9月28日，深圳地铁三期工程首列列车顺利运抵11号线松岗车辆段。据了解，首列车于7月4日在南车株洲电力机车有限公司下线，后运抵北京对相关设备作综合测试，经检测合格后辗转运抵深圳。松岗车辆段，未来将承担11号线所有列车的停放及维修功能。

深圳轨道交通11号线规划为全市轨道网络的西部快线，并兼有机场快线功能。列车采用超大的8节编组A型车，其中6节编组为普通车厢，2节为机场专用车厢，设计时速120公里，最大的载客量2564人。同时，列车还采用了高环保、人性化的列车内装设计及大气的外观造型，不仅在国内开创了设置机场专有车厢的先河，而且具有时速最快、编组最大、噪音最低等特征，配置高端，性能优越，在地铁列车家族中享有盛名。

据了解，列车将于年底试运营，短期内为每10分钟一班，待列车逐步增多后，将缩短为每5分钟一班。同时，作为机场快线，11号线从福田中心区至宝安机场，时间将控制在半小时之内。

对近邻松岗车辆段的联投东方而言，无疑是极大交通利好。11号线将联投东方与福田中心连为一体，这座深圳西北片区唯一的百万级综合体，将成为福田中心区缓解城市病的良药，而联投东方将凭借福田中心区充裕的资源进一步壮大己身。目前，项目二期76-141㎡高拓产品正热销中。