导读：
     ■2014深圳城市最大意外：汽车限购令突袭
     ■“线站观”取代“片区观”，城央资源型物业大放异彩
     ■山人自有妙招：高净值家庭瞄准地铁口城央大宅
     ■九号线地铁口，城央生态大宅：华润·银湖蓝山持销中
正文：

■2014深圳城市最大意外：汽车限购令突袭

12月29日下午，小汽车“限购令”突降深圳，至此继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，深圳成为全国第8个汽车限购的城市。另外，全市小汽车增量指标暂定每年１０万个，视道路承载能力、大气环境保护需要等适时调整，其中“５０％摇号，５０％竞拍”。

并且规定从2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客车外，福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的其他道路，工作日早晚高峰期间(7：00-9：00，17：30-19：30)禁止非本市核发机动车号牌载客汽车通行，除港澳号牌车辆之外。突然出台车辆限购政策，时间之短促，速度之快，令深圳市民大呼意外。

对于“限购令”空降的原因，深圳市政府解释为深圳机动车增速过于迅猛。据了解，截至2014年12月20日，深圳市机动车保有量超过314万辆，近５年年均增长率约16％，2014年新增约55万辆，增速达20.9％。汽车增长速度之快则成为限购诱因。

■“线站观”取代“片区观”，城央资源型物业大放异彩

对于此次深圳汽车限购，@房地内参 认为，尽管出行有所影响，但从另外一个角度来看，反而对城区物业是一个促进消息，甚至将改变深圳置业群体的购房意识，使得选择物业，从原来的“线站观”（哪线哪站）取代“片区观”（哪片哪小区）。如何理解呢？

相对于城市公共交通系统，汽车能够高效地跨区、跨市出行，最大化地扩展城市人的出行半径，从而缩短城郊、街道与城市中心的时空距离。如今汽车限购令出台后，短期内购车难度加大，加上限制外地车辆进入主城区，这就使得不少人们出行更倾向于公共交通或地铁，更倾向于市内范围活动。

这对城市置业群体心理上会有怎样的影响呢？我们不妨就此进行简单梳理。作为我国人口密度最高的城市，深圳不到2000平方公里的土地面积，承载着超1500万人口的就业和生活。因此在深度城市化发展过程，深圳城区向外扩张的态势非常明显，不少客户为此愿意购车前往近郊置业。

汽车限购后，若远郊置业事事都要汽车出行才能解决，自然给生活带来诸多不便。不少以来公共交通出行的人们，出行半径大大被缩短，城郊到达率降低，这就会促进意向购房客群回涌到城市中心范围，深圳的城区范围将由扩张变成适度回缩，城区的建筑和人口密度都将进一步提升。

■山人自有妙招：高净值家庭瞄准地铁口城央大宅

如此趋势下，汽车限购反而助推城市中心靠近地铁、商圈，同时也能享受更多自然资源的物业，成为高端客户置业的首选。况且由于汽车限购，甚至原本买得起豪华车的人们也因此而受限，由此把闲余资金转而购房。

而且在选择物业时，人们将放大地铁沿线站点所经过的片区，把购房目的地从原来的哪条线哪个站，放大到地铁沿线经过的哪个片区。这就是俗话所说的，上有政策，下有对策了吧。山不转水转，既然已成限购事实，当然要找出应对方法。

既然手上闲余资金难以落定到已看中的爱车，那么不如把目光投注到既能享受地铁利好，也能享受城市中心繁华、自然资源的城央山水大宅。譬如与正在建设的地铁9号线银湖站仅数百米距离的华润·银湖蓝山，已然成为众多城市高净值家庭瞄准的地铁口城央山水大宅。

■九号线地铁口，城央生态大宅：华润·银湖蓝山持销中

起自深圳湾公园站，止于文锦站，贯穿整个深圳地铁网络、横跨南山、福田、罗湖中心区域的地铁9号线，全长25公里，途径10大换乘点，其规划中的银湖站就在华润·银湖蓝山东侧约700米，步行时间仅需10分钟，即可通过地铁瞬接全城。

地铁9号线是深圳市实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略的重要轨道，形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路。该路线已于2012年8月动工，2016年底通车，届时，华润·银湖蓝山业主可率先享受交通的便利，免受汽车限购之不便。

目前，作为城央生态大宅的华润·银湖蓝山一期山水大宅已封顶，作为高踞银湖半山，近享笔架山、金湖、银湖山组成的双山双湖景观，坐拥福田、罗湖双中心，是当下主要城市的核心城区内，唯一拥有湖区半山的新盘。

总建面约31.2万㎡的华润·银湖蓝山内部，集高层、超高层住宅、自然山地园林、全景私家会所、7500m2高端配套商业“蓝山汇”及优质教育、康体配套设施等多元业态为一体，可为业主带来健康、优雅、尊重的蓝山生活。目前180-260㎡城央生态精装大宅持续热销中，四房山水大宅实现了3.15m奢适层高、超低梯户比、超大面宽客厅、多维度景观及双套间设计，欢迎品鉴。