一般而言，城市交通拥堵即意味着人流量、车流量、信息流集中，表明该城市经济、商务、服务业繁华，占据享受着优越的环境、资源，公共配套设施完善。大家经常听说北京、上海、纽约、东京这样的一线大城市交通拥堵导致全城瘫痪，但谁听过中国西南、西北，美国西部那些三、四线城市堵车到交通瘫痪吗？

交通拥堵的城区也就表示该区域经济、商务发达，占据城市优越的地理，交通资源，在各项公共配套上优于城市其他城区。这样的地段才会有吸引力，聚集大量的高端豪宅。选择类似客流密度大的区域，相应也就能够享受各种优势。毫无疑问，交通拥堵是城市繁华的最直接体现。

有堵车，其实就是有价值。在深圳几大核心片区，如福田、南山、蛇口，上下班高峰期无一例外都是大堵车，南海大道甚至被笑称为“烂海大道”“堵王”。就城市发展而言，堵车是常态，人们在看待堵车或类似滨海大道、深南大道这些主干道时，其实更多应该从财富、城市活力角度出发。

对于深圳最主要的城市主干道——滨河大道所穿越的罗湖核心区，这里是深圳的金融核心区，也是深圳最繁华地段，系列国际金融中心、高端人才聚集，是深港双城的财富金三角。滨河大道贯穿此地，繁华盛景不言而喻。

当然为解决这里的繁华拥堵2015年10月，深圳市交委就罗湖区交通现状提出了多项整治措施，为解决目前拥堵的滨河大道提出了系列解决方案。其中最受关注的便是有“第二滨河大道”之称的沿一线及春风隧道的建设。

根据规划，深圳是政府将大手笔投入150亿元，规划建设号称深圳“第二滨河大道”的沿一线快速通道，全长20.3公里，沿途主要经过红树林自然保护区、福田保税区、福田口岸、皇岗口岸、鹿丹村、罗湖口岸、文锦渡口岸、罗坊西山（或东深供水走廊）、莲塘等地区。 双向6车道，贯穿深圳4大口岸！

此外作为改善罗湖区交通拥堵的重要举措，春风隧道的建设备受期待。据了解，目前交委已经规划在春风路高架南侧新建滨河大道至沿河路地下隧道，取名为春风隧道。该隧道西起上步立交东侧，东至沿河路和北斗路交叉口东侧，全长约4公里，其中暗埋段约3.4公里。另外，隧道将采用单洞双层模式，隧道每层两个车道，上下层敞开段交错排列，与地面道路衔接。

此外，预计将于2017年竣工投入使用的地铁9号线一期工程，在罗湖设有鹿丹村、大剧院、人民南、文锦路等站点，可直通福田，终点在深圳湾公园站，可以便捷享受深圳最高端市政配套，而且沿线设有10座换乘站，可直接串联11、7、1、2、4、16、3、8号线，完全不受大道车行拥堵的影响。

中海天钻扼守城市财富大道，地铁9号线鹿丹村站紧邻项目，将直接利好天钻业主的出行。