导读：
■地铁4号线北延线明年底开建，促进观澜的交通升级
■龙华行政、科技、文化三中心加身，观澜的区域地位凸显
■中轴新都心，未来的城市价值高地
■坐镇深圳中轴的最佳标的，合正·观澜汇成最佳之选
正文：

■地铁4号线北延线明年底开建，促进观澜的交通升级

据龙华政府网站消息，深圳地铁4号线北延段将于2016年底前动工建设，预计2020年前实现通车。这一纸面上已呈现出的铁轨建设，让深圳置业者发觉了观澜的投资价值。

深圳地铁4号线北延线是将现有的北端点清湖站再向北延伸至观澜片区，成为加强观澜片区与深圳北站、福田中心、福田口岸紧密联系的城市轨道干线。此外，与地铁4号线接驳的龙华有轨电车，促使观澜内部更加贯通，以及梅观高速市政化改造后，令观澜路段至梅林关全程无红绿灯……密集而来的交通利好，无疑将提升观澜的区域活力与价值。

其实，从2008年深圳市规划局发布的《深圳中轴线整体城市研究》来看，一条由南至北贯穿整个深圳中部地区（连接福田、龙华、观澜各核心区）、25公里长和1~3公里宽的中轴线，将代表着深圳新的城市象征之一，而观澜正占据着该条价值轴线的北门户。如今，在深圳中轴线上，下有国际级商务中心影响力的福田CBD，中有深圳最为重要的经济中心之一的北站商务区，而作为上端北门户的观澜，区域地位自然不可小觑。

■龙华行政、科技、文化三中心加身，观澜的区域地位凸显

根据区域规划，观澜未来拥有近2000万㎡土地面积的旧改，相当于3个福田CBD的土地体量，对于土地资源极为稀缺的深圳来说，无疑是一份巨大的财富，而观澜的价值也必将被重新认知。因此，我们会发现已有众多品牌开发商涌进观澜，投资规模达到了超千亿资金，量变引起质变，观澜的面貌将加速度焕新。

更值得注意的是，龙华的行政中心已落定观澜，这也再次印证了观澜的区域地位。从全球区域经济发展来看，大到国家的行政中心，小到县镇级行政中心，只要是行政中心的所在，往往能带动周边的快速发展，成为城市最具价值的地段之一。而龙华的行政中心落定观澜，将是城市的智慧与资本连接，对整个片区的带动力量是巨大的。

除了承接龙华行政中心的区域地位外，观澜还将发展成为龙华的科技文化中心，根据龙华新区“三廊九园”的产业布局，其中规划的五个重点园区在观澜，既九龙山科技园、观澜战略性新兴产业园、福民低碳产业园、观澜文化产业园、龙华汽车产业城五大主力产业集群。如今，观澜各大产业区内聚集世界500强企业、国家高新技术企业、战略性新兴产业、上市企业达百家，这些高端企业正全面提升着观澜的经济发展水平和产业面貌。

■中轴新都心，未来的城市价值高地

从交通的多维升级，到庞大的土改，以及行政、科技、文化区域中心的定位，观澜已然成为了中轴之上的新都心。

纵览整个深圳中轴线的发展，伴随着地铁4号线的北进，这条价值轴线在逐步完善着。2004年，福田口岸至少年宫的一期工程开通，同年市民中心也落成，市政府开始陆续从罗湖迁至福田，福田CBD成为真正意义上的深圳中心区；2011年，地铁4号线由市民中心北延至清湖，龙华从“CBD后花园”规划打造为中轴国际化新城、深圳的新中心，如今的高层房价已由2011年前的1.5万元/㎡飙升到破5万/㎡，有的楼盘甚至买到7万/㎡。

未来，随着地铁4号线再北上，清湖至牛湖段开通，观澜势必迎来新的发展契机。就从当下来看，观澜已然是深圳的价格洼地，相比于它的中轴北门户的区域地位与价值，其物业的升值空间是非常客观的。

再从深圳整个区域发展来看，大致沿着深南大道串联起的罗湖→福田→南山→前海的东西向发展饱和，奠定了深圳30年的发展基础，而未来随着城市发展的空间需求、新型产业的崛起以及城际间的协作增强，具有纵向“深圳大道”效用的梅观路（市政化改造后的称谓），将串联起深圳下一个30年的纵向发展。而作为中轴北门户的观澜，将成为深圳能否成功建立起下接香港，上通东莞、广州的重要一笔。

■坐镇深圳中轴的最佳标的，合正·观澜汇成最佳之选

在区域价值爆发的“前夜”，瞄准目标而下手越早的人，享有的升值红利无疑也越大。而作为毗邻龙华新区政府旁，未来龙华线世纪广场西站地铁上盖的百万级体量的合正·观澜汇，是具有20年开发经验的合正集团打造的涵盖高尚住宅、旗舰商业、精品商务公寓、地标级写字楼、名校教育等多种业态为一体的百万级综合体智慧社区，无疑是最佳的置业目标。

项目所在世纪广场西站，离清湖站仅2站之隔，未来将7站直达深圳北站，11站到福田。此外，随着梅观高速即将市政化，在项目周边的环观南路、人民路等多个路口增加出入口。因此，从未来具有的交通优势上，以及地标级大城形象，合正·观澜汇将是城市精英不可再错过的坐镇深圳中轴的最佳标的。

项目将于12月12号开放营销中心，敬请关注！