导读：
■好投资，就是要变态！
■深圳发展史上的质变事件，不超过20件
■未来三十年最大的质变机会：珠江湾区轴心区
■抓住轴心就是抓住最大的变态机会：中心→核心→轴心
■变态才能造就值升机：领航城的价值跳级论
正文：

■好投资，就是要变态！

深圳机场地产·领航城三期正在热销，所在的深圳航空新城近期也迎来了前所未有的众多利好，让众多深圳人为之振奋。如何看待领航城所在的片区价值？在此之前，笔者不妨先反观2001年以来的投资历程，投资收益最大的投资行为具备什么特点？又或者说在深圳35年的发展历史上，最成功的投资路径应该是怎样？又是什么片区的增值幅度最大？

其实就产品本身来说是不够的，甚至可以说看低了这个项目。我们必须放大视野，从城市的高度，才能看懂这个项目。为此，@房地内参 认为在选择产品时更重要的是选择片区，也就是说：选择存在质变可能的片区获益最大。比如现在的深圳湾片区，深港西部通道开通前房价甚至低至3500元/平米，建设不顺不被大家所看好，如今基本在8万元/平米以上。

这就是片区质变的威力。红树西岸、水湾1979的主操盘手@罗雷Ray 先生也这么说过：投资房地产最大的收益，不源于正常、而源于变态，源于基因突变。如某片区定位向好的方向突变、某项目有客户向好的方向突变，那此片区、房产的价值就会突变、空间就大。如没这种可能性，收益空间必有限。所以所，好投资要变态！

■深圳发展史上的质变事件，不超过20件

在此情况下，我们仔细梳理，深入把握这座城市的发展脉搏时，才发现三十五年来，对这座城市的发展能真正起到质变作用、能改变普通人命运的、能开拓发展新路的大事件，其实细数下来也没有超过20件。对深圳、对深圳人而言，可以为自己及家庭起到真正促进与改变作用的，则在于能及时地牢牢抓住这些为数不多的机会，从而赢得真正投资机会，创造新传奇。

细数这三十五年间所发生的城市质变事件，每一次大事件的确定都让深圳人为之激动与澎湃。1980年8月26日深圳特区的成立；1990年深圳证券交易所开业；1991年10月12日，深圳宝安国际机场建成通航；1996年深圳市宣布科技立市；2007年7月1日深港西部通道正式开通；2010年8月26日，国务院批复成立前海新区；2011年12月26日，深圳北站正式启用运营，自此深圳进入全国高铁路网；2013年11月28日，深圳新航站楼正式启用；2014年12月27日，前海蛇口确立纳入广东自贸区；

……

加上深圳市政府从罗湖搬迁到福田，原特区二线关撤消，龙华、大鹏、光明、坪山等新区设立等，与深圳人密切相关的城市大事件，也没有超过20件。但是，上述每次重要事件的发生，事实上都蕴含了一个片区的性质改变，都是一个投资变态的机会。这些事件的每次出现，却让有眼光的深圳人收获了丰厚财富，成为了投资的大赢家。由此来看，真正的投资者，有眼光者，事实上都是投资变态的高手！

■未来三十年最大的质变机会：珠江湾区轴心区

三十五年的城市发展，也给予深圳人最直接与明了的启示，即投资就要跟着发生质变事件的区域走，也就是跟随重大战略性配套设施走。投资，投的就是会发生质变的机会，一旦跟投了这个投资方向，将是受惠一生及后代的价值财富。 那么在此基础上，对大部分深圳人而言，接下来还有什么样的重要战略设施事件，也就是质变事件，可以受惠前瞻人士的呢？这样的片区又是在哪里呢？

如今深圳罗湖、福田、南山的建设逐渐成熟，在前海蛇口自贸区的国家级发展带动下，发展重点区一路向西。其实在深圳中部土地局限、北部即南部发展受限、东部资源受保护的情况下，深圳西部所在的珠江湾，未来战略性发展已成必然事件。

珠江湾，真正意义上来讲，应该是指深圳湾（含后海湾，下同）、前海湾、珠江西岸在内的珠江湾区。珠江湾也是中国最贵重的湾区，完全能与东京湾相媲美，这里是整个珠三角的重装战略区，集中了最密集的海陆空轨道：1、5大机场密集：香港机场、澳门机场、深圳机场、广州机场、珠海机场，空运量超过1亿人次/年。2、密集的集装箱港：香港港、深圳港、广州港、珠海港，这四大港口占据全球的份额之高让人咋舌。

