世界是湾的！

深圳城市发展一路西进的方向是可预判的趋势：从罗湖、福田、南山再到前海，中心的更迭是城市经济发展、产业转型的标志。但对于此次前海定调的深圳西部经济带，其背后蕴藏的经济逻辑，不只有金融唱主角，还有中国湾区岸线的重磅压轴。

相关研究表明，所有的城市只要拥有海岸线，60年后其中心区自然向岸线转移。因为只有在海岸线上，才能获得发展的最大效益，譬如纽约湾、旧金山湾，东京湾，悉尼双水湾……形成了多个岸线经济带并霸占世界经济中心。

而在中国也是有着两条优质的国际贸易岸线：以上海为代表的长三角，和以深圳为代表的珠三角。其中深圳凭借着后天的努力，连续十八年占据着中国外贸出口额第一的宝座，成为亚洲最贵重黄金岸线。

深圳西海岸的黄金价值解读

深圳之所以被誉为国际贸易最佳据点、西部成为黄金西海岸，最核心的因素是这里占据了经济要素最核心的点：效率。

第一，从综合航运时间成本方面来看。以深圳为代表的珠江岸线是占据了绝对优势，对外贸易时间成本最短化。从上海出发前往美洲大约11天-15天；从深圳出发，大约为12天-16天，上海优势不明显。但若是对欧、大洋洲、南美、非洲等地，深圳比上海可节约4-5天时间，优势就凸显出来。

第二，双自贸区的发展推力。这条黄金岸线的交通核心点，正是深圳西部大空港，怀德城、怀德峰景所处片区。片区的位踞前海蛇口自贸区与南沙，成为两者之间的衔接桥梁，这是地利因素。

第二会展中心经济效应。根据数据，国际上展览业的产业带动系数大约为1∶9，落户大空港的20万平方米第二会展中心对片区服务业的促进，配套的完善都是强劲的马车拉动。

第四、海陆空汇聚深圳西部、辐射珠三角人流财富。除了占据岸线海港优势外，大空港片区占据看了深圳最重要的战略资源，毗邻的深圳T3航站楼年聚集4000万的高端客流；2020年将启动建设的T4航站楼还将承载5200万—6300万人次出行需求。同时前海大空港地区还聚集高速/快速路/地铁/城轨，广深高速、地铁1#、深莞惠城轨等海陆空轨四维一体的立体交通模式在此成型。

交通的活跃度几乎是将整个珠三角的城市、人口、财富串联起来的节奏，这座深圳未来发展最具活力的前海大空港片区成为黄金海岸线是势在必然的。这也是怀德城的未来图景。

怀德城作为深圳黄金西海岸唯一千万级规划社区，地处南沙新区与蛇口自贸区的中间枢纽位置占据了前海大空港的封面位置，是维系南沙自贸区和蛇口自贸区关键纽带。在如此重度装备下，怀德城的未来发展空间具有无限想象。