导读：
■地铁改变城市价值，催生时空价值最高效发展模式
■港铁公司：全球地铁上盖物业开发运营佼佼者
■深圳地铁网络化时代到来，天颂价值发酵指日可待
正文：

■地铁改变城市价值，催生时空价值最高效发展模式

人类的发展伴随着交通方式的变革。以人力、畜力和风力为动力的交通工具，曾占据了人类历史的绝大部分时间。直至1769年詹姆斯·瓦特发明蒸汽机，人类的交通方式进入飞速发展阶段。短短数百年，人类已经能上天（飞机、飞船、火箭），能入海（轮船、潜艇），能朝发夕至、日行八百里（汽车、地铁、高铁）。而就地面交通而言，人类正经历着从汽车时代向轨道时代发展的重大变革。

其中以地铁为代表的城市内部轨道交通网络，拥有快捷、准点、安全等诸多优点，拉开了伦敦、纽约、东京、香港、北京、深圳、上海等世界一流城市与普通城市之间的价值距离。同时城市内部以及城际客流、信息流的快速交融，更让地铁物业的价值遥遥领先。据统计，作为引领城市升级的轨道交通，地铁物业的开发让区域房产普遍增值10%到20%，中心区域升值更是高达30%。

在地铁改变城市价值的同时，集商业、办公、居住、餐饮、购物、商务、休闲和交通等城市多维空间于一体的都市综合体出现。作为一种功能聚合、土地集约的城市经济聚集体，综合体大大压缩了时间和空间，满足城市人对效率最大化的追求。凭借着高度集约的时空属性，都市综合体正成为深度城市化背景下物业发展的终极方向。

而若把地铁和城市综合体这两种城市最高效的事物进行结合，打造出“地铁上盖”综合体，无疑将城市的空间功能与效率都升级到了国际最高标准。在国际城市规划中，“地铁上盖”物业已经成为发展潜力最大、实用程度最高、交通出行能力最强的城市高效物业形式，其辐射能力远远强于传统中心区物业。

■港铁公司：全球地铁上盖物业开发运营佼佼者

地铁上盖物业，将便捷的地铁交通与上盖物业有机结合。国外著名地铁上盖物业，远观英国，始建于1863年的伦敦地铁之间至今已有152年的历史。伦敦大多数市内主要旅游点及商业购物中心均在地铁站附近。地铁上群在人流量、商业地位、租金、盈利能力等方面的优势，使其成为伦敦市的商业主导。

近观日本东京，在上世界80年代末就已拥有13条地铁线路，每天早晨有1100万人乘坐地铁，年均人流量世界第一，达20多亿人次。完善的轨道交通极大推动了商业繁荣，东京可以说是世界上地铁上盖综合体建设密度最高的城市。在这个寸土寸金的城市，单是一条地铁线路所环绕的城市中心区域内，就聚集了大概70个地铁上盖商业物业项目。

而国内地铁上盖物业项目的发展较国外稍晚，迄今为止地铁上盖物业开发最成功、最成熟的是香港地区。作为全球最繁忙的铁路系统之一，香港地铁每天拥有约500万人次的搭乘数量，年载客量达到逾16.2亿人次。基于地铁庞大的客流、物流和信息流，香港70%左右的综合体建在地铁轨道交通沿线及站点周边。

地铁的开通一方面会给沿线站点及周边土地和物业带来巨大的升值空间，另一方面地铁站点及周边大规模的物业综合开发又为地铁吸引大量的客流，以此提升地铁的运营效益。而港铁通过国际领先的“铁路加社区综合发展经营”运营模式，将地铁建设与商业发展、地铁站点以及沿钱地产开发、物业开发紧密联系形成共赢，成为全球地铁上盖综合体开发运营的佼佼者。

■深圳地铁网络化时代到来，天颂价值发酵指日可待

与香港一衣带水的深圳，目前城市综合体的发展已渐趋成熟，而随着城市地铁的快速发展推动着深圳“地铁网络化时代”的到来，地铁上盖物业已经成为深圳城市社区的主要开发模式。而目前深圳真正能够把“地铁上盖”四个字诠释到位，并展现得淋漓尽致的物业，放眼全市，当属由擅长打造地铁上盖物业的港铁公司倾力打造的港铁天颂。

港铁天颂位于港铁4号线龙胜站，“地铁上盖”气势凛然，完美演绎港铁地铁上盖物业的设计理念，同时又有创新和升级。天颂物业形态涵盖高层、超高层、低密度，规划有约1万㎡港铁精品商场、约2700㎡幼儿园，并与香港艺术中心合作发展社区艺术，满足住户的艺术体验与品味。由此可见，港铁天颂还是名副其实的城市综合体。

项目一层出门即达龙胜站公交站，4号线龙胜站C出口与项目约1万㎡港铁精品商场无缝接驳，出行、购物一站式解决，满足都市人对效率最大化的追求。目前深圳地铁网络正在不断进化和完善，而作为港铁天颂作为深圳第一个真正地铁上盖物业，价值发酵指日可待。目前项目约80-197㎡艺境样板间已盛大开放，恭迎品鉴！