府重点发展前海中心的决心与信心。

■从单核到双核：深圳城变，受益盘集

一台电脑最重要的部分是CPU，而CPU最重要的部分是内核，CPU所有的计算、接受/存储命令、处理数据都由此核心执行。比之于单核，双核在运行速度上明显占据了绝对的优势。深圳地铁也是这般。若说，深圳现有的地铁运输是“单核”，那么，在未来深圳地铁就将向“双核”、“多核”质变。

而地铁运行具备时间标准化、全气候、中速高效、运量超大等优势，对城市造成巨大变化，深圳将从“空间城市化”进入到|“人的城市化”：远市区的土地资源得以盘活；抬高了城市内的土地资源；城市功能分区块得以特色化；1小时以内的快读品（漫画、小报等）将因地铁而兴盛；日常消费行为将以地铁为中心展开……

地铁带来便捷交通，带来大量的客流及人流，而这也将是沿线物业价值兑现的利好所在。在销售的阶段，人的流动是实现房产流通的根本。人流越大越便利，有助于区域形成密集商务，房产实现流通才更有保障。因而，处在前南线沿线附近的鸿荣源·西城雅筑、宝中·圣拿威、勤诚达·22世纪等项目，将因此受益。(WH)