导读：
    ■深莞惠通信一体化正式启动
    ■2009年，深莞惠三地就已签订11项合作协议
    ■三市资源整合，“经济、交通、市政一体化”也将同步
    ■深莞同城物业：同交通，同资源、同品质
正文：

■深莞惠通信一体化正式启动

12月25日下午，深莞惠通信一体化启动仪式在深圳盛大举行，深莞惠通信一体化是珠三角通信一体化工作中的最后一项任务，也是用户规模最大区域。深莞惠通信一体化是以“资费叠加包”、取消长途费和漫游费为主的方案实施，有效降低了用户通信费用支出。是一项实实在在的、真正能让深莞惠三地老百姓享受到实惠的利民、便民和惠民工程。

深莞惠三市无须更改长途区号，也不须升位，通信系统、网络改动较小，用户操作简单，不改变原有号码、不改变原有拨号习惯，而且选择自由。用户可通过发送短信、网上营业厅或亲临营业厅简单办理手续后，即可在次月享受通信一体化资费优惠。深莞惠通信一体化实现后，三市电话用户的通信费用每年将减少支出7.8亿元。

珠中江、广佛肇通信一体化以及用户规模最大的深莞惠通信一体化的先后启动，标志着珠江三角洲九市三大经济圈通信一体化顺利完成。珠三角地区广大用户每年节省通信费用约17亿元。这是各市政府各部门认真贯彻落实国务院2009年颁布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，精心组织，科学地创造了区域网络、服务、资费通信一体化模式的丰硕成果。

■2009年，深莞惠三地就已签订11项合作协议

1979年前，深莞惠三市都属于惠阳地区，1979年1月23日，原属于惠阳区的宝安县撤县设深圳市，1980年8月26日，深圳成为中国第一个经济特区，副省级城市，计划单列市。接着在1985年东莞撤县建县级市，1988年升格为地级市。同年1988年1月7日，经国务院批准设立惠州市（地级市）。虽然行政上三地“各自为政”但是它们地理上相互毗邻，经济上又有着千丝万缕的联系，因此，彼此之间的交集不减反增。

早在2009年2月27日，深圳、惠州、东莞“三市”为了更好地贯彻落实国务院新颁布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，就进一步加强合作，推进珠江口东岸的一体化发展签署了合作协议。最终拟定了“产业发展”、“区域创新”、“交通运输”、“环境生态 ”、“信息网络”“社会公共事务”等是一条合作重点项目。使三者之间的一体化进程更加深入与完善。

并建立了三市党政主要领导联席会议制度，通报三市经济社会发展重要情况，对三市重大合作事宜进行协商和决策。联席会议原则上每半年举行一次。目的旨在加强三市之间发展战略、经济社会发展规划、城市总体规划、土地利用总体规划及有关重大专项规划的衔接，制定本区域发展规划和实施策略，探索建立推进区域协调发展的规划和政策机制。

■三市资源整合，“经济、交通、市政一体化”也将同步

深莞惠三市不论是各自的发展还是共同的合作都取得了令人瞩目的成果。三者之间的联系越来越紧密。从综合规划上，包括基础设施、公共资源，以及产业布局，去同质化，形成了合理的资源配置。除了加大推进以前达成的一些协议，并且在环保和环境治理、交通共享上也加大了力度。

与深圳相比，东莞与惠州在社会公共设施上还有所欠缺，因此以深圳高度城市化为蓝本的引导下，东莞与惠州的城市化水平越来越高，这也即形成了“经济、交通、市政一体化”雏形。经济的合作只是一部分，更多的投入到提升各市的人居水平，市政设施成为了重中之重。以东莞为例，东莞在社区以及交通建设上取得了跨越式的发展。

目前东莞市的公路交通十分发达，107国道、广深高速公路和莞深高速公路贯穿南北，境内4条主干公路和13条联网公路均为一级公路；东莞还是广九铁路、广梅汕铁路与京九铁路的交汇点，并且广深港高铁实现了从香港西九龙总站、至深圳福田路，再到虎门白沙站，莞、深、港仅须1小时即可贯通。

并且东莞市中央商贸区和中央休闲区规划设计成果通过审批，2011-2015年每年安排4—5亿元用于两区建设。东莞市植物园、迎宾馆（东莞大酒店）、中医院、篮球中心、网球中心、运河综合整治、职教城、黄旗山城市公园、东莞卫生学校新校、城市规划展览馆、市民文化艺术中心及工人文化宫、若干主干道路交通堵塞节点整治工程等20多项市属重点项目也在紧张建设中，居住优势日益显现。

■深莞同城物业：同交通，同资源、同品质

东莞在深圳的带领下，不仅经济更上一层楼，而且城市综合素质得到提高，随着交通的畅达，市政建设的日益完善，东莞打破了时空的魔咒，同时随着深莞惠三城的共赢模式的扩展，东莞与深圳的边际线日益模糊，客户的心理边际也越来越淡，因此增加了众多置业客户落户东莞。

位于东莞厚街湖景大道的海逸豪庭御峰别墅社区，从项目出发，经学府路前往南城新城市中心区仅15分钟，经广深高速前往虎门仅15分钟，取道厚大路前往大岭山仅10分钟（约8公里）、前往长安仅20分钟（约15公里）。同时，经广深高速，1小时可达到达广州、深圳。加之距离即将通车的“广深港客运专线”虎门站仅15分钟车程，因此，届时乘坐广深港高铁前往深圳、广州更缩短至30分钟，前往香港也只不过1小时。

而且未来5年内，东莞将完成4条轻轨线路建设，途经个21镇（含厚街镇），贯穿东莞，乘轨道交通前往市区及各镇，出行时间最长不超过45分钟，尤其总投资达180.12亿元的东莞市域轨道交通R2线，目前其各项工作已有序进行，近期或将成为东莞首条开通的轨道线路……项目城内、城际的“半小时生活圈”已完美呈现。

东莞的另一豪宅项目，位于东莞虎门、广深沿江高速沙田出口的汇景•御海蓝岸，距离东莞唯一的国铁站——东莞虎门白沙站仅约10分钟车程。通过国铁，15分钟可达广深，十分便捷。而城际轨道与家门口咫尺之距，广深沿江高速虎门到广州段已经开通，未来全线开通，15分钟可达深圳。从长远来看，该项目的辐射范围将至东莞、深圳、广州、香港乃至更多的城市。

在此便捷交通之上的汇景·御海蓝岸，占据着沙田最佳水岸线，以罕见的紧环两江景观资源打造华南地区媲美于广州二沙岛的江心岛居生活。如今在港口经济拉动下，汇景·御海蓝岸现正推出120~190㎡的墅级洋房团购享85折优惠活动，岂能错过呢？（YWS）

和黄海逸豪庭

南中国首席低密度生态别墅区

港口后方陆域的汇景·御海蓝岸