导读:
■2012年,武汉交的经济答卷
■电子商务的崛起,摆脱存量经济的局限
■中国流量经济发展的最重要信号之一
■存量经济→流量经济:中国城市流的主方向在哪?
■中国经济版图中心最重要的支点,武汉优势最大
■武汉两年内冲向万亿俱乐部,奥山的绝佳机会
正文:
■2012年,武汉交的经济答卷
作为中国中部最大的城市——武汉的一次又一次崛起,再次让人们刮目相看。不妨看看2012年武汉交出的经济答卷:GDP跃上8000亿,市民人均可支配收入增长14%;能源环保、食品烟草成为新的千亿产业,千亿产业达到5个;新辟9条国际及地区航线,成中部国际航线最多城市;新引进世界500强企业17家,累计101家;轨道交通2号线一期建成试运营,武汉迈入“地铁时代”……
今时今日的武汉,不断地刷新着自己保持的记录:2007年武汉GDP首超过3100亿达3141.5亿元;2012年武汉GDP预计超8000亿元……短短五年间,武汉国内生产总值翻了一番不止。
尤其是随着电子商务市场的风生水起,近几年来武汉的经济发展一浪紧接着一浪。从2007年到2012年的武汉经济发展过程,值得从中思考的是,究竟是什么因素促进了这座城市的飞跃发展呢?以下不妨从电商的崛起说起。
■电子商务的崛起,摆脱存量经济的局限
电子商务、电子消费没有出现之前,也就是我们通常所说的传统消费,在企业对企业、企业对个人、个人对个人三种不同对象之间的交易买卖,是一种存量经济。这其中是怎样的关系呢?厂家生产制造产品,商家批量购入,库存商品,而消费者在交易市场进行买卖……
传统消费模式,其实是一种小空间、小范围的经济。由于双方交易场所、商品库存等各种因素的限制,局限了商家对外消费的渠道;加上库存商品需要占据空间,积压的商品越多,所需空间越大,成本也就越高。可以说,电商出现之前的消费模式,由于空间的制约性从而局限了业务的发展、销售额的增加。
然而随着电商的出现,尤其是以淘宝+支付宝组合为典型代表的第三方平台模式的出现,使得消费电子商务的门槛低廉。不同于传统的商业消费,电子商务利用网络平台,使得众多网店标准化的流程和框架当中开展互联网商业活动,积聚成一个大的消费电子商务卖场。
■中国流量经济发展的最重要信号之一
相比较于传统商务,电子商务更多程度做流量经济。所谓流量经济,就是指一个区域以相应的平台和条件,吸引区外的物资、资金、人才、技术、信息等资源要素向区内集聚。通过各种资源要素的重组、整合来促进和带动相关产业的发展,并将形成和扩大的经济能量、能极向周边地区乃至更远的地区辐射。
由于网络第三方平台的出现,电子商务免却了中间的库存空间,实现了商家直接面向消费者发货。观察电商,我们可以发现为什么杭州的电商做得比深圳好,其实一个很重要的原因就是杭州的地理位置好,无论去上海、北京、江浙、华南等地区城市都很便捷。
大家还曾记得,2012年11月11日,淘宝网、淘宝商城天猫一手缔造的“双十一购物狂欢节”创造出惊人的销售神话:当天天猫和淘宝的支付宝总销售额达到191亿元。如果用常见的点钞机来清点,需要耗费133天。而在之前,2010年11月11日,淘宝网单日交易额9.36亿元;到2011年,零点上线,8分钟交易额就突破1亿元,全网共计52亿元。到今年,交易额增长了两倍多,达到191亿元。
从这条电商销售曲线来看,电商的崛起,越来越盛行的网购,意味着中国全民进入电商时代。借阿里巴巴集团董事局主席马云的一句话来说:这也是中国经济转型的一个信号,新的商业模式大战传统商业模式。由此,我们认为这也将是中国从存量经济向流量经济转换的重要信号之一。
■存量经济→流量经济:中国城市流的主方向在哪?
