导读：
■深莞地铁全线对接，深圳直辖真的要来了？
■基建、配套一体化，构筑莞深一小时生活圈
■深莞融城已成趋势，凤岗率先承接利好
正文：

■深莞地铁全线对接，深圳直辖真的要来了？

7月29日在东莞举行的莞深轨道交通建设相关问题工作协调会上宣布，东莞轨道交通1号线、2号线、3号线将分别与深圳地铁6号线、12号线和18号线、11号线对接。此重磅交通利好一出，深莞两地民众均为之沸腾：莞深一体化进入更深度阶段，难道深圳直辖真的要来了？

协调会上透露，东莞2号线将与深圳地铁12号线和18号线连接；深圳地铁6号线线路将与东莞轨道交通1号线衔接，在荔林站预留好与东莞1号线站厅换乘的条件；深圳11号线预留与东莞轨道交通3号线衔接，在深圳松岗碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接条件。

同时从东莞市区到深圳市区，还将规划建设一条城际快轨。这条快轨可从东莞的万江中心站，直达深圳前海。城际快轨起自东莞市区，向西南主要经东莞市寮步、松山湖，然后进入深圳，经公明、石岩，并利用深圳轨道15号线通道进入前海地区，其中规划线路经过东莞凤岗镇，设置凤岗站；而万江中心站则继续预留向广州方向的延伸条件。

■基建、配套一体化，构筑莞深一小时生活圈

地铁的连通让莞深一体化更加触手可及。以后东莞的亲们想跟外地的网友见见面，可以随时踏上一号线，直奔深圳北站换高铁；要是心情好，想学梁朝伟随便找个地喂鸽子，也可以即兴踏上三号线，深圳机场几千个航班欢迎你；嫌网购太慢，还可以在凤岗搭乘城际快轨，到前海淘淘免税的进口货……

在畅想未来的同时，很多人可能没有意识到，地铁连通只是深莞交通一体化的其中一个重要表现。由于独特的地缘优势，从深圳中心区自驾到凤岗、塘厦、樟木头等镇区的时间要比到深圳本市的一些城区还要近。因此除了地铁以外，深莞之间的其他交通联系也在不断加强，基建、配套等正在加速融合。

目前莞深之间已经建成了广深高速、广深沿江高速、梅观高速等多条高速公路，外环高速也正在抓紧建设。并且打通了龙凤大道、龙平南路、雄宇路等边界断头路，有效完善了区域路网体系，实现了与周边城市中心城区的“一小时生活圈”。此外，深莞边界的东宝河大桥正抓紧建设。

■深莞融城已成趋势，凤岗率先承接利好

交通一体化是莞深一体化的基础，而在交通一体化之外，深莞之间的很多配套、资源也被临深、临莞片区的市民加以充分利用。除了到深圳打飞的、坐高铁、购物以外，很多住在凤岗的东莞市民，早晚开车5分钟就可以到建面约30万㎡的大运中心慢跑、打球、游泳，或者周末和家人大运中心公园爬山、散步、游玩。

而对深圳人来说，临深片区的生活舒适度有时候比深圳更高。在深圳很多商务人士都喜欢和客户在观澜湖高尔夫球会打上几场高尔夫，既锻炼了身体又轻松谈定了一笔生意；或者约上三五闺蜜好友，一起到益田假日天地尽情购物；还有一些未雨绸缪的家长们，已经提前为自己的孩子买下了东北师大附属益田小学的名校学位……

由于深圳土地资源非常有限，紧邻的东莞理所当然地成为了深圳的土地、资源后方。虽然“深圳直辖”一直都没有明确消息，但不管官方还是民间的做法，都可以看出深莞融城已经成为一个趋势。其中紧邻深圳龙岗的凤岗片区，具有地理、交通、成本优势，是唯一一个深圳地铁直接贯穿的城区，随着莞深一体化的不断推进，将率先承接利好。