导读：
■过关如“越狱”，深圳地铁将服务60%以上市民
■私家车不如“私家地铁”，港铁专列“天颂”站
■成为天颂业主的最后机会：超高层预计9-26开盘，白金会员登记进入倒计时
正文：

■过关如“越狱”，深圳地铁将服务60%以上市民

近日，深圳交警“千里眼”系统，通过察看全市道路在早晚高峰期的车辆通行情况，并实地体验，最终公布了深圳十大节点最易拥堵路段，如梅林关、布吉关、泥岗路红岭路段、南坪快速转福龙路等上榜。不少经常往返于拥堵路段的人士吐槽：上班就是一场游戏，每天都在玩通关。不少私家车主更将过关形同“越狱”，工作日必受的炼狱之苦。

地少人多的深圳，在不足2000平方公里的土地上拥挤了超过1500万常住人口，人口密度之高已冠绝全国大陆。不仅如此，截至2015年7月20日，深圳机动车保有量320万辆，其中汽车保有量312万辆，位居全国第三；车辆密度高于480辆/公里，远超270辆／公里警戒线的国际标准，高居全国之首。

交通拥堵加上汽车出行量越来越多，众多私家车主在工作日出行，越来越感觉到有“堵城”的味道。所幸的是，深圳地铁轨道路网的大规模建设及运营，使得这样的情况得到一些缓解。尽管到目前为止，深圳已开通运营的轨道交通线路供计5条，营运总里程178公里，但随着即将开通的数条地铁、以及地铁三期工程的陆续开工，预计深圳轨道运营里程将翻番，且覆盖的市民群体达60%以上，轨道项目发展对市民生活的积极影响由此可见一斑。

■私家车不如私家地铁，港铁专列“天颂”站

一座城市的发展离不开地铁。地铁改变了城市居民的空间观念，拉大了人们出行的距离。“距离不是距离，时间才是距离”。地铁的准时使人们不必再担心路上塞车，不必再考虑几点进办公室，只需要考虑到地铁站耗时多久。对将“时间就是生命，效率就是金钱”植根于心的深圳人而言，地铁无疑节省了更多通勤时间成本，为工作生活增添了更多的闲适和从容。

城市抽象的空间距离变成了精准的时间距离，深圳市民可以重新权衡工作与居住地之间的远近利弊，还可以将工作就业和生活居住的空间分别对待。这样的地铁物业生活模式早已在香港风靡多年，如今港铁集团在内地首个完全自主统筹、开发、运营的地产项目——天颂实现了与地铁四号线龙胜站无缝接驳，则让深圳人真正可以领略到“铁路+社区综合发展”的生活模式。相较于大多数深圳私家车主，港铁·天颂的业主们将能率先享受到“私家地铁”了！

港铁·天颂作为港铁集团在内地的首个房地产项目，也是港铁“铁路+社区综合发展”模式在内地城市的首次实践。因为居住在地铁的上盖物业里，使得天颂业主们下车即达家中，免去了转驳公交的麻烦，节省了不少时间成本，也可以享受得到更多的生活与工作的从容。也正是如此，自2015年4月26日天颂项目进入市场以来，港铁·天颂的高层产品及低密度一经推出，即赢得到市场热捧，狂销不断，领跑龙华楼市，这也让深圳楼市和广大置业者见证了港铁·天颂的产品价值力。

■成为天颂业主的最后机会：超高层预计9月26日开盘，白金会员登记进入倒计时

天颂业主们除能便捷享受到私家地铁外，在前期产品热销售罄情况下，即将推出的超高层洋房则颠覆了无缝接驳地铁物业的舒适人居生活状态。这也是天颂继推出700余套高层精品单位、低密度产品上玺并取得销售佳绩后，所推出的压轴力作。据悉，港铁·天颂超高层住宅预计在9月底入市，这也是天颂项目的最后一批超价值力产品。

退，居静谧，进，享繁华。港铁·天颂这批位于住区极佳位置的超高层住宅，不仅可以远观羊台山景近看园林及泳池，拥有更加宽阔的视野，而且即便低楼层也拥有极佳采光和对流通风。户型上，超高层均采用“N+1”灵动式设计，具有超强的空间变换能力，两房可变三房，三房可变四房，可以更加灵活地满足不同家庭的需求。

整个项目筑于高台之上，容纳了商业、别墅、洋房、高层和超高层建筑形态。其中，大型集中式商业相对独立，通过风雨廊桥与地铁商业融为一体，既满足人们对私家生活领地的追求，又可迅速融入城市繁华生活。超大楼间距设计，在确保采光通风、隔音降噪的同时，还保证了多数住户均享羊台山无敌自然风光和大型平台园林景致。

据悉，天颂超高层单位为港铁·天颂的最后一批面向市场投放的精品高价值住宅。有长期关注此项目的业内人士分析，相较于多数地铁物业，天颂超高层住宅已经是龙华市面价值力较高，品质较好，且销售价格较为合理。甚至在近期有网友发帖表示，“此次超高层住宅的定价也十分亲民，让不少南山、罗湖、福田的置业家庭喜出望外”。根据该项目销售中心负责人介绍，目前到访销售中心的罗湖、福田、南山片区的置业者也成上升趋势，有追平龙华区内置业者的趋势，由此可见天颂的超高价值吸引力。

目前，据可靠消息透露，天颂超高层产品预计将于9月26日开盘，天颂荟白金会员登记也进入倒计时，因超高层产品为市场主流产品，欢迎广大置业家庭前往营销中心品鉴。