导读：
    ■春节假期间，深圳北站日均人流近4万
    ■深圳北站，城际、城内间的交通枢纽
    ■城市门户下，熙园山院的稀缺价值
正文：

■春节假期间，深圳北站日均人流近4万

数据显示，2013年春节假期间，无论是深圳北站、地铁轨道、各条高速路、主干道均是高于平时数倍的客流量。其中，作为交通枢纽的深圳北站，日均人流量更是接近4万人。在高铁、高速等快速路线大大节约了人们出行时间的同时，在可达范围内，越来越多人们愿意选择便捷的交通渠道，实现往返便利。

深圳北站，是深圳地区铁路中心客运站，也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站。该站衔接京广深港客运专线、厦深铁路，并与地铁龙华线、环中线、光明线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，形成了具有口岸功能的大型综合交通枢纽，是全国重要的区域性铁路客运枢纽。

可以说，深圳北站的存在，很好的实现了城与城之间的快速连动。从深圳北站出发，到广州南站只需要35分钟，4小时直达武汉，6小时直达郑州，年底约8小时直达北京，未来16分钟直达香港西九龙，全国一日生活圈即将形成。

■深圳北站，城际、城内间的交通枢纽

以此看来，高铁不仅缩短沿线城市间的时空距离，更促进生产要素的高效率自由流动和产业的深度融合，这对深圳北站所处的区域价值必是一个提升，而区域内的人居价值必定也极高。比如说毗邻深圳北站的鸿荣源·熙园山院。

但深圳北站的存在意义远不止于此，从龙华所处的核心战略位置来看，不仅仅是局限于城际间的连动那么简单，更重要的是，深圳北站还实现了城内之间各区域的快速通达。摊开深圳地图，我们可以发现，龙华处于深圳地理版图的中心位置，到宝安、福田、龙岗等距离都是最短的。

最短距离，最快速度，最准时间，安全性高，人流量自然非常大。可以说，深圳北站作为南中国最大交通枢纽，占据着举足轻重的作用。同时，随着区域城市化、中心化的发展，未来必将使得城市核心向这里转移，人流、物流、信息流将不断递增。毕竟，这里的高效化、便捷化、中心化使得这里具备了前所未有的城市向心吸引力。

■城市门户下，熙园山院的稀缺价值

借鉴全球高铁站址经济的以往经验，如今，深圳北站已俨然成为道路交通城市门户，将成为整个龙华新区乃至深圳的又一城市核心区域。在这样的势头下，再加上周边四面环绕塘朗山脉、羊台山山体等众多半山自然资源，这对周边的楼盘是极大一利好。

鸿荣源·熙园山院，项目位于宝安区龙华二线拓展区玉龙路西侧(梅龙南路西侧)，紧邻深圳北站，属于中央高铁区门户豪宅，同时，项目还坐拥塘朗山100平方公里永久性原生自然生态资源，享3.5万㎡“私家”山体公园及约25万平米的北站中心公园。

目前，鸿荣源·熙园山院以别墅推售为主，项目240-305㎡山地别墅正在销售，目前存量不足40套，主推双拼与部分叠拼和联排，均价11万元/㎡；另外179㎡高层楼王还有少量在售，均价42000元/㎡，楼层都在24楼以上。（TB）

鸿荣源·熙园山院

深圳北站