导语：
    ■第二会展中心定址，落定大空港以北
    ■会展经济发酵，城市需求迫在眉睫
    ■第二会展中心落户大空港片区的必然性
    ■联投东方的先机之明，七夕开盘在即
正文：

■第二会展中心定址，落定大空港以北

早前@房地内参 已收到内幕消息，并透露深圳第二会展中心将选址大空港以北地区。日前再次得到明确消息，根据《大空港地区综合规划》，深圳国际会展中心已选址宝安大空港机场北片区，其中核心区用地约82万平方米，配套区约12万平方米，展览建筑面积约30-50万平方米。将打造成为集展览、会议、旅游、购物、服务于一体的综合会展类建筑群。

会展经济是关联产业发展的引擎，可以带动商务、旅游、餐饮等关联产业的发展，带动系数甚至可以达到1∶10。届时国际会展中心的开发建设，将带动宝安区乃至全市经济的高速增长。

目前深圳仅有一个会展中心，其占地22万平方米，共有9个展馆，展馆总建筑面积28万平方米，展厅面积为10.5万平方米。自2005年8月投入运营，迄今一直是深圳惟一可举办大型展会的场所。但随着深圳经济的快速发展，11万平方米的会展中心厅已经难以满足需求。

■会展经济发酵，城市需求迫在眉睫

从现有展会发展趋势来看，未来几年深圳将有14个展会的展览面积将达到深圳会展中心可容纳的极限，其中有10个展会的展览面积超过15万平方米，预计2014年深圳大型展会展览总面积需求将达到171万平方米。可见未来需展会中心的容量将不断扩大。

不仅如此，仅去年12月展会数量就达到20个，多个展览首尾相接连夜翻场，展馆服务超负荷运转，展馆使用率突破极限。其中有高交会、医博会、家具展、礼品展等展会都已突破展馆规模，并迫不得已挤占二楼展览服务大厅来安排展位。

除此之外，因受场馆的限制，深圳展览中心错失了许多展会的机会。近年来已有中国国际视听集成设备与技术展、中国国际体育用品博览会等一大批希望来深圳举办的大型展会最终选择了其他城市。而在深圳已举办六届的医博会最为急迫，明年将移师上海举办。现今上海、北京的展览面积都是30多万平方米，广州已达到74万平方米。

加上深圳现有的会展中心位于福田市中心，平时人流量大，上下班高峰，交通已不够顺畅；在展会期间，人流车流猛增，周边交通更是雪上加霜。综合上述因素，在会展业高速发展的今天，深圳仅有一个会展中心着实难以满足更大型展览会的用地需求，硬件不足将成为“瓶颈”，建设新会展中心迫在眉睫。

■第二会展中心落户大空港片区的必然性

政府将拟建的深圳国际会展中心选址在宝安大空港机场北片区，这一举措，将会促进深圳会展业的发展。宝安大空港地区定位为国际一流空港经济区，在战略地位上，是深圳未来发展重要的“战略机遇区”；在区域位置上，具有得天独厚的区位优势。

首先，大空港地区处于穗港深经济走廊的关键部位。大空港地区既处于广佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交会处；又处于珠三角广深港核心发展走廊、东西向发展走廊的交会处，大空港地区有望成为珠三角新的经济地理中心。

其次，大空港地区处于粤港澳大湾区湾顶。自古以来内伶仃洋湾顶位置是珠三角东西两岸贸易运输往来最具效率之处，因此虎门大桥、深中通道、深茂公铁两用大桥等跨江交通设施都由湾顶部位过江，具有突出的战略区位优势。

再次，大空港地区与前海密切关联。前海是国家级新区，是深圳的战略制高点，但前海地域较小，必须从周边区域获得支持与配合，“前海效应”必须通过临近区域衍生和放大其辐射力和影响力。而大空港地区紧邻前海，凭借这一优势，其将成为前海未来发展天然的延伸区，是前海空间拓展关键节点。

除此之外，宝安地区作为世界工业基地，地处香港、广州咽喉地带，拥有丰富的海陆空立体交通网络，微型马达、玩具、印刷等多项产品，占据世界30%以上的市场份额。因此，在大空港建设国际会展中心不仅意义重大，且具有得天独厚的优势。

■联投东方的先机之明，七夕开盘在即

会展中心是会展活动的空间载体，大型会展活动将会带来展览、商务、居住需求，直接带动了周边地区房地产价格的上升。而如今深圳国际会展中心落在宝安大空港，给离会展中心不远的联投东方一个抢占先机的良缘，提前享受这一价值的利好辐射。

作为深圳西北门户大型综合体，联投东方业态涵盖高端住宅、商务公寓、国际商业、企业办公、奢华酒店，项目各期建成后，将打造成一个集舒适宜人的居住区、现代时尚的商业购物区和高档办公服务综合区为一体的城市新中心……

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