导读：
       ■堵车经济学：交通拥堵的地方经济生产效率高，是房价高点
       ■最好的投资是堵车地段的免堵节点
       ■熙园山院，深圳北站免堵节点的投资佳选
正文：

■堵车经济学：交通拥堵的地方经济生产效率高，是房价高点

很多人都觉得，堵车让人们最为无奈，总觉得堵车浪费时间还降低做事效率。然而，格莱泽教授在《城市的胜利》中却用数据和实例证明，城市是高效率节能的，它让美国2.43亿人口生存在全国总面积3%的土地上。城市的高生产效率让城市人口每增长10%，人均产值增长30%。

道路交通作为城市的市政公共设施之一，便是城市高效率的集中载体。交通流量越大，经济生产效率相应的也越高。换而言之，堵车城市经济生产效率高，经济密度大。世界上，99.5%的道路是不堵车的，只有0.5%是堵车的，我们耳熟能详的北上广深、纽约、香港、伦敦、东京……而这些堵车严重的城市恰好与经济密度大的城市相吻合。

交通流量大即表示该城市道路被过度使用，道路拥堵。而道路拥堵便意味着人流、车流、信息流、资金流在该地段高度集中，而这样的地段通常也是房价最高的地方。纵观深圳，若说堵车最厉害的莫过于福田、南山、龙华，而根据深圳7月一手房成交均价看，100万只能在福田买到23.4㎡、南山24㎡、龙华45㎡的房子！

这也印证了：堵车的地段，经济生产效率高，是房价高点。福田、南山两区经济发展正如日中天，龙华也正在崛起，吸引了人流、资金流、信息流的大量集中。而罗湖少堵，却是经济发展后劲不足，人口老龄化严重。

■最好的投资是堵车地段的免堵节点

置业投资要跟着堵车走，堵车地段是房价的高点。但是最好的投资是堵车地段的免堵节点，所谓免堵节点即经济密度大的拥堵路段中交通流量最大也最为畅通的地方。例如，高铁站，机场附近的路段。

这样的地方因为快速度而高效率。高效率，时间价值高的人自然被吸引聚集。以高铁300公里时速计算，从深圳到武汉也不过历时3、4个小时，历时性的空间被共时性铺陈开来， 800公里以内都可算作其交通半径。而交通半径越大，其相应的经济辐射半径也越大，成为人流、物流、信息流、资金流的主要集散地。

但就城际交通而言，机场一般离市中心比较远，要提前到达机场，候机时间比较长，加之国内现在时间晚点频繁。因而搭乘飞机出行的人比做高铁动车的要少得多。早在2009年的时候，著名经济学家张五常便用他亲身坐火车的经历，提出了“铁路或许会淘汰飞机”的观点。

基于此可以看到，在现在及未来的时间里，高铁将成为人们在城际之间最受欢迎的的交通工具。按此推论，毗邻庞大的深圳北站的鸿荣源•熙园山院无疑是置业投资的佳选。熙园山院位于深圳北站东北侧约600米处，10分钟步行圈内，享受最前列交通客流、信息流、物流的利好，成为最受益的墅纽物业。

■熙园山院，毗邻深圳北站免堵节点的投资佳选

鸿荣源•熙园山院紧邻整个中国乃至亚洲最大的交通枢纽---深圳北站，是国内唯一的集国铁、高铁、城际轨道为一体的多维立体式交通枢纽，开启了真正意义上深港零距离，珠三角一体化。辐射全国交通网，对接国际视野的极速时代，是南中国南北无缝连接的唯一高铁国铁线。

深圳北站衔接京广深港客运专线、厦深铁路，并与地铁4号线、5号线、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，是占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全综合交通枢纽。京广深港客运专线，连接北京—武汉—广州—深圳—香港等地，届时建成后，350公里时速的高速列车将来往于北京、武汉、广州、深圳、香港一线。从深圳北站出发，到香港只要23分钟，到广州只要25分钟，到武汉只要3个小时，到北京也仅需要10个小时，使得香港、深圳与内地城市显出同城化效应。

此外，深圳北站还具有口岸功能，龙华新城口岸将与香港西铁的延伸线对接，并开通内地大城市、沿海各大城市至深圳和香港的直通旅客列车。京广深港高铁开通之后每天约90对列车由深圳出发至香港，平均每15分钟一班，高铁实现班车化。如此，深圳北站即将实现国铁、高铁、城市（城际）地铁同时停靠并交汇换乘的功能，未来南北方客流都将汇集于此，将成为连接南中国的第一交通枢纽。

同时鸿荣源•熙园山院所在周边别墅集群，5分钟直抵山姆会员店，7分钟对接中心区，8分钟可达cocopark购物中心，短短数分钟即可享受中心区的各种繁华。项目不仅位居城市中心，拥享城市繁盛，更拥有城市不可再生的原生态森林公园——塘朗山、银湖山和羊台山森林公园，占有城央86％生态环境。于此之上，同时私享3.5万㎡山体公园，真正的出则繁华、入则宁静，他处无可比拟。

项目作为城市领袖争藏入主的第一居所，目前已受到市场的高度追捧，熙园山院最后高层楼王一经推出即几乎售罄。臻品分秒递减，入主中央别墅区最后的机遇将一等不再！

熙园山院