不仅如此，如今随着全球最大会展中心落户航空新城大范围、深中通道开建并规划与广深沿江高速、航站楼互通、深圳机场24小时通关、双跑道优化为两起一降，T4航站楼提上日程……系列重大战略性建设逐渐落实之际，又一城市性质变事件已然赤裸裸地暴露在所有精明投资者、购房者的眼前。这是对所有深圳人而言，最大的质变机会，也是投资变态的最佳机会：未来这里，深圳航空新城所在，将成为整个珠江湾区的轴心区，这也是深圳未来最大的质变机会！

■抓住轴心就是抓住最大的变态机会：中心→核心→轴心

随着深中通道深圳机场段的年底开工建设，对于这一城际通道的增添，不但极大地提高了时空距离，提高出行效率，实质上更是把整个深圳西部、航空新城，从原来只是城市西部的概念，再度提升到了珠三角核心地段的阶段。大家可想而知，一旦深中通道建设并完工，以航空新城为核心的10公里经济区，都不仅仅是深圳的母体空间，而将成为整个珠江湾区的经济轴心。

智者所捕抓住的信息，绝对不仅仅是信息，而是信息背后所释放的长远价值。正如此前三十五年发展的深圳，每个阶段的强劲发展造就了一个又一个中心片区的崛起。但总归而言，全球房地产领域，随着经济、城市发展的扩张，资源的整合，所形成的区域中心达到一定程度会形成一个核心区。但还不止，随着客流、物流、信息流、战略性配套设施围绕着核心区快速运转、轮动，最终还将在中心、核心的基础上形成一个轴心区。

也就是说，当城市发展到一定阶段的时候，必然会出现城市的轴心，而这个轴心是不可复制的。相对于中心、核心来说，轴心区的价值永续性是最强的。这就是轴心区的最重要价值体现。而在深圳航空新城，这座城市唯一的也是全国前五大客流量最大的机场、全球最大会展中心、最高效的海陆空轨道交通设施都集中在这里，未来深中通道建设完成并投入使用后，必将使得越来越多的信息流、商务流、客流在此集中、扩散，形成珠三角湾区的轴心运转点。

■变态才能造就值升机：领航城的价值跳级论

在此趋势下，珠三角湾区所在的深圳、广州、东莞、中山、珠海等城市的地理空间、经济距离也将得到越来越无缝接驳。在深圳以机场枢纽级轴心站的片区，在虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥、深港西部通道的围合下，珠江湾区一体化越来越明显，处于轴心区的深圳航空新城，所承接的将是以亿级数量辐射的轴心区发展。

处于深圳轴心区核心地段的深圳机场地产·领航城，具备海陆空铁四维度立体交通网络，15分钟可达深圳宝安国际机场，广深高速、沿江高速、穗莞深城际快线、深港西部快速轨道、深中通道、福永码头六大交通动脉连接珠三角都市群；地铁1号线、地铁机场快线（11号线）、规划中的南宝线、前南线；滨海大道、航城大道、机场南路、107国道与宝安大道、金湾大道等，都形成了便捷的通达珠三角的立体式交通路网。

处于珠江湾轴心区高效路网中央的领航城，扼守航空新城宝安大道与航城大道交汇处，总占地面积约55万平方米，建筑面积约130万平方米，整体规划为涵盖高端住宅、商业中心、人文教育、星级酒店、商务公寓、创意产业园等多项城市功能的现代都会生活圈。共6期开发的领航城，已进入第三期推广阶段，一二期形成成熟居住圈。

必须注意的是，根据房价均衡估值理论以及深圳的GDP、人口发展，深圳的房价理论均衡值估算应该是5.6万元/平米左右。然而，领航城的开发商—深圳机场地产，在此趋势下却隐去了很多成本要素，项目销售价格远远低于深圳全市房价理论均衡值，这对众多诚意客户而言，无疑是最大的隐性利好。尤其是在深圳轴心区的高效运转下，扼守核心地段的领航城，将给予投资者最牛的价值跳级机会。