导读：
     ■深圳最拥堵道路将实验排阵式信控模式，南海大道将疏通
     ■最堵车的的不是罗湖、不是福田，而是南山
     ■买房跟着堵车走，十有八九错不了
     ■半岛型城区，隐匿的宝藏：伍兹公寓、鲸山觐海
正文：

■深圳最拥堵道路将实验排阵式信控模式，南海大道将疏通

习惯听广播尤其是深圳交通广播电台的人们来说，每天提得最多的拥堵路段，绝对少不了南海大道。就深圳原特区内的罗湖、福田、南山三大区而言，偏偏最拥堵的路段不在福田也不在罗湖，而是在最年轻的南山区，让人又爱又恨。

值得庆幸的是，日前传来最新消息：3月7日这条全市最拥堵的道路——南海大道交通疏解初步方案终于正式出炉。根据方案，计划在南海大道创业路口、南海大道东滨路口、南海大道工业八路路口进行排阵式交通控制实验。

这就是深圳市首条使用排阵式交通控制的道路，目前已取得市公安警察局的同意。具体而言，将对南海大道北行、南行拥堵点和分解南海交通压力的南光路提出了交通优化方案。对于南海大道北行的麒麟立交下桥路段，将在立交下桥位置设置单行变道标线及交通标志，引导辅道车辆至前方入口进入主道，减少交通下桥位交通冲突。

■最堵车的的不是罗湖、不是福田，而是南山

南海大道拥挤到了什么程度？相信每个开车走过该道路尤其是常住在蛇口半岛的人们深有体会。南海大道是南山区南北走向的大动脉。南起蛇口港，北接广深高速、南光高速，全长约8公里。据调查，南海大道早晚高峰平均车速低于25公里/小时，严重路段的平均车速只有13公里/小时；部分时段车辆排队超过500米；路段交通饱和度最高达1.27。

对于南海大道的常年拥堵，来自深圳各个角度的怨言几乎没停过。如今南海大道要解决拥堵的方案消息一出，众多人们当然欢呼雀跃。值得思考的是，为什么深圳最拥堵的道路，竟然不在罗湖也不在福田，反而是在后来崛起的南山而且是蛇口半岛呢？

撇开交通规划之类的不说，蛇口半岛的交通拥挤程度甚至比罗湖、福田还高，这其实是让人无奈却又值得幸运的地方。交通拥堵，一定程度上说明了该区域的年轻人士多、私家车主多。这些年轻一族们由于正处于事业拼搏奋斗阶段，要么是工作要么就是去玩，外出走动较频繁，车流人流的密集造成交通拥堵也是常情。

而留在罗湖大多数是有着浓厚罗湖情结的老幼们，而这类人士日常少出门，即使出门也是在周围转转，对日常交通难以造成严重影响。明显对比之下，年轻代表着活力，代表着青春，代表着时代更新，南山拥有年轻人的优势，生机蓬勃。如此一旦南海大道拥堵得以解决，将极大提升区域对外出行的效率。

■买房跟着堵车走，十有八九错不了

投资行业里有句话说：买房跟着堵车走。确实，车流客流密集地方就是城市流、资金流中心，跟着车流走，十有八九不会错。对大部分人士而言，堵车既让人爱也让人无可奈何。当然就置业者而言，越是交通拥堵的地方，购房投资越有潜在价值。何解？

正如南山蛇口而言，随着南海大道的拥堵疏通方案，未来望海路、大南山隧道、龙海大道；所规划的2、5、9、10、11、15、17号地铁线，四条城际线（深惠城际、穗莞深城际线、港深西部快轨、深珠城际线），枢纽线多达15条。未来这些轨道交通一旦得以实现，整个蛇口半岛将实现四通八达，整体盘活起来。

路通财通，在这样的道路解决方案及轨道规划下，目前南山尤其是蛇口的房价实际上很大程度是由于交通拥堵而受到了压抑。而且，从区域地理形态及土地刚性需求来讲，由于南山所在的区域，为半岛型结构，这一定程度上对区域的交通及房地产市场也是有影响的。

■半岛型城区，隐匿的宝藏：伍兹公寓、鲸山觐海

蛇口的半岛型城区，向东是后海，向西是前海，向南是一水之隔的香港，向北已经是西丽。三面环海，一面向陆地的囧境，使得蛇口的土地供应受到了极大的压抑。而且蛇口作为深圳最早开发的城区，已建成区较密集，加上前后海填海成本高压，这就使得蛇口的土地刚性尤为明显。

土地供应少，商品房供应量随之减少，而需求量因区域年轻活力的持续增加，这就使得蛇口的房价实际上是受到压抑。譬如目前的半山海景·兰溪谷，若不是尤蛇口交通的瓶颈，或许平均房价还将翻番。而且就世界的半岛型城区而言，如曼哈顿房价也高，土地供应更是稀缺。

结合这两点，随着蛇口的交通网路逐渐得到顺畅梳理，地铁的开通、望海路的使用率提高，正好位于蛇口半岛的深圳最高端公寓之伍兹公寓、深圳最具国际化氛围住区鲸山别墅首个对外销售产品之鲸山觐海，在土地刚性得以大部分释放之前入手，无疑隐藏着的宝藏，识不识货就看你的抉择了。（CWE）

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