导读：
      ■搭乘高铁前往香港九龙仅需14分钟左右
      ■掏空香港：近期深圳中心区商业物业将重估
      ■深圳中心北区生态商务综合体潜力无穷
正文：

■搭乘高铁前往香港九龙仅需14分钟左右

据悉，全国最大的地下火车站——广深港客运专线福田站将在2014年7月正式建成。厦深铁路已完成总投资额的80%，计划于明年底开通。高铁福田站位于益田路与深南大道交叉口，呈南北向布置，车站总长1024米，宽78米，车站共设八线四站台，为地下3层车站，建筑面积约14万平方米，是内地第一座位于城市中心区的全地下火车站。

车站位于地下30米，共建三层，地下一层是高铁和地铁换乘层，地下二层是高铁候车层，地下三层是高铁站台层，共设有四座岛式站台。市交委昨日透露，截至2012年10月底，广深港客运专线南段福田站及相关工程累计完成投资74.9%。

按照计划，广深港客运专线将于2015年实现全线贯通。按照分工，建成后的福田站主要是服务广深港间高端商务客流的城际列车到发站，而深圳北站则是主要服务长途客流及部分广深港城际客流的到发站。未来，深圳市民从福田火车站搭乘高铁前往香港九龙仅需14分钟左右。

■掏空香港：近期深圳中心区商业物业将重估

香港营商成本高昂，一河之隔，成本相差7~10倍，这在全球也堪称罕见。因此，香港的金融后勤基地、中低收入居民居住、制造业以及中低层服务业北上深圳越来越成为潮流。特别是广深港客运专线在深圳中心区设站之后，与地铁、24小时通关一起，形成深港之间的无缝对接优势。

一直原来深圳就凭借靠近香港、辐射内地的特殊地理位置飞速发展，今天，这种优势将更加明显。香港商办月租高达1200元/㎡，是深圳的7-10倍，很多港企的办公条件是很差的。因此，很多本土港企及驻港外企纷纷属意深圳日益发达的商办物业，因此这提供给深圳商办物业一个大好的发展机遇，将吸引很多境外大企业将其中国区总部、亚太区总部从香港搬过来。

与香港相比，深圳成本低，以半小时的时空距离换得7~10倍的成本差价，将非常有吸引力。同时，还可以低成本地抢先占据深圳重点规划的深圳中心区，深圳呈现压倒性优势。香港成本再不下降、效率再不提高，掏空香港中低层服务业不是什么危言耸听的事。

按照资产定价模型，切合目前的情况，深圳中心区商用物业目前的现值被严重低估，在不远的将来，随着广深港客运专线福田站站址效应的凸显，这些商业物业的价值必将面临重估，房地内参www.banq.cn建议关注卓越城等商用物业，未来必定存在巨大的升值机会。

■深圳中心北区生态商务综合体潜力无穷

卓越城所在的梅林片区，正好就在深圳中心区以北直线不到4公里处，且与中心区保持着同一水平线，处于这条中轴线上。可以说，这里实质就是深圳“中心北区”。卓越城以低容积率、高生态、规模庞大的商业、写字楼为一体的全新商务综合体项目，将是卓越集团即将推出的全新产品线。根据规划，总体量40万平米商务综合体的卓越城，将分为北区、南区三个部分。

其中，项目南区规划为2栋近200米高的超高层超甲级写字楼，未来将成为北中轴的地标物业，改写区域的商务地位。目前，卓越城所在的深圳中心北区已有港铁4号线，将于2012年底开始施工的地铁九号线、梅东二路形成立体交通，打造成中心北区的交通核心枢纽，强化中部发展轴，加强中心区对梅林的辐射。

不止如此，由于深圳中心北区靠近莲花山、银湖山、塘朗山、梅林水库、上下梅林文体公园等，这里实际上是坐拥了三山一水数大公园等罕见生态自然资源，成就了深圳罕有的生态商务区。因此，在从福田火车站搭乘高铁前往香港九龙仅需14分钟左右的交通利好下，卓越城必将是北上深圳的港人经商办公的首选，在未来的发展潜力将无可限量。(ZPJ)