导读：
       ■地铁7号线涉及生态控制线进行公示
       ■地铁7号线：串起金角银边
       ■地铁7号线五大片区分析
         一、西丽片区段：文体配套集聚，博林天瑞集合利好
         二、桃源村、安托山保障房片区段：懿德轩、万科、地业项目受益
         三、福民、皇岗口岸片区段
         四、华强北段：全深地铁口密集度第二
         五、田贝片区段
正文：

■地铁7号线涉及生态控制线进行公示

近日，@房地内参 获悉，地铁7号线各站点和区间项目选址位于基本生态控制线内进行公示。地铁7号线南山区范围内涉及基本生态控制线范围共7处：西西区间（局部）、桃深区间（局部）、深云站（局部）、深安区间（局部）、深云车辆段及出入段线、安托山停车场及出入段线（局部），共约有54.6公顷位于基本生态控制线范围内。

深圳地铁7号线属于地铁三期工程，该工程已于2012年10月23日正式动工，项目计划工期为53个月，总投资额为200亿元人民币，预计2016年底前全线开通试运营。地铁7号线命名为西丽线，工程起自南山区丽水路，终至罗湖区太安路，线路长度约30.256km，设28 座车站，均为地下站，其中13 座为换乘站。

新建深云车辆段及安托山停车场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。西丽为既有主变电所，其它两座为新建。站点包括田贝、八卦岭、笋岗、华强北、车公庙、龙珠、西丽片区等，值得一提的是，线路将会经过拥有20万人口的大型住宅区桃源村。

■地铁7号线：串起金角银边

可以发现，地铁7号线(西丽线)连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。东西向横穿深圳市区，线路布局呈“V”形，是深圳市轨道交通线网中的局域线。

除盐田外，覆盖了特区所有的行政区域，而仔细观察可发现，其覆盖的范围绝大多数都是特区内的金角银边，而这些区域如今在深圳版图的重要性越渐凸显，开始起着举足轻重的作用。

包括西丽片区——高校区、文教中心；桃源村、安托山——超20万人扎堆的保障房片区；福民、皇岗口岸——口岸经济区；华强北——电子科技区；八卦岭、笋岗——文具批发中心，田贝——珠宝交易中心。这些区域战略设施多、人口基数大、集群产业范围广，且具有口岸交通优势，在地铁7号线的串联下，将各自功能最大发挥。

■地铁7号线五大片区分析

一、西丽片区段：文体配套集聚，博林天瑞集合利好

该段包括丽水站、西丽站、茶光站、珠光站，周边主要以高校、文体配套为主。其中，以西丽站为中心，其是地铁5号线与地铁7号线的换乘站。东侧紧邻深圳大学城，北侧与西丽水库近在咫尺，西侧紧邻留仙洞片区，南侧与石鼓山公园举步可达。

其中，位于留仙大道与平山一路交汇处，北面紧邻深圳大学城的博林天瑞，坐落于西丽站东北侧900米处，步行15分种内可抵。而因与地铁5号线接驳，从地铁7号线在西丽站可直接转乘，十分便利，通过地铁5号线直通深圳大学城只需一站，其外东至罗湖、北站，西至前海等地畅达。

如今，该区域是深圳城市硅谷+大学城片区，集中了10平方公里土地的大学城、国宾馆麒麟山庄、180万平米西丽水库、深圳最大果场、野生动物园、多条地铁环绕；这里也有政府规划的留仙洞总部基地、大沙河创新走廊……生态资源之佳、科技含量之高，是未来深圳最具后发之力、最有价值潜力的区域。位居其中的博林天瑞在双铁辐射下，值得关注！

二、桃源村、安托山保障房片区段：懿德轩、万科、地业项目受益

该段包括龙井站、桃源站、深云站、安托山站、农林站，周边主要以居住配套为主，其中又以政府大兴建设的保障房为核心力量。该区域共有两大块保障房集聚地，一块分布在桃源村站以南的桃源村，另一块分布在深云站以南的深云村经济适用房用地。

由于区域集聚大量保障房，因此居民数量庞大，单桃源村就已集聚20万保障房人群，未来地铁7号线穿越的此区域将成为特区内保障房最重要的单元组团之一。另一块深云村经济适用房用地，如今尚在开发建设中，其中懿德轩坐落于深云站西南侧1.3公里处。

而深云站的下一站安托山站周边，距离深圳农业科普城市公园正西面1.5公里外，位于桥香路以北、北环大道以南、安托山六路以西、龙珠八路以东围成的区域内，分别有万科、地业（十五峯项目开发商）两大开发商规划的项目，未来随着这两大品牌发开商的打造，旗下项目，将享受地铁7号线安托山站的利好。

三、福民、皇岗口岸片区段

南向穿行上沙、下沙后，地铁7号线覆盖至皇岗村，该区域分别有四大站点分布，石厦站、皇岗村站、福民站、皇岗口岸站。皇岗村站南侧为皇岗新村，距车站250米；北侧为皇岗村、东侧有上围村，距车站500米；水围村，距车站400米；下围村，距车站200米。

该区域因直接连接皇岗口岸，具有强大的口岸通关功能，可受香港直接辐射及带动，因此。该区域周边物业，值得关注，其是享受口岸经济辐射效应的利好物业。

四、华强北段：全深地铁口密集度第二

地铁7号线所覆盖的华强北段，分别有三大站点，华强路站、华强北站、华新站。而其所在华强北片区是深圳特区关内，除福田中心区，地铁口密集度第二大的区域。同时，区域高峰期日达100万人以上的人流及日达50万次以上的车流量，人流车流密度也是最大的。

该区域，多达10个地铁站（包括已开通的和规划中的）环绕，其中两个双地铁接驳口，更有一个三地铁接驳口。而这三大换乘站正是地铁7号线在此区域设有的三个站点且均为双地铁接驳口。和黄•都会轩即位于三地铁接驳口“华强路站”旁，直线距离不到100米，是不折不扣的三地铁口换乘物业。

五、田贝片区段

当地铁7号线在华强北穿行完毕后，向东进入到体育西站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站、田贝站、太安站，此段为地铁7号线的末段。该段通行的区域范围，多为深圳老城区，已开发完毕。如今靠产业升级转型以带动区域新一轮发展，如笋岗文具批发产业、田贝黄金珠宝产业等，而随着这些产业的成功发展，将使区域带上新的台阶。

安托山停车场拟选址范围图

西丽湖站至西丽站区间拟选址范围图

深云车辆段拟选址范围图

桃源村站至深云站区间、深云车辆段出入段线、深云站、安托山停车场出入段线拟选址范围图

地铁7号线