导读：
       ■曦城VIVI TOWN面市在即，佳音频传锦上添花！
       ■T4航站规划启动引发空港经济圈！
       ■旧候机楼转型“国际航空城核心商业区”，商业规模效应发酵！
正文：

■曦城VIVI TOWN面市在即，佳音频传锦上添花！

据房地内参获悉，曦城六期第一批业主已入伙，商业中心VIVI TOWN面世在即。根据规划VIVI TOWN 6.8万㎡的城堡式商业中心包含有山顶会所、近西班牙风情商业街巷、五星级酒店式公寓三大功能组团。

作为深圳首个山地风情商业街，曦城VIVI TOWN是深圳唯一不针对旅游人士的山地商业曦城。除了商业部分外，还有高档酒店、商务公寓、体育设施，形态极为丰富。

VIVI TOWN专注于城市顶层消费人群，将为城市高端人群带来生活休闲、潮流购物、餐饮美食等的顶级体验，其对深圳顶层商业圈层的打造将有着颠覆式意义。而随着深圳T4航站楼规划、旧候机楼机场商贸以及前海利好佳音频传，曦城的商业无疑锦上添花，受益颇深！

■T4航站规划启动引发空港经济圈！

据悉，为打造亚洲级空港，深圳T4航站楼的规划已经启动，今年将开展机场T4航站楼及商务区建设详细规划、启动第三跑道前期工作，而这距深圳T3新航站楼转场仅几个月的时间，T3开航的盛况犹在眼前，T4速度已经开启。而随着机场规模的不断扩张，空港经济特征在周边便愈发明显。

空港经济区是指随着经济的发展和航空业的进步而在机场周边地区发展起来的具有现代服务业和新经济形态特征的新型产业，依托于机场的便利运输条件和巨量高端人流、物流。早在1959年，爱尔兰的香农机场便开始尝试。作为飞机横跨大西洋的中转站，香农机场直接带动了当地经济与社会的巨大发展。

尔后各主要国际机场周围蓬勃发展起来，如日本关西国际机场、荷兰阿姆斯特丹史希斯浦尔机场、中国香港新机场等等。而深圳作为中国端头和窗口，从全国甚至全球范围来看，机场是商旅人士第一选择，国际份量绝不亚于香港机场。因此，巨大人流对商贸、物流的需求自然给机场周边带来巨大机遇。

■旧候机楼转型“国际航空城核心商业区”，商业规模效应发酵！

因此，也不难理解，在深圳旧候机楼的转型中，主题商业是重点考虑对象。据悉，旧候机楼的商业中心规划已经清晰，2013年机场已发布公告，邀国内外合作伙伴共同开发A号航站楼及附属区域综合商业项目，计划将其打造成“国际性的航空城核心商业区”。

同时像珠宝、汽车、艺术展示等业态都可以包括进来，还会有很多配套设施建设，包含各档次的餐饮、儿童娱乐中心等。为此机场已经赴成都、上海参观当地机场商业，日本一种以四季为特色的商业中心区划也纳入了考虑范畴。

而这种商业规划正好应景曦城即将面市的商业中心，可谓一箭双雕。T3航站提供源源不断的高端客群，而旧航站楼商贸的规划给商业的聚集，西部商业规模效应，集聚区区位品牌效用的形成都有着举足轻重的影响。这种聚集效应、区位品牌所带来的经济效益让曦城本已别具一格的的商业中心更具活力。

同时，2月27日，深圳前海管理局举行前海改革要点媒体见面会，发布了《前海深港现代服务业合作区2014年改革创新工作要点》将通过46条改革创新工作要点包括构建开放安全高效的区域金融体系、推动粤港澳服务贸易自由化，于曦城又是一大捷报。

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