最新消息，1月13日，《国家发展改革委关于广东深圳至中山跨江通道可行性研究报告的批复》的文件已正式下达至中山市。批复显示深中通道正式确认采用东隧西桥方案。这标志着在不久的将来，深中通道创造的深圳、中山半小时经济生活圈将呈现在世人面前。

深中通道东侧与深圳宝安福永街道处的沿江高速公路机场互通，向西跨越珠江口，西部在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路，全长约24公里。

其中，隧道部分长约7.1公里，桥梁部分长约16 .9公里，隧道部分两端为人工岛。全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目预计总投资423 .71亿元，其中静态投资391.14亿元。

去年12月21日，国家发改委正式批复同意建设深中通道。到月底深圳、中山陆续开始了深中通道的前期工程建设。去年12月25日，连接广深沿江高速、广深高速、机荷高速、机场T3航站楼、大铲湾疏港通道的深中通道深圳侧接线工程正式开工建设。中山一侧的先行工程——纬十二路中开高速公路共线段改造工程，也已经在去年12月底动工。

深中通道的规划建设对其所在区域的物业价值有巨大的提升作用。所以，对于深中通道的福永片区的房价来说，迎来了新的增长机遇。因此片区内的怀德峰景、领航城3期、怀德公元的价值将会得到进一步凸显。

怀德峰景

怀德公元

领航城