导读：
       ■重庆江北机场将成“世界一流、亚洲领先”的大型枢纽机场
       ■交通是城市的发展命脉，楼市将是最先嗅到利好的“受益者”
       ■近因效应：百年官宅/重庆·中航小镇+46万㎡住宅/万科御澜道
正文：

■重庆江北机场将成“世界一流、亚洲领先”的大型枢纽机场

@房地内参 日前得到重磅资料：重庆江北机场总平面图。重庆江北国际机场简称江北机场。其作为重庆市三座民用机场之一，是西南地区三大航空枢纽之一，也是国家规划的十大区域枢纽机场之一。可以看出，江北机场的重要性已不言而喻。

重庆江北国际机场位于市郊东北方向，距市区21公里，机场现为4E级民用机场，已建成混凝土跑道两条。江北机场扩建工程远期规划还将修建一座25万平方米的T3B航站楼，以及一条第四跑道。这意味着今后重庆将成为内陆复合型航空枢纽，可以吸纳大量的人流、物流、现金流。

按照规划，到2020年，江北机场年旅客吞吐量将达到4500万人次，货邮吞吐量将达到110万吨。至2040年，重庆机场年旅客吞吐能力将达到7000万人次、年货邮吞吐能力300万吨，建设成为“世界一流、亚洲领先”的大型枢纽机场。

与此同时，在机场本身规划大势利好下，重庆江北机场还将得到再次地全面升华。有轨道交通10号线、3号线、城际铁路（预留）以及改道的319国道等交织与此，在大量分流机场的人流的同时片区地段优势也将逐渐显现出来，片区价值将大幅提升。

■交通是城市的发展命脉，楼市将是最先嗅到利好的“受益者”

轨道交通10号线是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、渝北区四区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。项目一期工程线路总长度约32.15km，一期起点为建新东路站，由龙头寺北上到达火车北站北广场，线路向东行进，进民心佳园、上湾路大道、T2、T3航站楼，终点站悦来站。共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座，平均站间距约1.74km。预计2017年底开通运营。

轨道交通3号线南起鱼洞，北至江北机场，全长约55.5公里，设车站39座（已全面开通），为南北方向的轨道交通骨干线，采用跨座式单轨交通系统。3号线将巴南区、南岸区、渝中区、江北区、北部新城区衔接起来，并与1、2、6号线共同构成主城轨道交通线网骨架，有效地缓解沿线交通压力。3号线对提高轨道交通的运行效率、吸引客流、促进城市经济发展、改善公共交通环境、提高社会效益发挥着重大作用。

交通，是一个城市的发展命脉，而机场所带来的空港吸引力以及各大轻轨的聚集效应，则会迅速带热整个区域的配套及各种产业链，为城市的经济和人们的生活带来全新的变化。同时，机场周边的楼市无疑是最先嗅到利好的“受益者”，其会随着空港发展而辐射出多业态高配套的综合魅力。

■近因效应：中航小镇、万科·御澜道双受益

值得注意的是，与江北机场直线距离约1.5公里的重庆·中航小镇，位处重庆两江新区的几何中心，重庆东北部、渝北区龙兴镇西部，总投资达42亿元，占地8800亩（约587万平米）的低密度国际住区，是中航目前最大的项目。项目产品形态丰富，包括风情商业街，精品酒店，健康管理中心、体育公园及城市花房等意向建筑，还打造有国际学校、农庄、体验公园等。

未来重庆·中航小镇还将不断引入60个特色民居，可以说是中国民居建筑的“大观园”，全国罕见。这将提升产品唯一性、稀缺性，吸引受众关注。由此，重庆·中航小镇将成为民居博览馆、建筑创新展示区、百年官宅、传统古宅之标本。

此外，值得一提的是，作为重庆首个商业综合体的万科御澜道距离江北国际机场19公里，行车20分钟；紧邻高铁站重庆北站（步行3分钟），新溉大道、海尔路、北滨二路及轻轨站点。步行10分钟内可到达江北嘴CBD核心商务办公区及鲁能星城成熟生活区。项目由国际建筑大师罗伯特·斯特恩及景观大师劳里·欧林联手打造46万㎡住宅，伍兹贝格担纲19万㎡商用物业的规划设计。

项目拥19万㎡商业配套，涵盖综合购物中心、写字楼、服务式公寓等。周边规划有重点教育资源、绿地公园、商业中心等配套设施。万科御澜道，内可私享完美生活，外可迅捷掌控四方。据悉，重庆万科御澜道临时销售中心预计5月开放。

重庆江北机场总平面图

万科·御澜道

中航小镇