由于电商拓展了经济的空间半径,物流行业的重要性就显得尤为重要。电商直接在路上,没有空间限制,对商家的消费客户群所在地没有限制,从而扩大了消费半径、空间半径。而在这种流量经济下,由于对空间、物流的需求,这就使得那么地理位置好的城市优势更加明显。
流量经济通过利用城市相应的平台和条件,吸引城市以外的各种资源要素向这里集中。在集聚辐射过程中各资源要素通过高效、有序、规范的流动实现价值,再通过循环不断的流量规模,从而达到促进地区经济规模扩大、经济持续发展的目的。就流量经济而言,物流、客流、信息流的优势就是最重要因素,而实现这些优势的最基础条件,就是这座城市的地理位置、空间辐射。
目前中国经济发展的模式从出口为主,这在金融海啸以后受到了一定的干扰,外需在萎缩,此时中央的政策发生了变化,比如说要搞内需。搞外需的时候武汉吃亏,武汉在内陆,虽然有长江,但运输成本、时间成本较高高的;但搞内需的时候,武汉的优势就开始迸发出来,成为中国内地做流量经济、空间经济的最佳选择。
■中国经济版图中心最重要的支点,武汉优势最大
比如说,武汉位于中国经济版图的中心,是沿海产业转移的必经之地与最佳选择。这里是距离世界最大水利发电枢纽三峡大坝最近的中国特大城市,能源成本是上海的1/3,交通成本是上海的1/4,工业成本是北京的1/8。航空方面,武汉在飞行半径上一个半小时基本上可以到达我们中国所有的大中城市。
不仅如此在高铁时代,国家宏伟的高铁十字线交集点就在武汉。台湾有本杂志叫《远见》,这本杂志为武汉专门做了一本高铁专刊,就是说武汉在高铁时代最受益,中国发展高铁的时代,武汉的优势不仅在地理方面,还有综合成本方面。武汉不缺水,也不缺人;长江贯通武汉三镇而过;加上高校多,高校资源库仅次于北京,人力成本低。
正是由于武汉独一无二的地理位置、空间优势、交通条件,使得这里不但在物流,且在客流/信息流上,都有着极大的优势。也正是如此,这里才是中国做流量经济的最佳选择。如物流、客流、信息流都集中并不断得以提高,那么随着城市资金流也将同步提升。在这方面,较之广州、深圳、成都,武汉所具备的地理、成本、航空等众多资源条件,显然更出众。
正如2007年(2008年)左右,当时武汉的GDP刚刚过3千亿,我司负责人@尹香武_半求 根据分析预测3年内武汉就将进入5千亿俱乐部。这个预测已经实现,如今我们根据上述分析再大胆预测:两年内到2014年底,武汉GDP将迈进万亿俱乐部。2012年武汉GDP已迈进8000亿元门槛,两年内实现万亿元俱乐部并不遥远。届时大家再回过头来看或许看法更会不同。
■武汉两年内冲向万亿俱乐部,奥山的绝佳机会
而这很大程度上正是得益于中国流量经济的发展。这种情况下,流量经济的空间化需求,这使得武汉成为了一个大的仓储市场,而存量经济转换成流量经济的时候,对空间需要大,发货(物流)半径更要越大越好。武汉的中国版图中心,作为中国内地任各大城市的枢纽中转站,竞争位置有力,尤为凸显了做流量经济强调武汉的优势。
如此,由于电商的发展,加上内需的扩大化,逐渐进入流量经济时代的中国,供应方、需求方都需要一个场所实现最便捷交易,而实现这个三方实物交易的平台,就是纽合三方的枢纽场所。无论是线上还是线下的消费交易,都将在这里得以最佳贯通。此时的流量经济已经不仅仅指电商,而是实现网上、网下交易连接的场所:比如仓储办公、商业街、购物中心等。
武汉不断崛起之际,屹立于武汉二七长江大桥南岸的奥山·世纪城,接驳双地铁4、5号线,毗邻华中最大交通枢纽武汉火车站,拥享数十条公交线,地铁效应、路桥效应、沿江效应、高铁效应等。旗下所在的35万平米CCMALL购物中心,在武汉经济发展下,更吸引了世界百大品牌如沃尔玛、韩国CGV、欧悦冰雪主题公园等品牌商家争相入驻,辐射周边270万消费人群,成为都市滨江桥岸经济3.0时代的最佳代言。(CWE)