导读：
     ■广深港高铁福田站2014年中建成：内地首座全地下火车站
     ■香港之忧、深圳之福：福田中心区商办将重估？
     ■区域唯一在售甲级商办：卓越•世纪中心，CBD商办价值顶峰
正文：

■广深港高铁福田站2014年中建成：内地首座全地下火车站

最新消息，全国最大的地下火车站——广深港客运专线福田站将在2014年7月正式建成。目前，广深港客运专线南段福田站及相关工程累计完成投资超过70%。而按照规划，广深港客运专线将于2015年实现全线贯通。

广深港高铁起点位于广州南站，沿途设庆盛、虎门、光明、深圳北站、福田站，终点为香港的西九龙站。目前开通的广深高铁，始于广州南站，终点站为深圳北站。高铁福田站位于益田路与深南大道交叉口，呈南北向布置，车站总长1024米，宽78米，车站共设八线四站台，为地下3层车站，建筑面积约14万㎡。它将是内地第一座位于城市中心区的全地下火车站。

按照分工，建成后的福田站主要是服务广深港间高频、高端商务客流的城际列车到发站，也即是说，广深港高铁福田站，将更多的服务于深圳与香港，可看成是内地与香港一大通道。未来将与珠三角地区的城际网相连，形成1小时、2小时的经济圈，将大大方便香港与内地居民的往来。这对于深圳尤其是福田站旁的商办有什么影响呢？

■香港之忧、深圳之福：福田中心区商办将重估？

香港营商成本高昂，一河一海之隔，成本翻了好几倍，这在全球罕见。最新数据显示，全球十大最昂贵商业地产中，香港中环地区总体租用成本位列榜首，达到每年每平方米2841.76美元（人民币约17706元）、月租金为人民币1475.5元/㎡，超过了伦敦西区的每年每平方米2366.09美元。

成本的高昂，迫使香港的金融后勤基地、中低收入居民居住、制造业以及中低层服务业北上，去深圳越来越成为潮流。特别是广深港客运专线在深圳中心区设站之后，与地铁、24小时通关一起，将形成深港之间的无缝对接优势。与香港相比，深圳成本低，以半小时的时空距离换得高额的成本差价，将非常有吸引力。

同时，还可以低成本地抢先占据深圳重点规划的深圳中心区，深圳呈现压倒性优势。长远来看，随着广深港高铁福田站的正式通行及形成的站址经济效应，香港成本再不下降、效率再不提高，掏空香港中低层服务业不是什么危言耸听的事。

■区域唯一在售甲级商办：卓越•世纪中心，CBD商办价值顶峰

作为深圳唯一集金融、商贸、信息、文化、会展及行政于一体的城市商务中心和行政文化中心，福田中心区成为了深圳的城市金融、商贸、信息中心。届时，随着广深港高铁福田站的建成，必将集聚更多的商务活动，对处于福田核心位置、区域目前唯一在售的商办项目卓越•世纪中心来说，将是一大利好消息。

项目西北接城市景观轴和大型商业购物中心，西邻会展中心，处于地铁1、4号线交汇点，不仅拥有深圳CBD核心区域的绝对区位优势，46.6万平米磅礴体量的多功能组合，美国LEED绿色金级认证的预认证，以及融入低碳、环保概念卓著的建筑设计，与优秀硬件配置结合，奠定了项目不可逾越的高度与首席地位。

未来广深港高铁福田站建成通行后，卓越·世纪中心更将近距离享受广深港高铁带来的便利。在区位稀缺性与项目唯一性上，无疑都做到了深圳现售商办中的最佳，加上周边商务配套之齐全，卓越•世纪中心已然攀上了深圳CBD商办的价值顶峰。（WH）