导读：
■黄金西海岸：深圳城市流最强片区
一、三大交通动脉：日均车流量超65万次，年客流人数超2.5亿人次
二、深圳机场T3航站楼：4000万高端客流群
三、规划中的T4航站楼：设计旅客量5200万人次
四、第二会展中心：会展经济效应，促使片区人居质量提升
五、三大轨道，黄金西海岸交通立体化
■强力城市流，价值交换最频繁区域
■黄金西海岸最大社区，峰景占据核心位置
正文：
■黄金西海岸：深圳城市流最强片区
深圳前海-大空港一线西海岸，前海自贸区、大空港新城辐射和受全世界70%人口、大城市和财富都聚集在海岸线的定律影响，因此深圳西海岸是“黄金海岸”，也是深圳未来最具发展活力的区域之一。
深圳作为内地第四大城市，是中国国家级交通枢纽中心之一，拥有发达的交通通勤网络。从整个深圳来看，唯有前海-大空港一线的黄金西海岸是深圳城市流最强片区。区域内深圳连接珠三角其他城市的多条交通大动脉均由此经过、T3航站楼等众多汇集客流设施坐落于此，使片区成为深圳城市流最强区域。
一、三大交通动脉：日均车流量超65万次，年客流人数超2.5亿人次
在这些交通大动脉中，不得不提的是广深高速。广深高速是连接广州-深圳两大千万级人口城市和“世界工厂”东莞三地的交通大动脉。其平时日均车流量超40万车次，一年保守估值为1.46亿车次。综合客、货平均2人一车次来算，广深高速一年往来客流人数会达到2.5亿人次。
区域内的广深沿江高速，作为广深高速分流的线路，平时日均车流量为8万次。而另一主干道107国道，日均车流量达17万次。这三条交通大动脉是深圳连接东莞、广州连接两地主力线路。三者日均车流量达65万车次，年客流人数超过2.5亿人次。
二、深圳机场T3航站楼：4000万高端客流群
此外，作为深圳目前唯一航空港，T3航站楼2014年客流量已经有3600多万。相关机构预计，2015年客流量更会达到4000万。众所周知，航空出行成本远高于公路和铁路的出行成本，航空港是客流圈层“筛选器”。所以，深圳机场的3600多万客流是高端客流。因此，可以说深圳西海岸不仅仅是“黄金海岸”，更是深圳高端客流最集中区域。
三、规划中的T4航站楼：设计旅客量5200万人次
虽然T3航站楼于2013年11月才投入使用，但是由于深圳机场客流量增长迅猛，按照规划T3航站楼客流量承载能力，将无法支撑到2020年。因此政府规划在2020年启动建设T4航站楼，到2025年建造完成。T4航站楼承载着深圳航空长远发展的重大使命，中期规划旅客流量为5200万人次。到2040年的远期规划，最高可保障6300万人次的出行需求。
四、第二会展中心：会展经济效应，促使片区人居质量提升
随着城市服务业的发展，建设会展中心成为大中城市推动城市服务业进一步发展的重大举措。根据相关专家测算，国际上展览业的产业带动系数大约为1∶9，即展览场馆的收入如果是1，相关的社会收入为9。
以上海的“四叶草”会展中心为例，2014年“中国国际汽车商品交易会”在此举办，4天展期内达到13万的人流。而像广交会这样全球第一大综合展，15天展期总客流量也仅为18.8万人次。在“四叶草”带动下的上海会展行业收入达250亿元，占上海GDP约8%。“四叶草
”的落户，同时带动了片区酒店、商业等发展。
因此，可以预见规划室内面积20万平方米以上的深圳第二会展中心，拉动片区经济发展。会展活动对周边商业、住宿、医疗、交通等服务配套产生巨大影响，所以对于片区内的人居质量产生巨大的提升作用。而近邻会展中心怀德峰景，将可以享受更加醇熟服务配套。
五、三大轨道，黄金西海岸交通立体化
在轨道交通上，迄今唯一一条贯穿深圳黄金西海岸的罗宝线，是深圳客流量强度最大的线路，平均每公里客流强度为2.46万人，日均客流达87.7万人次，也是黄金西海岸当前唯一与福田、南山、罗湖三大中心连接的轨道线。
预计在明年6月份通车的地铁11号线，4站即可从深圳机场到前海湾。规划的地铁12号线南宝线，其中“怀德站”与黄金西海岸最大社区——怀德社区中的怀德峰景仅隔翠岗西路。线路往北延伸后与东莞3号线接驳。
起于机场东的地铁20号线福永线，与南宝线、深茂铁路有交集，无缝接驳东莞R2线。这些轨道交通网线的形成，片区与深圳两大CBD福田、罗湖的联系进一步加强。在空港交通优势影响下，大空港片区将是深圳高端人士走向世界第一站。
■强力城市流，价值交换最频繁区域
在经济学理论中存在“流量经济”，具体是指一个区域以相应的服务平台和条件，吸引区外人才、信息等向区内集聚，在对象集聚、流动过程中实现价值增值，促进地区经济持续发展。也就是说在大量客流聚集下，价值交换会变得频繁，区内相应的物业价值就会提升。
以最近的“十一”黄金周的香港例子。在经过前两年的各种因素影响下，香港不再是内地游客所热衷的“购物天堂”，中环、铜锣湾等地往年出现的狂购盛景不再。受此影响，部分物业租金下跌幅度达40%，香港整体物业租金水平已回落到2011年-2012年的水平。可见，城市流对区域经济发展有巨大影响。
相比于香港中环、铜锣湾等地的不稳定城市流，深圳黄金西海岸正处于发展阶段。斥资近4000亿元打造的中国金融中心——前海自贸区，需到2018年才能完成第一阶段建设规划。大空港建设也处在起步阶段，后续的深圳第二会展中心、T4航站楼等进一步汇集人流设施的逐步落实，深圳黄金西海岸线的物业价值将会得到更进一步的提升。
■黄金西海岸最大社区，怀德峰景占据核心位置
根据大空港新城规划，其总面积约为95平方公里，加上前海自贸区的15平方公里，即整个由大空港-前海自贸区一线构成的深圳黄金西海岸区域面积为110平方公里。在这110平方公里的黄金海岸带上，怀德城占据其中2.3平方公里，是整个黄金西海岸最大的社区。所以，也是片区内3亿客流量带来财富效应的最大受益者。
怀德城坐落在广州南沙、深圳前海蛇口自贸区一线的中心上，是广东两大自贸区的要塞点。怀德城内规划居住、商贸核心、国内公共服务中心、现代物流总部、家居博览中心五大功能区，为深圳目前最大的成片开发区域。片区拥有海陆空轨，四维立体交通，一中心一高尔夫、两场馆四公园的休闲、商务和生态资源配套。
在怀德城内，怀德峰景占据核心位置。项目容积率仅为3.0，远低于片区同类项目，是低密度纯住宅舒居社区。在项目周边有广东省一级公办初中福永中学、省一级民办资质福永中心幼儿园、福永街道中心小学等幼、小、初教育配套。而项目毗邻福永文化艺术馆、翠岗公园、深圳市航港高尔夫球场等休闲、娱乐配套为进驻峰景的客户提供更舒适的生活享受。
据悉，项目营销中心将于10月31日全城绽放，约86-143㎡城央巨著新品即将面世，敬请期待！
