导读：
       ■老鹰：蛇口做鹰身，罗湖福田做东翼，泛宝中做西翼
       ■深圳重心将围绕“鹰西翼”做文章
       ■圣拿威：泛宝中西翼豪宅带的尾牙
正文：

■老鹰：蛇口做鹰身，罗湖福田做东翼，泛宝中做西翼

如果将罗湖、福田、南山、宝安的主城区联成一片，从卫星地图上看就犹如一只振翅翱翔的雄鹰，南头半岛（又称蛇口半岛）则是鹰身，罗湖、福田（含华侨城）是东翼，宝安沿珠江口一线是西翼。

更为巧合的是，深圳的主流住宅、主流豪宅正好组成了这只雄鹰的Y型骨骼，在卫星地图上可清晰地看到，西从碧海湾GOLF开始、经泛宝中区，然后进入前海中心、绕过小南山及赤湾山以后，转向蛇口再向北，沿深圳湾东岸线直抵红树湾片区、最后一直到香蜜湖结束，这就是深圳主流豪宅的Y型格局。

@房地内参基于此，富有创见地提出了“老鹰Y型豪宅带”这一概念。这一鹰形“产业与豪宅带”到底具有怎样的经济实力与豪宅基因？历经30年的发展，东翼罗湖、福田的历史使命已经完成，鹰身蛇口半岛也在快速耗化中，作为尾牙的西翼泛宝中片区不论在产业以及居住上潜力十足。

■深圳重心将围绕“鹰西翼”做文章

深圳是一个“重西固中封东”的城市，中部的罗湖与福田已经成熟定型，而东部--龙岗及盐田的沿海，则因为生态原因要限制开发。一直在实施自己的中西部大开发战略，也就是说西部的南山、宝安是进入新世纪的开发重点，再加上全国唯一的国际金融特区——前海深港现代服务业合作区落户宝中地区，泛宝中片区成为了西部大开发的战略重中之重。

西翼--泛宝安中心区（核心是宝中的滨海及滨海片区），这里是承担制造业与南山的外溢、以及对外的交通枢纽功能的主要场所，在这里海港、空港、高速路（广深、沿江、南光、南坪等）、穗莞深城际轨道、6条地铁都穿越，极具市场适应能力的民营中小企业，促使宝安成为中国大陆县级出口连续多年的冠军。

宝中总部经济办公区域的中央商务区占地约40万㎡、中央商业区占地30万㎡，将建设35栋写字楼，建面超过120万㎡，将成为继罗湖金三角地区、福田CBD、深圳高新区、后海金融区之后的深圳第五大写字楼重地。高端总部经济正在发酵。

再加上片区内的“特特区”前海，未来3年深圳计划向前海新区投入400亿元，以求达到2020年前海新区GDP达1500亿、经济产出密度约100亿/平方公里，这相当于目前深圳经济产出密度的25倍，比香港现产出密度高出两倍多，进一步促进了区域的腾飞。

目前，这里是汇聚深圳高附加值产业的地方，居住客群的支付力较强。因此，区域内陆续出现了曦城、华侨城·华寓、中海·九號公馆、宝中圣拿威等一系列豪宅项目，它们是这一“Y型豪宅带”的压箱宝。

■圣拿威：泛宝中西翼豪宅带的尾牙

在片区日益受到关注，需求攀升的情况下，宝中圣拿威所在的沿珠江一带的大前海区域内却面临“断供”危机。该区域内玉湖湾、鸿荣源·熙龙湾等早已售罄。而新盘供应急速锐减，万科翡丽郡2期开盘当天已售完，下半年几乎濒临无盘可卖的地步。

作为沿江一带目前在售的宝中圣拿威，呈垄断之势。具有价值与资源垄断优势。其周边云集了“海、陆、空、铁”各种战略性交通资源。宝中圣拿威临近香港国际机场和深圳机场两大空港，与深圳机场仅15分钟车程，未来将可实现半小时抵达香港中环；

厦深铁路和机荷高速在前海附近跨越珠江口延伸至珠江东岸；广深沿江高速公路、南坪快速路、滨海大道等高速、快速公路穿过该区域；深莞穗城际线、深港机场连接线、深圳地铁1#、5#、前海枢纽站等铁路、地铁交通设施将这里与深圳、香港乃至整个珠三角紧密地联系在一起。

在前海态势与自身品质的双重保障下，宝中圣拿推出的奢居“克拉公寓”小户型产品，不仅产品配套好，可以享受与豪宅同等的景观、配套、交通、园林，一经推出，几乎实现了1套/分钟的销售速度。

向西固中封东

宝中·圣拿威